钱攒够了吗最划算的奔驰向你招手

太便宜的东西，只有在你砍完价的那一刻是最开心的，用的时候没有一天是开心的；有品质的东西，在掏钱的那一刻是心疼的，用的时候每一天都是幸福的，这是为什么呢？对，是因为值得。

所以你知道什么是贵的，什么是便宜？价格和价值又有何差别？付出多少，才能得到真正的“便宜”？问题太多，我们慢慢聊来。

近些年，我能看到奔驰在国内市场不断扩大这自己的产品阵营，不论是向上去加强豪华高端定位的车型，还是向下抢占二线豪华、合资品牌甚至是自主品牌的入门级车型，可以说奔驰通过品牌价值已经聚拢了越来越多的用户。

但是我们也从近期的一些新闻消息中了解到，大家对于奔驰的口碑，以及产品品控的态度出现了一些波动。作为百年奔驰，乃至在中国市场深耕多年的其他一众豪华品牌来说，在建立起了良好的品牌价值和品牌归属感的基础上，更应该仔细揣摩国人的消费需求，继续把控产品质量、维系品牌口碑，让用户们通过对每一款产品的使用体验去巩固品牌价值。

想要成为星徽家族的一员，车型门槛在国产的长轴距A级，而A级的门槛就在A 180 L。新生代的消费者有着越级向上的消费观念，而对于豪华品牌而言，恰恰需要将自己产品序列中的入门车型下探市场、拓展用户群体，这就有了A级存在的必要，同样的道理也适用于奔驰即将发布的B级国产车，甚至是BBA中的其他诸如A3、1系等车型。

其实在18、9万这个价位区间，大可以用同样的价格选择一款帕萨特这类“大路货”。之所以选择了两款相对年轻化的新车，一方面是因为，这才是时下消费主力那些年轻人的心头好；另一方面，两款车也与奔驰A级的气质相当，只不过从品牌价值衡量，还与奔驰有一定差距。

既然说到品牌价值，这是一个特别虚幻的概念，似乎能看见，又摸不着。奔驰，汽车的发明者，不论是它所倡导的The Best or Nothing，还是“心所向、驰以恒”，其实都是希望通过一种方式的努力，达到产品与用户之间，相互的价值认同。它所给予你的是一种精神，你所影响它的是对探索，创造，颠覆，革新保有好奇心。

根据英国品牌价值及战略咨询公司Brand Finance，在2018年公布的全球最具价值汽车品牌百强榜单可以看到，奔驰力压丰田和宝马排名第一，排名Top10中也多为我们认为的豪华品牌，可见品牌价值还是可以具象参考的。

今年5月23日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司、梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司和梅赛德斯?奔驰品牌乘用车及smart 品牌乘用车授权经销商推出《服务公约》。该《服务公约》包含了授权经销商在日常经营业务中须自主遵循的基本行为规范，进一步强调运营的合法合规性、服务及收费的透明化，坚决维护消费者在汽车消费和服务过程中的合法权益。该《服务公约》正陆续在全国各授权经销商门店进行公示。

此前，奔驰销售服务公司已经启动了相关审查与整改工作，并于4月底开始通过第三方机构对经销商网络的收费项目进行专项复核。此外，奔驰销售服务公司还在客户服务方面实施以下举措，进一步优化并改进客户服务流程和标准：

“推出梅赛德斯-奔驰品牌乘用车及smart 品牌乘用车新车质量保障政策，自开具购车发票之日起60天内或行驶里程3000公里内（以先到者为准），如因产品质量问题导致需要更换主要零部件，消费者可直接要求免费更换同款、同型号新车（注：主要零部件种类范围以梅赛德斯-奔驰品牌乘用车及smart 品牌乘用车三包凭证所明示的内容为准，涉及车辆范围为2019年5月1日及之后由授权经销商初次销售的梅赛德斯-奔驰品牌乘用车及smart 品牌乘用车，具体适用细则详见官网公示）。”

将借此进一步优化厂家与经销商之间的工作流程，强化并提升服务标准，在经销店内增设专门负责保障客户权益并听取客户反馈的专职岗位。今后，客户可依据《服务公约》，期待梅赛德斯-奔驰品牌提供相应的标准化服务。

什么是真正的“便宜”。不到20万元就能成为星辉家族的一员，我们只是给大家指出了门槛所在，让消费者多了一些选择。但是众所周知，消费者买的永远不是便宜，而是产品价值。诺基亚很便宜，现在却少有人问津，苹果依然很贵，用苹果的人却越来越多。

为什么？因为价值决定了价格。这也就是豪华品牌始终以产品、以服务为前提，所带给用户的是价值和内涵。诚然，奔驰A级是入门车型，价格体系偏低，但是销量上卖不过价格更高C级车，如今的市场已经发生变化，消费者的意识也在改变。是否对于豪华的定义也在发生着改变呢？是C级车还是A级车更能代表奔驰的品牌价值？我们会在今后的内容中再与大家讨论，也请大家持续关注我们的最新内容。