原创全球化征途再进一步长城重庆工厂竣工炮轰皮卡商场

14个月能做成什么，能造起一栋摩天大楼，亦或是建筑一座巨型桥梁？这些时间明显都不太够。但是放在长城汽车身上，长城汽车在重庆建造的重庆永川工厂，自2018年6月1日发动施工，到2019年8月30日下线投产，仅耗时14个月，放眼国内，都没有这么快的！

作为长城汽车全球第五个整车出产基地，重庆才智工厂是继保定、徐水、天津、俄罗斯图拉之后，长城汽车全球出产布局的最新效果。在工厂下线典礼上，魏建军在承受采访时说道"有句老话叫'宁可干着等，不能等着干'。咱们坚持'让利不让商场的准则'。"

让利不让市 长城助力皮卡转型满意消费需求

2019年上半年车市遇冷，不少车企销量下滑，不久前长城披露了自己的半年年报，在坚持销量正增加的一起，也未能防止营收与赢利下滑的职业"寒潮"。其间，长城坚持累计出售新车49.35万辆，同比增加 4.67%的成果，而我国自主品牌阵营中能做到这样的，真的屈指可数。

或许有人会疑惑，长城汽车的SUV车型做的遍地开花，为何忽然将目光转投乘用化皮卡身上，乃至下线的榜首辆车都是皮卡？

其实在哈弗(参数|图片)H6(参数|图片)接连74个月占有SUV销量榜榜之前，在皮卡职业中，长城皮卡在2019年年头就交出接连21年拿下国内皮卡、海外出口"双料冠军"的好成果。早在1998年，长城皮卡就已进军海外商场，成为榜首批走出国门的我国汽车品牌，乃至后来在南非威望媒体《BAKKIE&TRUCK》的报导中，将它与福特、丰田一起评为"世界三大皮卡"。

从全球规模来看，皮卡是最受欢迎、销量最大的汽车产品类型，国内"遇冷"并非是因为人们不爱，而是在从前，皮卡车一向被归类为以货运为主的商用车，除了要处理各类证件资质，还需在车身张贴反光条、喷字等。

近期跟着皮卡的渐渐解禁，丰田、福特等国外高端皮卡敏捷占据我国商场，而我国自主品牌的皮卡车却不能及时转型满意顾客的晋级需求，在价格10-20万元之间的中高端皮卡简直"断档"。长城汽车看准机遇，在2019年上海车展露脸其依据全新渠道的高端皮卡"长城炮(参数|图片)"系列，供给商用皮卡、乘用皮卡和越野皮卡三款车型，并狂揽2万预订订单。

时隔四月，长城炮在重庆工厂下线，用实力改写顾客对皮卡车"装备少、舒适性差"的形象。作为乘用级皮卡，它具有2.0T+8AT的动力组成，装备L2级其他主动辅佐驾驭系统、智能联网系统、换挡拨片、全液晶仪表盘等乘用车上才有的装备，同一般皮卡的钢板后悬比较，长城炮初次装备多连杆后悬架，标配前中后三把锁、涉水喉、绞盘等越野专用装备，引领中式皮卡越野文明。

稳中求进 长城汽车剑指全球

魏建军称"只需商场在，就有未来，商场没有了谈什么未来？"

面临国内皮卡车的蓝海商场，长城汽车加大了营销力度、推行力度、服务力度，争取给顾客带来更多更好的体会，在商场低谷期及时自我调整，用实力在顾客中打下杰出口碑。

重庆作为"一带一路"与长江经济带的联结点，重庆工厂能够说是长城布局南边商场的重要"落子"，工厂投产后，产品除了就近辐射成渝经济区，还可向东沿长江航道，贯穿长江经济带，向南借泛亚铁路，掩盖整个东南亚商场，向西依托渝新欧铁路优势，辐射广袤的西北地区，让熟睡已久的"丝绸之路"再度起航。

重庆才智工厂的正式投产，以及"全球化乘用大皮卡"长城炮的下线，不只是长城汽车活跃融入"一带一路"建造，带动区域经济发展的重要行动，也让长城汽车"9+5"的全球化出产布局更进一步，敞开了长城汽车全球化战略的新篇章。

现在厂区首要规划为冲压、焊装、涂装、总装车间以及表里饰、座椅、底盘等零部件车间和制品库、试车跑道等隶属项目，首要出产长城炮系列皮卡、哈弗SUV等车型，并将延伸至新能源范畴。

众所周知，智能化的工厂是各大车企征战商场的根底。在智能化方面，长城汽车重庆工厂从根本上完结了智能化出产制作和智能化运营办理。

在智能化出产制作方面，工厂的主动化程度到达领先水平。焊装车间具有98台日本发那科机器人，主动化率达100%，涂装车间、冲压车间、总装车间皆由主动化出产线、机器人协同完结。一起，工厂经过APS（高档方案排程）系统、MES（制作履行系统）等系统的使用，完结了出产方案协同、发明进程管控、质量办理、设备办理、供应链协谐和信息收集与设备集成。

在智能化运营办理方面，工厂经过WMS（仓储办理系统）、LES（物流履行系统）等，完结厂表里物流办理、物流质量办理、配送办理和订单拉动仓储办理等一系列智能物流办理。并经过EAS渠道、虚拟云系统等完结电子收购、人力资源、办理驾驭点、办公主动化、财物办理、职工自助渠道等智能数字化运营办理。

重庆才智工厂的规划产能为16万辆，在此出产的长城炮不只具有更舒适、更安全、拓展性强、轻量化等优势，还会集出现了乘用化、智能化、网联化、定制化、清洁化的"五化"新生态特色。

跟着长城炮的推出，长城皮卡将与世界干流皮卡品牌同场竞技，继而改写全球皮卡商场的竞赛格式，终究达到"世界前三皮卡品牌"的愿景。

依据规划，后续长城汽车还将在江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州等地建造全工艺整车出产基地，与散布在"一带一路"沿线的厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯等5大KD工厂一起，构成"9+5"的全球化出产系统，一起构建长城汽车的全球化出产布局，进一步支撑起长城汽车的全球化战略。

AM车镜总结

车镜有预见在2020年，我国车市或许依然继续隆冬时节，而长城汽车放眼世界，让品牌"走出去"，去抢夺全球更广泛的商场，稳中求进，推动 "全球化战略"，值得许多同行学习。

在下线典礼上，长城汽车在8月31日提出 "1-2-3"战略，即：坚持国内、出口销量榜首；2020年，完结年销打破20万；2025年，全球累计销量打破300万；车镜也期望到时能够一起见证这些方案成为荣誉的时间。