这8部概念车真的很有概念

虽然这届法兰克福车展的重磅新车并不算多，但极具前瞻性的概念车却一点不少，尤其是我国元素的参加，让德国展会在美系车逃避后再度找回国际化的气氛。

驾仕派团队选取了在法兰克福车展上最具代表性的8款概念车进行解读，与咱们一同从中提早看到未来轿车工业的改变。

宝马4系概念车

在推出了全新一代3系之后，宝马依据CLAR渠道打造的双门轿跑Concept-4概念车也迎来了首发露脸。这也是宝马4系轿跑在彻底脱离3系宗族后的第一次“独立换代”，所以咱们能够从这款概念车上看到彻底不同于3系的姿态。

首先是极端夸大的双肾进气格栅，从引擎盖一直拉升到前保险杠下唇，而且装饰条也不再是竖状，而是六边形蜂窝状设计。仅仅这种全新的设计又打破了之前宝马所讲的：进气格栅越窄代表越运动、格栅越高代表越奢华，现在4系概念车的设计显着是走的奢华方向。

与此一起，和巨大进气格栅匹配的是两边相同夸大的进气口，好像战斗机的设计，加强了整车的运动感，不过这儿仍然保留了LED雾灯。而新的大灯设计愈加的纤细，天使眼或许勺型的LED日间行车灯不复存在，仅仅保留了车灯内的两条简略几许构型灯带，这应该算作面向未来的设计。

实际上，仅曾经脸而言，宝马4系概念车和之前发布的iNEXT、宝马i4等电动车的设计一脉相承，这或许意味着将来宝马燃油车和电动车将同享共同的设计。

车身设计方面，宝马4系概念车遵从了传统的轿跑风格，包含极具溜背感的造型、双门设计、洒脱的尾灯设计等等。整车的线条也更为凌厉，包含尾翼、后雾灯区域、排气管等等，都更有层次感。别的，彻底新设计的后窗角落也没有了之前霍夫曼角落的圆润感，这也是新的特征。

宝马 VISION M NEXT

宝马一起还发布了未来M系列的概念设计，而从Vision M NEXT的呈现能够看出，宝马将会持续在电动车型上打造M品牌。宝马表明，这款全新VISION M NEXT的0-100km/h加快将在3秒以内。

新车的车身份额设计选用了超跑的风格，包含车顶线条从A柱极点之后快速的下落、更重视空气动力学的车身套件、选用剪刀门等等。不过，宝马这款M NEXT概念车上并没有呈现4系概念车上的夸大进气格栅，全体格栅仍是保留了正常视觉尺度。而且前大灯也没有选用开眼角式设计，两道直线型LED灯组提示前灯坐落车身边际。而尾灯设计得适当具有科幻感，C型灯带加上中心点状的灯组，十足简练。

奔跑VISION EQS概念车

奔跑作为轿车发明者、S级作为全球最嘹亮的旗舰奢华轿车，奔跑纯电动化的旗舰概念车VISION EQS无疑是全场最受的概念车。

奔跑EQS选用了十分细长的设计，A柱起点比传统S级轿车的A柱更靠前，然后构成了愈加歪斜的前柱设计。一起，C柱设计也尽量靠后，简直和尾厢构成一体，呈现了Coupe的造型。整车设计得更为圆润，车身颜色搭配上也是用迈巴赫式的黑色和银色双色涂装，显得满足奢华。

奔跑EQS的前脸连续了EQ宗族新的扁平化设计，全封闭式的前脸上面镶嵌了白色发光的奔跑星辉标识，周围则是相同星辉款式的蓝色点阵光源，营建了愈加前卫、科幻的作用。前大灯被一道横贯式蓝色灯带衔接，中心有三道分段式LED灯组，构成了新的宗族设计。

尾部并没有常见的尾灯组，而是运用了和行进气格栅相同的三角星辉款式镂空，经过这些并排的镂空标识透出赤色灯火，由此组合成不同形状的尾灯。奔跑表明，EQS的大灯搭载了被称为“数字投影大灯”的技能。

值得注意的是，在保险杠前唇和车身侧裙，好像运用了密布排布的条纹状金属饰条，看上去高档感十足。这种纹理也一直贯穿在EQS的车型设计上，从发布的内饰图来看，前座舱外表台相同很多选用了这种竖状条纹、合作拉长的竖直出风口，更凸显奢华感。

而从概念图上看，车内的安置也从现款S级的长横屏幕，变成了竖立的中心悬浮大屏，整个外表盘则是投影在前IP台上。

在参数方面，奔跑VISION EQC将搭载100kWh的电池组，完结700公里的续航，体系最大输出为476匹马力、350kW，百公里加快能够在4.5秒完结，装备L3等级自动驾驭功用。

Cupra Tavascan概念车

作为西雅特旗下高功能子品牌Cupra，在电动化大潮的年代也正式发布了纯电动Tavascan概念车。这款车型是Cupra的首款电动车型，也相同是依据群众集团MEB渠道打造，而且作为主打功能的车型装备了前后双电机。据称，这套双电机四驱体系最大功率为306Ps（225kW），0-100km/h加快时刻不到6.5秒，WLTP续航路程可达450km。

设计上看，造型凶狠的Tavascan很契合其高功能的定位，封闭式的进气格栅用很多的三角元素构建了常见的大嘴作用，而两边的进气口相同突出了其运动功能。最风趣的一点是，Cupra的LOGO被放在了车辆底部，点亮后很有未来感。

