关于推出e渠道的比亚迪来说,其现已完成对新能源技能的规范化、集成化。但比亚迪e2却被官方界说为年青人的榜首辆车,那么,怎么满意年青化对特性的需求呢?比亚迪e2给出了自己的答案。
颜值加乘,全新规划与有用气氛共舞
e2跨界运动的造型十分张扬。沃尔夫冈•艾格领衔的规划团队使用全新的Crystal Energy(焕能水晶)的规划理念,X-brake喷红制动卡钳、16寸双色立体动感轮毂,这一系列动感元素的使用让e2多了几分蓄势待发的气场。
进入车内,有大面积的软质掩盖,营造出舒享的气氛;包裹性极强的座椅供给了适可而止的支撑维护。后排空间上e2(参数|图片)跨界车的结构优势表现出来,后排座椅能够放倒,来满意增大后备箱储物空间的需求,比普通车愈加便当和灵敏。
科技加乘,全新驾控与热情的磕碰
得益于专业e渠道高度集成化三电体系和50:50赛车级轴荷黄金配比、轿跑式超短前后悬架以及0.29 Cd轿跑级风阻系数,让这款车0到50米的起步加快仅有3.9s,街跑般的加快过弯干净利落,毫不牵丝攀藤。
值得一提的是前S级底盘专家汉(参数|图片)斯的调校,大师出手的加持让e2的底盘调校十分"高档",满意的车身刚性带来十分厚实的感觉,可是路感反应明晰却又统筹舒适,收放自如的气量掌控全场,与燃油车天壤之别的纯电动车驾驭质感让人惊叹不已。
安全和续航的加乘,安心超乎幻想
作为一款纯电动车,安全无疑也是顾客关怀的点之一,e2搭载自主研制的密度到达160wh/kg的动力电池,不只通过过充、揉捏、火烧、短路等多种苛刻测验,还具有7维4层电池安全维护,确保安全无忧;在车身安全装备上,除了很多使用高强度钢的3H结构车身之外,博世ESP9.3(电子车身安稳体系)、雪地驾驭形式、EPB(电子驻车制动体系)、牵引力操控等多项有用安全装备的使用,都大幅提高了整车的安全系数。
依托专业e渠道的打造,比亚迪e2的百公里能耗低至10.9kwh,超低能耗也让比亚迪e2高续航版别具有高达405公里的归纳续航路程。尽管本次品鉴活动的试驾车型为规范续航版别,但305公里的归纳续航路程水平在同等级中也属独占鳌头,将出行半径轻松扩展至往复京津两地毫无顾虑。可是通过测验,开着空调的状况下一个小时左右的时刻e2只耗电15%左右;假如仅仅上班通勤的话,1周左右充一次电完全能够满意需求。
为了验证比亚迪自主研制电池的实力和充电的快捷程度,几位试驾者别离测验了一下园区内的快充桩和便携式充电设备,多样的充电方法让几台e2分分钟满血复生,也让在场各位对比亚迪电池的质量实力有了更直观的了解。
智能加乘,科技以人为本
作为一台新一代智感跨界电动车,e2搭载的最新Dilink 2.0智能网联体系和一块明晰度极高的10.1英寸主动旋转PAD不得不提,Dilink2.0体系是比亚迪的开发团队对Dilink 1.0进行大局优化,开宣布更多提高用户体会的新功用强大车机体系,除了展现语音操控空调温度、切换歌曲以及查询一下口碑点评等等交心又有用的功用之外,这块安兔兔跑分可达8万分的主屏还具有其他品牌车机所不能具有的才能,比方运转大型手游或专业级K歌享用都没问题。
亲自体会方知其过人之处,比亚迪e2抢先同级的外观规划、安全和智能等多方面的优势得以全面展现,信任会与很多情投意合的年青朋友们产生共鸣。据了解e2车型将会在9月2日正式上市,现在预价格在10-13万元(参数|图片),在这个价格区间超强的竞争力会让e2成为更多年青人的榜首台车和家庭的第二台车。