原创智能化水平突出驾驶质感不输合资车奕炫开启东风风神进击之路

既有一起的侨乡风情，闽台风俗，又有甘旨的海鲜好菜，特色小吃，各式的异国修建更让厦门具有了独具匠心的气质。

但此前，这些都存在于我的幻想傍边，当我真实来到厦门，真真切切与厦门密切触摸往后，才深刻了解这座城市是如此的文艺、浪漫和温顺。而全程伴我左右的，是春风风神全新紧凑型轿车奕炫，其在驾控、智能、颜值、质量上所展现出的杰出体现，让我能够以最轻松的心态领会厦门绝美景色和抢手美食，两者可谓相辅相成。

在厦门的两天时刻，让我充分了解厦门的一起，更对奕炫有了深化的知道。说实话，关于一款自主品牌推出的预价格仅为7.49万元起的轿车，奕炫所展现出的实力，大大超出了我的预期。它更像是一款价格十几万的合资品牌车型，而赋予奕炫这种才能的，则是它的诞生地——春风集团与PSA集团协作研制的CMP渠道。

事实上，本年以来春风风神(参数|图片)无论是产品层面，仍是在商场方面，都比较低沉，但事实上却是赢得了"开门红"，上半年完结累计销量32556辆，其间6月份销量达7153辆，同比增加38%。跟着实力不俗的奕炫的到来，低沉的春风风神在CMP渠道加持下，总算吹响了进击商场的号角。

动力充分 驾驭称心如意

奕炫(参数|图片)搭载了1.5T四缸和1.0TD三缸两款发动机，前者是机械档杆，后者是电子旋钮，进入车内能够容易分辩出来，相同都匹配格特拉克的6速湿式双聚散变速箱。咱们这次试驾的是1.5T车型，具有110kW的最大功率，230N·m的最大扭矩。

初段油门活络是小排量发动机的调校特色，奕炫也不破例。整个油门行程前段和中段相对比较活络，轻踩油门便能引起车身敏捷的反响，在80km/h以下的市区和快速路段，加快的底气十分有决心，超车也不在话下。

而来到高速路段和城市快速路段，这台车也不会没有让我感觉到那种后劲不足的现象。一般形式下平稳加快，变速箱都会在转速挨近1800rpm的时分进行升档，换挡进程也十分平顺，调整到运动形式，发动机转速会直接拉升到2500rpm以上，油门踏板的响应会愈加活络，用挨近120km/h的速度行进，仍旧能够感觉到发动机还有动力储藏。

奕炫的转向力度适中，具有不错的指向性。即使是在狭隘杂乱的小巷里，仍旧能够凭仗精准的转向进出自若。一起奕炫对胎噪、风噪的按捺适当不错，行进在跨海大桥上，翻开车窗，能够听到海风呼啸而过，而封闭车窗后，风声简直悉数被挡在车外，供给更为舒适安静的乘坐感触。

更值得一提的是，作为全新CMP模块化渠道研制的首款车型，奕炫具有与生俱来的渠道见识与超卓的整车调校。无论是在快速过弯，仍是在波动路面行进，都体现的令人满意，没有呈现大起伏侧倾和显着的弹跳感。两天的试驾完毕，让我感觉似乎是在试驾一款合资A+级轿车。

颜值在线 智能化装备超卓

当然，作为一款针对年青顾客而来的车型，奕炫在颜值和智能化装备上的体现相同令人重视。这方面，奕炫的体现也不负众望。

外观上，奕炫采用了很多春风风神eπ概念车(参数|图片)上的规划元素，尤其是前围住两边造型夸大的镀铬装修条，不只招引了更多顾客的留意，并且辨识度十分高。大灯组与前中网的融合式处理也带来了更好全体感，特性十足。

车身锋锐的线条尽显动感身形，全贯穿式尾灯和流水转向灯在统筹动感时髦的一起，愈加提高夜间行车的安全性，这种规划协作天蓝色车身，行进在蓝天白云的厦门街道上，自身便是一种景色。

车身尺度方面，奕炫长宽高分别为4660/1812/1490mm，轴距为2680mm，作为一款紧凑级轿车，在同级其他竞品车型中处于干流水平。

内饰规划上，奕炫采用了"双燕-凌动"的家族式规划言语，简练有质感，加上其装备了三块屏幕，分别是7英寸的液晶仪表盘、10.25英寸的悬浮式中控显示屏和10英寸的全触控式空调控制面板，科技感十分剧烈。

