真心佩服车主这台街车斯巴鲁BRZ改装已是另一个境界

转载“改联网”，特此感谢车主“ZACK”，如有侵权请联络删去！

他的呈现就如同给了一把尖刀，那些疯子用这把刀刺破富丽的，光亮的幕布，有些人惊惶，有些人赞赏，惊惶于这个不被了解的国际反面的荒谬，赞赏于这看似荒谬背面的夸姣。玩家们的国际便是这样，越荒谬越夸姣，这台BRZ的夸姣不仅仅由于有一颗2JZ的心脏，还由于他用于大街行进，还由于他在我国的大街行进，如此说起来倒就有些“刻意为之”的意思了——我不为大马力不为竞技用，只为应战这严格的玩车世风，只为完成我心中BRZ该有的完好度，Zack大约便是这样想的。

假如要从暴力程度来说移植，2JZ必定排不到前头，放眼Formula D联赛，一大堆GM集团的巨细V8在86/BRZ身上执役，Ryan Tuerck都把法拉利的F136这么高难度的机器请进了86的机舱中，这国际有什么不可能的。即便放眼丰田宗族内的移植，想要暴力的话也有V8的UR能够用，V10的LR能够用，你要是有气魄，世纪身上那台V12的GZ也能够用，那么为何是2JZ？除了深不见底的实力，只因2JZ所具有的代表性和崇奉一说。

“2JZ呈现在BRZ(参数|图片)的机舱不稀罕，但呈现在这样一台街车容貌的BRZ机舱，惊讶”。就像丰田一向给人的中庸形象那样，那个归于日本功用车的黄金90年代丰田如同都没有留下多少豪举，至少跟近邻几个街坊比起来没他们那么风景。本相其实不然，论单体数量，丰田的功用引擎真不少，从70年代的T系列开端就有建树，随后A系列、S系列那两位能够轻松比拼H家红头机的高转小将4A-GE和3S-GE也很广为人知的。排量再上去一点便是众所周知的JZ系列，算上4E-FTE（1.3L直四涡轮，133匹，搭载于Starlet GT Turbo）、2ZZ-GE（1.8L直四，190匹，搭载于Celica、Corolla(参数|图片) TS、Lotus Elise(参数|图片)；机械增压版别220-250匹，搭载于Corolla Compressor、Lotus Exige(参数|图片)）等等小众功用机的存在，丰田的功用传说也是挺精彩的。

无论到哪一年，2JZ永远是内燃机年代丰田功用精华的最代表

丰田的品牌定位注定了那些名时机很快淹没在前史长河中，唯一有一位叫做“二狗子”的翩翩少年领风骚至今，单看其到现在恐惧的在役率，丰田这块宝都算压对了，这块对自己光辉功用前史握有终究解释权的宝。

在90年代，参加功用车配备比赛的每个厂家都会建立一个自己的风格，或许说将自己最擅长的呈献给商场，比方本田的高转自吸，比方日产的四驱体系，比方马自达的转子绝唱，丰田则把“暴力”的标签贴在了2JZ身上。2JZ的3000cc排气量、铸铁缸体、铝制缸头以及GTE(参数|图片)版别的串联双涡轮，一切先天条件都是制作大马力的有利要素。但上文一向在说，Zack搞这副机头只为求一个完好度。什么？你要说这不是BRZ么，搭丰田机器求完好度？我是觉得就BRZ的FR布局这一“痛点”来说，咱们把他作为丰田车更符合情怀与道理。

评论2JZ的马力扭矩某种程度上也是没多大含义的，由于多惊人的数据都影响不了咱们的神经了。更不必说评论这样一台街车身上的2JZ，你不必盼望他会有很极点的体现，但也别不注重，不然分分钟被吊打。

