驾控性能优于同级别合资SUV抢先试驾星途LX

不久前，我对奇瑞旗下高端品牌——EXEED星途全新紧凑型SUV——星途LX的智能车机体系进行了深度体会。说实话，它内置的这套“雄狮智云i-Connect@Lion 3.0体系”功用十分强壮，无论是人脸辨认、刷脸付出，仍是主动泊车、无线CarPlay等一些智能化装备，都给我留下了十分深入的形象。其实不仅如此，星途LX在驾控性能上相同也有着很深的造就，而我今日来到了狂飙乐土，便是为了验证这款主打高端商场的星途LX，开起来能不能像它的智能车机相同，带给我一种“高端”的驾控体会之感。

因为本次试驾体会算是一次“隐秘”体会活动，因而咱们并没有将星途LX开上揭露路途试驾，只是在场所内对其加快、制动，以及底盘悬架和转向体系做了简略的驾控体会，体会科目首要包括直线加快、紧急制动、同心圆等等。

本次我的试驾车型为星途LX的顶配车型。动力方面，它搭载了奇瑞全新第三代1.6TGDI涡轮增压直喷发动机，最大功率为145kW（197Ps）/5,500rpm，峰值扭矩290Nm/2,000-4,000rpm，传动体系与之匹配的是格特拉克的7速湿式双聚散变速箱，而且还具有运动和手动形式。

首先是直线加快科目。实话实说，这台1.6TGDI涡轮增压直喷发动机搭载在星途LX上有些动力过剩了。一脚油门踩究竟，车辆从停止开端加快，整个加快进程趁热打铁，推背感也很强。说实话，星途LX的动力体现超出了我的预期，乃至我觉得要比同等级热销SUV——群众探歌动力体现更为微弱，而且从官方发布的星途LX 0-100km/h 8.8秒的加快时刻来看，也的确要优于探歌的9秒。

刚刚的直线加快体会中，我能感觉到7速湿式双聚散变速箱与发动机有着很高的匹配度。特别是在一脚油门究竟的状态下，它能够敏捷得悉驾驭员的目的，而且动力联接十分敏锐，而且换挡速度也反常敏捷，这一点是双聚散变速箱的优势地点。更首要的是，整个换挡进程没有呈现颤动或许显着的抑扬感。

很惋惜，咱们并没有时机体会到在城市路况下这台双聚散变速箱的体现，不知道面临拥堵路况时的走走停停，这台车的平顺性怎么，比及揭露路途体会时咱们再为咱们回答。

过了刹车点，全力踩下制动踏板，尽管偏舒适设定的前悬架调校，使得车身呈现了显着的允许现象，但车身姿势还算稳健，而且在踩下制动踏板的一会儿，车辆的反响十分敏锐，制动作用也很线性，而且重复测验也没有呈现热衰减现象。惋惜的是，因为咱们没有带着测验设备，新车的制动间隔没有详细的数据作为支撑，但从实践感触来说，100-0km/h的刹车间隔应该在40米之内。

星途LX选用的是电动转向助力体系，转向手感较为轻盈，转向呼应较为敏捷，开起来的感觉称心如意。特别是在同心圆科目体会中，星途LX展示出了较为细巧灵敏的运动实质，一起转向精准度让我浮光掠影。即便是在弯道中对车辆作出细小的批改，车头也会紧随目的更改指向。更重要的是，作为一款前驱车，推头和转向缺乏的现象并没有频频呈现，控制极限性仍是很不错的。

底盘悬架在面临崎岖路科目时，展示出了很好的支撑性与耐性，不松不散是它给我最大的驾驭感触，乃至整个底盘赋予车辆的行进质感，要比许多同等级合资SUV还要优异，而且车内也没有呈现过于激烈的跳动感，这一点实属可贵。

经过侧坡科目时，星途LX的体现令我有些惊奇。说实话，刚开端我还有点忧虑，但经过这一科目时，车内居然没有任何关于车体变形的异响，而且没有呈现侧滑现象，这说明星途LX在车身用料和整车出产制作上有着很高的水准，不然这个科目一定会扩大车身刚性缺乏的软肋。

全文总结：

尽管与星途LX的初次动态邂逅时刻时间短，但源自于奇瑞第三代1.6TGDI发动机的微弱动力与灵活的动态呼应，以及厚实的底盘悬架体系所赋予它的驾控质量，仍是让我有些出人意料。不怕您说我被“充值”了，说真的，星途LX的驾控质量有着越级般的体现，再加上它的高颜值和许多先进的智能化装备，我觉得星途LX的归纳本质一点不比许多同等级合资SUV差劲，乃至还要优于许多奢华品牌车型。不过因为本次行进部分体会有限，有关于它的乘坐感触，恐怕要比及日后在敞开路途上的体会活动了，期望它也能给咱们展示出颇有质感的乘坐感触。