当然，更重要的是，奕炫装备了十分超卓的智能化装备，自动泊车、前向磕碰预警、自动刹车辅佐、自适应巡航、车道坚持辅佐、交通标志辨认等自动安全系统的加持，让奕炫具有L2级辅佐驾驭才能。

在厦门鹭岛环线行进，你只需要发动L2＋级智能辅佐驾驭系统，悄悄的把手搭在方向盘上，车辆就能跟从前车完结转向、行进或泊车等一系列动作。而你，能够纵情的赏识车外景色。对年青顾客而言，奕炫的招引力清楚明了。

春风风神产品"面貌一新"

清楚明了，不论是从外观装备仍是驾驭感触上来说，相较于风神现有产品而言，奕炫都可谓"面貌一新"。而能够完结如此大的腾跃，就不得不提春风集团与PSA集团协作研制的CMP模块化渠道。

它是春风集团与PSA集团为了应对新的商场环境，历时四年、投入近2亿欧元一起研制打造的全新一代C级模块化渠道，具有超卓的整车调校和欧洲高刚性车身结构基因，在满意E-NCAP、C-NCAP系统要求的搭档，更兼容L3级智能辅佐驾驭等多种功用。

这让春风风神成为第二个与世界干流轿车厂商协作开发全新渠道的自主品牌，第一个则是现在的自主品牌领头羊吉祥。诞生自CMP渠道的首款车型美丽208(参数|图片)，现已在欧洲上市，遭到共同好评。未来，美丽、雪铁龙、欧宝这些PSA集团旗下品牌对折车型将诞生自此渠道，而奕炫抢先一步，成为该渠道在国内的首款车型。

事实上，咱们现已能够看到，奕炫承继了法系车控制精准、底盘稳等许多技能精华，再加上具有本土化规划和丰厚智能化装备的加持，强壮的实力肉眼可见。从这一点来看，奕炫无疑将成为春风风神的一款里程碑式的产品。

更重要的是，依照规划往后CMP渠道还将投产风神一切紧凑等级车型，包含入门级、紧凑级、中级轿车以及紧凑型SUV等车型，一起还能够投产电动/内燃机两种动力系统的车型，极大扩展风神的产品序列。能够说，以奕炫为起点，春风风神将敞开以新一代产品为依托的新一轮产品攻势。

吹响商场反击的号角

本年以来，商场环境欠安，不少品牌尤其是自主品牌销量都呈现不同程度的下滑。面临此种环境，春风风神在奕炫到来之前，采纳的则是韬光养晦的战略，关于体量不是特别大的风神来说，适可而止。

据春风乘用车副总经理颜宏斌此前表明，春风风神本年上半年，在四方面获得了长足的前进。

一是春风风神的新能源轿车E70(参数|图片)超额完结出售使命，达到率超越200%；二是春风风神的终端价格管控比较合理，终端零价格的下滑起伏遍及小于其他同级品牌车型；三是春风风神以极小价值，获得了市占率的稳步提高；四是春风风神上半年经销商库存系数变成了1.5，而上一年这一数字为超越3。

能够说，上半年春风风神获得的成果还算尚可。现在，跟着以奕炫为代表的CMP渠道下的车型连续推出，下半年，春风风神开端具有加快进击商场的勇气与实力。

究竟，在模块化渠道CMP的加持下，春风风神能够打造一系列不同尺度的车型，让一切根据这个渠道打造的车型都获益。咱们无妨以丰田的TNGA架构渠道为例，诞生自TNGA的新一代凯美瑞、雷凌上市以来，销量不断攀升，足见一个好的渠道对产品的积极作用之大。

客观来说，近两年我国轿车商场现已进入存量竞赛，在加上春风风神前期产品相继进入产品生命周期的结尾，竞赛力日渐式微，使该品牌近两年在自主品牌中的存在感并不高，急需一款产品来提高士气。

奕炫的到来，恰逢当时。借着与PSA集团协作研制的CMP渠道的优势，奕炫具有了不弱于合资产品和吉祥、长安、长城等一线自主品牌车型的实力。在竞赛环境日益剧烈杂乱的商场中，其有望成为春风风神新的销量助推剂的一起，不断引领春风风神向上打破。