在这之前，Zack的BRZ是一套GReddy的T518Z涡轮驱动，不知道是怎样的关键让2JZ成了Zack的心心念，我横竖觉得这是蓄谋已久的方案。朴实的引擎移植不难，国内不少漂移车队很擅长这种事，但移植完还要保存一切原车的体系和功用正常作业就要花心思了。应该也是得益于漂移运动，在国内找一套成色好的2JZ-GTE很简单，而且价格也算良知，因而找机器方面Zack没费多大力气。关于这桩移植从一开端就让人很爽的一件事是，竟然能够在国内买到现成的BRZ用的2JZ引擎脚，在此代表看热闹的说一句：“祝老板大卖”。但变速箱的脚位就没有现成的能够买，别的由于变速箱尺度的改动，传动轴长度也得改动，外加应对大扭矩要加粗半轴，机械方面的改动就差不多是这些了。别的要检测移植者的是一块电脑板下原车电器功用与新引擎的调和共处，接线、信号匹配是要花点心思的，店家给了车主完美的答卷，这是一台如原厂般纯澈的重度改装车。

这台车上有不少罕见的改件，比方APEXi冬菇头，比方下图的Aragosta避震器，比方再下面的GRe

不止一次驾驭和乘坐过装有Aragosta避震器的车，不得不说他具有尖端避震器的体现，至少在大街上平衡

倒回去说这台车的外观，你现在看到的这套Rocket Bunny Ver.3极度应景2JZ吧？之前的他可不是这幅容貌，在那个十86九宽体的前两年，Zack偏偏挑选了素身喧嚣，唯有车尾的GT大尾翼与T518Z涡轮套件前后照应，甚是精力。形似Zack这人比较极点，曾经素到极点，现场夸大到极点，你瞅他屁股后边那六把风刀就知道了，生人勿近......不行夸大的也便是车尾的风刀，全体仍是偏素，仅仅比较曾经的素多了许多细节，也不乏不少亮点存在，比方固定尾翼的五颜六色螺丝，比方车底那块十分赞的金属扰流板。

Rocket Bunny的这套V3一改前两个版别的文雅，处处泄漏阴险。配合上彻底露出的中冷器，这个前脸的攻击性一百分。

V3宽体处处变得线条清楚，好在这台车的白色掩盖了一些锐气，全体变得调和。

GReddy的前六后四制动套装不多见，停产多年，有些保藏含义的

与轮毂调配的BLOX铸造螺丝选用的是铸造7075-T6铝合金原料，特别的加工工艺，让其在保证满足强度的一起，轻量化发挥到了最大化，与铸造轮毂相同，轮下质量减轻了，操控性也提升了，不是改装圈里有那就话“轮上削减10斤不如轮下削减1斤”嘛，说的便是这个道理，螺丝色彩挑选枪灰色，质感十足。

再柔软的车漆也罩不住车尾的战斗性了，风刀、大尾翼、下扰流，当然这是坐拥2JZ该有的形状。

“天鹅颈”衔接款式的GT型大尾翼还没有上色，但却是别有一番滋味。

这些多彩的钛合金螺丝为纯白色车身添彩了。

很中意这块金属的扰流板，这种直白不是复合材料能表达得了的。

说实话V3套件内的这六片风刀有点用力过猛。

万能的赛车外表，显现、功用彻底自定义，你能够看到表中心有车主的姓名ZACK。

防滚架并非只归于赛道，从装修的视点看，街车上身这种可拆卸式的十分有感觉。

土屋圭市快成为86/BRZ“质检员”相同的存在了，副驾没有他的签名就不是合格产品。

86/BRZ的年代里，每人心中都有自己关于这台小车的Dream Define。素车是一种设定；一套轮圈避震的简改也是一种设定；气动是一种设定；防滚架落场也是一种设定。Zack对他的BRZ设定很高端，一种常人看来简直不可能也没有勇气触及的高端，奇特的是Zack去完成了这一巨大的设定，这让人很敬服。这样的街车事例放在国内来说是有点境地的，完成的最大阻力不在于技能或许硬件，而在于环境和政策。但愿望是很可怕的，在愿望面前，事在人为成为一条肯定铁律，对Zack来说这是人生傍边极为夸姣的一段铭记，这台车协助他完成了归于这个人生阶段的车愿。

转载“改联网”，特此感谢车主“ZACK”，如有侵权请联络删去！