Tavascan的车身线条充满了肌肉张力，而后部很特别的是在D柱的结尾忽然中止，构成了一个平面的车尾，这是一种很共同的设计——大约相似于普锐斯，这或许是为了下降风阻而发明的。车尾则是贯穿式尾灯，中心是点亮的赤色LOGO，虽然没有排气管，但新车仍是用两个巨大的扩散器营建出了激烈的运动感。

车内设计也是用曲线和点阵来构建，看上去有点相似未来飞船的座舱，而中心是全液晶外表盘和悬浮式中控大屏。

现代45概念车

现代45概念车是一款造型十分复古的纯电动概念设计，方正的车头造型和平直的车顶线条都好像让人回到了80年代两厢车的既视感。不过这款车定坐落双门跨界车，所以能够看到车身一圈带有黑色围住。

在线条处理上，现代则是增加了满足多的年代特征，包含前脸前围住、车门上巨大的三角型面，具有新年代特征的几许构型审美。此外，现代45概念车选用了悬浮式车顶的设计，C柱运用更动感的前倾设计，让这款车更契合年轻人审美。

在细节上这款车相同发出复古的滋味，包含前后灯组都是点阵灯组，用相似于80、90年代电子游戏机的图画风格营建出了一种复古科技感。而在车门上也有一个相似摄像头的设备来代替后视镜。车轮轮眉和车轮毂的设计有点像是从齿轮得到的创意，细节算是很讲究了。

车内设计则是当下盛行的贯穿式大屏幕，乃至屏幕也是直角屏幕，没有进行处理。此外中心没有传统的中心控制区，按键会集在前IP台上的圆弧形凸起处，这样具有极为宽阔的横向空间，连续了整车的简练设计。

红旗电动SUV概念车E115

跟着前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒的加盟，我国最高端的自主品牌——红旗，也在法兰克福车展上带来了一款大型奢华电动SUV的概念设计。红旗方面将其界说为：首款全尺度旗舰级智能纯电SUV车型。

巨大的进气格栅和红旗的宗族元素一脉相承，不过在细节上除了直瀑型格栅条之外还多了倒L型的一组格栅条，两组线条交汇在一同构成了愈加密布的中网。整个中网的中部则是赤色的贯穿式红旗LOGO。一起，格栅边际还有一组愈加夺目的格栅条，早年大灯上沿引申到整个矩形格栅的两边，而传统的进气口和雾灯区域还有一道L型光带。值得一提的是，由所以电动概念车，这些所谓的“格栅条”其实都是灯带。

车尾的设计也是似曾相识，包含密布点状的装饰板，以及一条贯穿式的尾灯——这条尾灯设计有点和雷克萨斯、长安新设计撞衫。比较有特色的是车窗上沿袭镀铬饰条和D柱相连，而C柱则延伸出一条镀铬饰条与尾门相连。

这款车的续航路程将到达600公里以上，搭载L4等级自动驾驭，百公里加快小于4秒，别的装备智能四驱体系和空气悬挂，完结7种驾驭形式。

红旗S9超跑概念车

这次红旗还发布了一款双门跑车概念车。这款车在设计上也和市面上的超跑造型有相似之处，比方咱们能够看到和蔚来EP9、乃至出路K50选用了相似的前翼子板和轮拱设计，仅仅两边进气口设计得愈加巨大，将前大灯隐藏在进气口内。相同的，引擎盖中线是一道赤色装饰条，这是被简化的红旗LOGO。别的，这款概念车选用了欧翼式车门，应该是我国车企中罕见的设计。

车尾有一个巨大的尾翼，还有扩散器的巨大叶片，这些都展示出车型的速度感。不过车尾居然设计了两个巨大的中置排气管，上面书写了“红旗”，阐明这款车型并非彻底纯电驱动，红旗表明这款车型运用V8T混动体系，最大功率超越1400匹马力。

依据红旗给出的数据，这款超跑选用全碳纤维车身，其0-100km/h加快时刻仅为1.9s，最高车速能够到达400km/h。

WEY概念车

两年前的法兰克福车展上，长城轿车就带来了WEY品牌，两年之后WEY在车展上发布了两款概念车，分别是WEY-S和WEY-X。其间WEY-X是一款带有短尾厢的COUPE造型，全体的车顶和D柱也愈加健康，看上去有点像本田冠道。

两款概念车在外形上根本选用相似的设计元素，包含一些锋利的锋角，以及直来直去的短线，好像雕凿的刚毅线条，让车辆看上去愈加简练。设计师对WEY概念车大灯进行了宗族化设计，前后大灯都用了三条竖状灯组，比较现在运用的元素愈加夺目。

WEY-S选用了封闭式的前脸设计，在形状上保留了六边形进气格栅的款式，两边为竖直的LED灯组，细节处用了风痕式的密布线条作为装饰。

WEY-X则用上了更有运动感的深灰色进气口，两边雾灯用的是三角形灰色涂装。别的WEY-X的车尾也运用上宽幅的横贯式尾灯，看上去更有力气感。

在内饰方面两款车型有了更显着的差异——WEY-X是横向中控款式，包含悬浮式的中心Console，不过上面好像是用了触控显示屏；而WEY-S则选用悬浮式中控和基层镂空的中心通道，全体设计比较简略。这些都预示着未来WEY车型上会呈现的设计理念，而且不会等太久。

文｜JackieLXX

图｜网络