对MPV车型的一次历史性重树29.48万-32.88万艾力绅锐·混动上市

29.48万起——32.88万，春风本田艾力绅锐·混动在杭州上市，共3款车型。

之所以这一次要说艾力绅锐·混动是对MPV车型的一次历史性重树。更多的原因来自于春风本田对这款原本以功能性为首要诉求车型的推翻性改动，或者说春风本田在为MPV商场带来的求新、求变的情绪，而且终究呈现出的成果，都值得必定。

作为一款质享混动MPV，艾力绅锐·混动全系搭载Honda第三代i-MMD混合动力体系，国际首发且全系标配Honda黑科技“戏法感应门”，更有Honda SENSING“安全超感”全系标配，在动力体系、智能科技和造型设计等范畴完成多重进化，一起，艾力绅锐·混动全系满意国六规范。

艾力绅锐·混动外观、装备 推翻在哪？

这一次，在燃油版的基础上，艾力绅(参数|图片)锐·混动的外观设计在细节上的改动，愈加提高了层次感。此外，前大灯组内融入了标志环保的蓝色饰条，看起来更显精美。

假如外观的细节提高还不能称之为进化，那么艾力绅锐·混动在国内国际首发全系标配的“戏法感应门”，便是一次对“高雅”最好的诠释。

当然作为“空间大师”的本田，也让艾力绅锐·混动忠诚了其“MM空间”的理念，在长宽高及轴距等维度与同级车型近似的情况下，不管上下车的便当程度，仍是进出第三排都有着适当舒适的体会。尤其是乘坐感触方面，其第二排独立头等舱座椅包裹性极佳，腿部增加了承托，舒适性得到了进一步加强。

“混动”二字 才是艾力绅成为标杆的精华

首要，从技能上来说，Honda致力于混合动力技能的探究和研讨，距今已有20多年了。从开端的IMA到现在的i-MMD，取得了腾跃式的前进，现在现已达到了国际先进的水平。

春风本田艾力绅锐·混动此次搭载的第三代i-MMD混合动力体系，热效率高达40.6%，其动力输出现已同等乃至逾越部分2.0T及3.0L汽油发动机水平，并在2017年和2019年荣获“北美沃德十佳发动机”称谓。从官方数据来看，艾力绅锐·混动百公里归纳油耗仅为5.9L，关于一台MPV来说，一箱油长达900KM的续航才能是出游和招待使命的极佳确保。

此外，现款艾力绅是Honda在华首款搭载Honda SENSING“安全超感”体系的车型。此次改款，新车全系标配Honda SENSING“安全超感”体系，凭仗抢先科技大幅消弥前行危险，打造杰出安全形式，交心呵护驾乘人员安全。

全面优异，重树标杆的终极要求

毫无疑问，现在的国内车市现已重新增购车商场逐步向增量购车商场转型。而增购车型里首战之地的便是功能性更强、舒适性更高、一起也更气度的MPV。

本年1-7月，MPV商场累计出售79.42万辆，虽然在全体车市的影响下有所下滑，但剖析详细数据能够看到实际上下滑的是“纯东西”型MPV也便是咱们所说的“面包车”，而中高端MPV车型的销量正在逐步走高。能够直接的看出，顾客关于MPV要求越来越高。那么低端产品数量呈快速削减的趋势，与之对应的高端产品却越发遭到欢迎，这背面是显着的消费晋级。

而在这个后SUV年代，商场需求突破口也需求新鲜的血液来弥补，那么一款在动力性、燃油经济性、奢华性以及舒适性方面体现均十分超卓的MPV就具有了肯定的竞赛力。

今日上市的艾力绅锐·混动就正好具有了这样的实力。实际上在艾力绅在日本诞生时，对标车型便是咱们熟知的“百万面包”埃尔法。所以从彼时开端，艾力绅就现已树立了高端MPV的形象，以至于很多人还认为艾力绅和埃尔法相同有着高不可攀的价格，殊不知它也便是一台中型SUV的价格。

本次改款艾力绅在搭载混合动力体系后，静寂性得到了很大的提高；一起，混动体系的参加让动力和功能得到了长足的前进，之前你或许会觉得2.4L天然吸气版别动力有些不够用，但现在的2.0L阿特金森循环发动机+双电机组合，足能够推翻认知。

比较兄弟车型以及竞赛车型更重视家庭和商务招待的定位，艾力绅锐·混动走了一条高端但不高价的道路，而且动力提高、油耗下降、奢华感激增的艾力绅锐·混动完全能够满意任何MPV的用车场景，一起打破了家用和商用的边界。

高质量的确保；满意全场景用车需求，高端MPV的价值百科却仅需中型SUV的价格，这难道仍是不是艾力绅锐·混动对MPV商场的一次历史性重树？

跟着艾力绅锐·混动的到来，春风Honda现已构建了SUV+轿车+MPV全车系的混合动力宗族，这是业界榜首的壮举。往后，这一宗族还将不断扩大与强大，未来将推出包含插电式混合动力在内的更多混动车型，敞开春风Honda全混年代！