除了运动还有啥全新阿特兹竞争力剖析

全新一代阿特兹于8月20日正式上市，价格为17.58-23.98万元，共有2个动力总成六款装备，别离为2.0L和2.5L，均匹配6AT变速箱。在咱们认知傍边，曩昔的阿特兹肯定能够说是一款为驾驭者打造的中级座驾，人马一体的操控家喻户晓，究竟在换新之后能否坚持优势？在坚持优势之余，在同等级中的竞争力又是怎么？

起步即与国际同步

全新阿特兹全体规划基本上与海外车型同步，选用水平化的规划言语，运用平直的线条，水平化的肌肉线条来营建出宽体视觉效果，进一步提高奢华感。

一方面，新款阿特兹中网选用了网状的结构，而这种网状的结构，让人极度简略联想起奢华车型并发作奢华感。中网下放镀铬饰条线条愈加粗实，这种粗实感一向延伸至大灯的下方，整个车头看起来愈加具有力气感和视觉冲击力。另一方面，车身线条愈加高雅和内敛，咱们留心车窗下方的腰线，并没有故意向后上扬营建爬升感，而是内敛地悄悄向下收敛，处处表现出马自达人对东方美学的共同见地。

一切车型谈奢华、谈运动，必定离不开轮毂的造型，而全新阿特兹的轮毂就集齐了奢华、运动于一身。首要映入眼帘的视觉效果肯定是丰满，轮毂合作225/45R19的横滨ADVAN Db轮胎简直把整个轮拱都填充丰满，枪色的配色低沉内敛。其次是力气感与奢华感的调和交融，一般来讲，奢华车型都会倾向于选用多辐的轮毂显现高雅，而运动车型多选用少辐轮毂营建粗暴的力气感，全新阿特兹的轮毂造型从平面过渡到内凹，十辐式的轮毂就刻画除了二十条肌肉线条，运动与奢华尽是你中有我我中有你，持续表现马自达人对力气美学的了解。

马自达的车灯规划也是国际一流水准，线条简略、锋利，又不失科技感。咱们别以为它仅仅一个一般的LED大灯，其实它是矩阵式LED大灯，远、近光灯内别离一字排开8颗、12颗LED灯组，具有了ALH自适应技能，他主要有三个特色，别离是防夺目、高速照得更远、低速照得更广。

我时常在考虑，什么样的规划才是好的规划？纵观整个轿车工业规划范畴，线条的杂乱化、夸大化现已成为不少轿车规划主旋律。例如凯美瑞、C-HR，线条适当杂乱；宝马，双肾格栅又大了一圈；奥迪的线条一款比一款硬。但甚少车型会像阿特兹那样收敛，线条过渡更考究东方美学内敛、按捺，真的能从姿势上，表现出马自达对美学的了解。

全新阿特兹愈加奢华

全新阿特兹相比起旧款更奢华更舒适。先从可视化的内饰规划开端，榜首眼看全新阿特兹内饰的规划，有一种莫名的调和感，我权且称其为东方美学的最好诠释，用最简略的线条，造出最好用的功用。假如你跟我相同厌烦中控巨屏，那你应该跟我相同会喜爱全新阿特兹的中控规划。它在现款车型上再做减法，减去杂乱的线条，用简略的线条勾勒出奢华感。并且，你信任我，全新阿特兹的一切按钮都呈现在它该呈现的当地，一切显现信息都不会让你分神。

除了好了规划之外，愈加重要的是用料的挑选，例如比翻毛皮更舒畅的奥司维nu资料，它比日常看到的alcantara绒毛更短，手感愈加顺滑。座椅上选用豪车常见的nappa真皮，而方向盘选用的是意大利进口头层牛皮。此外，内饰许多运用北海道栓木，它经纯手工打造，本钱比奥司维nu更高。栓木严选质料，经染色工艺处理，触感及光泽感比美奢华车。并且当你仔细品尝，你会发现这些资料都不是简略堆砌，而是有层次地衔接在一起。

奢华感除了视觉、触觉带来奢华感触之外，还有听觉，放在车上便是NVH。先来看一份厂家供给的资料，全新阿特兹在NVH上可谓下足了功夫。

在车外，马自达的NVH工程师先从车身板件下手，尽可能下降声响传进车里。在车内，经过原料的改动，例如顶棚、地毯、过道资料……来添加吸音功能和按捺声响反射。改动当然许多，众所周知NVH是形而上学，每个人关于声响粗糙度的灵敏程度都不相同，一分耕耘不必定有一分收获。但在量化层面上，数字不会哄人，此前咱们就给全新阿特兹来了一次NVH数据测试，从实测数据来看，全新阿特兹的确有十分大的前进，乃至逾越竞品。

