原创大屏幕语音帮手这些看似炫酷的装备真的有存在的必要

时间:2019-09-03 18:15:25  阅读:5098+ 出处:自媒体 作者:奔驰GLC级 责任编辑:奔驰GLC级

不得不说,现在的车企造车,多少有些跟风的滋味。从贯穿式尾灯到溜背式造型,从悬浮式中控屏到流水转向灯,再到“专为年青顾客打造的车型”……近几年推出的新车,简直都或多或少包括有这些元素。除了这些规划元素外,还有一些所谓的科技装备车企十分爱用,但事实上实践体会适当差。

大尺度中控屏

现在的车,要是没个10英寸以上的中控屏,出门都不好跟人打招呼(朗逸PLUS风气版表明:你们聊,我有事前走了)。

(朗逸PLUS风气版)

因而许多车企在规划内饰时,都喜爱把中控屏幕弄得很大很大,大到什么程度呢?一张图先感触一下:

(拜腾M-Byte)

这款名叫拜腾M-Byte的车选用了48 英寸的中控屏!说实话,第一次看到这张图,我有种看IMAX电影没选到好座位,被逼挑选了前两排的感觉。这还没完,拜腾M-Byte还在方向盘上设置了一个屏幕,目测巨细跟一个switch差不多。

这种仪表盘和中控屏一体式的规划奔跑也在用,就在全新A级(参数|图片)上就可以看到,但它却是这样的(看似屏幕很大,实践上却是镶了两块小屏幕):

(奔跑A级)

总归,为了“添加内饰科技感”,车企是恨不能在车里放个电视。这不,7月上市的春风风景Pro就配有15.6英寸的中控大屏,是否像是搬了个电视进去?

可是,这样的大屏幕真的有用吗?中控屏所显现的信息原本就不需求许多,简单明了就行,底子用不着这么大屏幕。别的,许多车屏幕是大,但车企底子不知道放什么在上面,所以有些的爽性在屏幕上放上行车记录仪的画面……

再说了,开车要随时留意路况信息,整这么大的屏幕很简单让驾驶者分神,影响安全。所以说,其实中控屏底子就不需求太大,像奔跑这样强行“加大”尺度的,横竖让人觉得膈应。

触控式按键

也不知道是从什么时候开端,精约成为许多车企争相运用的规划方法,尤其是一些新能源车企。他们的规划理念便是,最大程度地削减车里的元素,比方物理按键。

撤销物理按键后,许多常刻苦该怎样完结呢?他们的解决方案有两个,一是选用触控式按键;二是将这些功用集成在中控屏中。这样一来,车里是简练不少了,视觉感官是舒服了,但实践体会却适当糟糕。

由于触控式的按键无法盲操作,想要进行某个操作就必须垂头看,费事不说,还影响行车安全。

就拿笔者从前试驾过的国产高端纯电轿车几许A来说,这款轿车中控台上看不到物理按键(仅有的物理按键便是双闪),开关空调要垂头看中控台的接触按钮,假如要调理温度的话又要在屏幕上操作,十分反人类。

(几许A)

语音帮手

语音帮手、智能语音辨认……车企给它起了许多姓名,但中心功用都相同,便是你用言语向车子宣布指令,车子自己来完结。就好像《四驱兄弟》里的赛车、钢铁侠的铠甲相同,十分炫酷。

可是,绝大多数揄扬的语音帮手辨认率低、反响速度慢,实践感触就跟你用WINDOWS98玩2019年的游戏相同。有时候你在车里跟朋友谈天,语音帮手忽然来一句“在呢”、“我在听”,会让你置疑是不是被FBI监听了。

其实说实话,上面提到的这几种装备,假如规划得好,用户体会是十分棒的,可是许多车企彻底便是为了堆砌装备而加上去的(比方奔跑A级的屏幕),实践体会适当糟糕。与其这样,还不如不要,把这些本钱花在其他地方,你说呢?

在《车业杂谈》的各种试驾体会中,偶然也会碰见的确十分“灵光”的智能装备,在此想问问广大车友:你们的车都有哪些黑科技?中控大屏会经常用么?你喜爱语音操控功用么?

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