原创最能装穷的四款隐性豪车15万的车竟加价40万还招疯抢

自从当年群众途加价热销，C位出道之后啊，国内车市就兴起了华山论剑的交锋，忽悠神功最高的剑人就能加价卖车。要说最近最满意的剑人啊，必定当归于丰田的埃尔法，一台日本价格折合30万人民币面包车，到我国易手卖80万也就算了，还得要加价20万才干提车，这上百万落地的面包车，您受得了吗？

于是乎埃尔法就成了加价神车的代言人，不过其实它也有点委屈，由于论起加价力度来，埃尔法在这些车面前仍是个弟弟，它们最猛的加价一百万，最终一款你肯定意想不到！

1.奔跑新G级

加价提新G级其实一点也不意外，由于新G级在保留了上一代饱尝好评的方盒子造型之外，在内饰上把S级(参数|图片)的把套豪华风格的内饰给挪了过来，两者相结合之后，这样的配方瞬间就迷倒一大片土豪们，我们纷繁挣着为其掏钱包签支票。可究竟粥少僧多，新G级加价出售但是说是十分合理了。

而且G级(参数|图片)的加价出售方法也不走寻常路，首先得交40万的价格进场，然后再以竞价的方法来决议新G级花落谁家，至于最终要加价多少，就得看这次竞价会的剧烈程度了，不得不说有钱人可真会玩啊。

2.迈巴赫S级

自从奔跑把迈巴赫(参数|图片)停产之后，马云座驾一时间在车坛便成为了孤品的存在。好在后来奔跑一手偷梁换柱，把它和S级相结合便诞生了S级迈巴赫。比较S级的一般版别，迈巴赫版别除了在后三角窗的规划不同外，最大的差异必定是后排上，比如更高档的皮质用料，更舒畅的航空式老板椅，铝合金折叠小桌板等显示显贵的装备。

当然咯，由于是替代迈巴赫的旗舰位置。天然不是一般版别那样的走量产品，特别是尖端类型S680迈巴赫的配额极度稀疏，假如想它收入囊中的话，保底加价100万以上，这光加价就抵一辆埃尔法(参数|图片)了，确实是猛啊。

3.雷克萨斯LM

除了上面的车型镇压埃尔法“加价王”称谓之外，自家兄弟也来搭上一脚，它便是雷克萨斯的LM300h。严厉含义上说LM(参数|图片)是埃尔法的PIUS版别，除了车头的雷标更有逼格之外，LM从内到外的做功和用料都比埃尔法高一个层次，特别是LM还有埃尔法所没有的中心间隔墙和后排双座布局，更显显贵气味。

已然一般版别的埃尔法都要加价20万了，那作为进阶版别的雷克萨斯LM要加价多少钱呢？小编也没有收到精确的音讯，不过小编在上网冲浪时找到这样的一个梗。

4.本田思域type-R

一辆思域也能加价40万？是的，你没有听错！只不这台思域有点特别，由于它是思域的尖端类型Type-R版别，尽管看上去如同仅仅打了激素的思域，不过人家但是从前的纽北最速前驱车，遛起赛道来可不是恶作剧的。惋惜的是，本田把这个好东西藏着掖着不愿意拿到我国来共享。

这手操作但是馋坏了国内一众JDM车迷，不过想尝一下这道麻辣小钢炮的滋味也不是没有办法，平行进口车商仍是有引入这款车的，但考虑Type-R在全球范围内都限量供应，平行进口车商手里的货也很少，现在想要买到它有必要再加40万元，而且提车周期在半年到1年之间，这个过火程度和埃尔法比较仍是不遑多让的。

除了以上这几款，在我国市场上还有许多车型也是处在张狂加价，却又一向求过于供的状况。至于为啥呢？网友总结得出的定论是：我国的老板实在是太多了，导致“老板车”求过于供。小编对这个定论表明附和，不知道各位观众老爷对此有什么观点呢？欢迎在下方留言。