由于NVH是十分片面的感触，我仍是主张咱们都去试驾全新阿特兹。

马自达是一个奇特的企业，整个职业都在宣扬大屏的时分，它在坚持尊重驾驭安全性。当咱们只在玩内饰科技感的时分，它在资料对奢华感的影响，研讨怎么经过资料调配、拼接过渡来诠释何为东方美学，营建出高级车才有的内饰。信任马自达的这种不盲目从众，也是其企业的中心思维价值，我信任总有顾客会被这种奢华感所感染。

更人马一体

放在曩昔，人马一体的意思大约便是做到“车随意动，人车合一”，但放在全新阿特兹上却有了全新的诠释，它愈加寻求动态质感的进化，必定一切驾乘人员都能开放笑脸。

全新阿特兹持续选用创驰蓝天技能，仍旧会有2.0L/2.5L发动机以及6AT变速箱，但技能上有所改造。例如发动机喷油体系会把两次的油量分红三次来喷，满意国六排放但又能避免动力输出下降。特别需求阐明的是底盘的改动，据厂家资料显现，全新阿特兹底盘上有30%规划改动，这些的改动将会大大添加底盘的操控功能与滤震功能，接下来看看下图厂家的资料。

在曩昔，阿特兹在底盘研制思路上，寻求下降传送到车身上的力，疏忽了平顺性，而全新阿特兹的底盘进化思路开端考虑力气传递平顺性的问题。例如在过减速带的时分，全新阿特兹的悬挂会与轮胎协同作业，一方面能够添加悬挂形变的平顺性，另一方面能够减低底盘上下形变的起伏，然后添加乘坐舒适性和乘坐奢华感。人马一体的进化不再是一味寻求驾驭趣味，愈加奢华感与驾驭之间的调和联系。

除此之外，全新阿特兹还会有GVC Plus的加持，在驾驭者的感知上，提高高速和过弯时分的一体感，在安全上提高紧迫时的风险逃避功能。有了GVC Plus之后，在入弯时分，经过操控发动机扭矩输出，优化车辆行进轨道和姿势，在出弯的时分，经过操控横摆力矩，按捺转向过度，提高方向盘的回复性。

假如要从技能上来解说GVC Plus其实是挺杂乱的，作为一般的顾客，你不需求知道GVC经过每秒200次对发动机扭矩输出的精准制，来改动四轮接地压力，从而完成在不同路况下最佳的轮胎抓地力和车身姿势，完成精准的车辆循迹呼应性和车身安稳性。你只需求知道它的中心理念是打造最懂你，最称心如意座驾，让轿车好像成为人的四肢，能够随心所以地奔驰。所谓的人马一体，是马自达对驾驭技能高明人群的长期研讨，怎么经过技能手段，让一般人也能成为驾驭技能高明的人群。

再往上推至安全层面，其他厂家会经过技能手段，在风险发作时分，尽量将车辆“力挽狂澜”，而马自达的人马一体是在驾驭过程中，经过创驰蓝天+GVC plus技能，将风险提早摧残在摇篮中。

装备愈加超卓

从大的方向来看，信任阿特兹仍然会是年轻人绕不曩昔的一款车型，由于它仍然是20万以内，简直是你仅有能买得下手的2.5L大排量B级轿车。从过往车型装备来看，阿特兹一向不走性价比道路，但全新阿特兹好像在改写前史。

全新阿特兹全系标配前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身安稳体系、GVC PLUS、定速巡航、发动机启停、上坡辅佐、主动驻车、前后雷达、电动天窗、无匙发动、真皮方向盘、悬浮式车载互联体系（支撑carplay、carlife）、全LED大灯、全车车窗一键升降、前排隔音玻璃、主动空调、后排出风口。有了这些装备，即便你买的是最低配车型，我信任都能够满意日常运用。

当然，能买阿特兹，我仍是引荐2.5L排量车型，而我主推2.5L蓝天爱崇版，再看看同价位车型的部分差异性装备比照。

装备比照如上表，笔者也不作过多解说，但我想说光通风座椅、BOSE音响体系、全景印象、19寸轮胎都现已满足让人爱不释手。全新阿特兹现已不是曾经只驾驭的老朋友，现在的它好像更懂装备的重要性，愈加顾客对车辆行进质感和奢华感的感触。

总结：新款阿特兹上市之后，在必定程度上推翻了顾客过往对阿特兹的认知，本来阿特兹也能够安静、奢华，真实做到了奢华与运动统筹。它在原有的基础上参加gvc plus，做到了比运动更运动，并且内饰用料、质感更奢华，NVH改善显着，驾驭员能享用痛快淋漓的驾驭感触之余又能统筹乘客对奢华舒适乘坐感触的需求。经过装备表来看，全新阿特兹不仅在装备上具有必定的优势，在资料的挑选上也极具匠心。现在，全新阿特兹的竞争力现已不可同日而语，看来竞争对手们要当心了。