#法兰克福车展#大众ID3这款后驱电动车要革高尔夫命

“船大难掉头”，这是传统大车企给咱们留下的形象。纯电动车的商场，怎样就被造车新势力给占了风头了呢？群众集团显着是不同意的，保时捷Taycan量产版的发布，群众ID.R成为纽北最速纯电动车，一步一个坚实的足迹，群众集团正式进军了新能源商场。

法兰克福车展上，群众品牌MEB渠道的第一款量产车ID.3正式露脸。这款车的重要程度适当可怕，依照群众给出的未来规划，这款ID.3将会完全代替高尔夫的位置，而高尔夫关于群众有多重要，估量我没必要再废话。ID.3的正式露脸，预示着群众的MEB战略正式打响，1000万辆的出产方针也总算迈出了开始的一步。

群众ID.3与高尔夫车型在前后份额上有些挨近，但诞生于纯电动渠道的ID.3全体造型显着更“未来”，不再需求顾忌内燃机、变速箱、排气布局的ID.3的车内空间看起来更广大了。

由于ID.3为纯电动车型，所以采用了封闭式前脸规划。前灯组的造型轻轻上扬，LED日行灯带贯穿车标连接了两个大灯，使其整个车头看上去很精力。和第七代高尔夫比起来，ID.3的车长相同保持在了4260mm，高度为1580mm，但轴距却增加了130mm，达到了2770mm。

从车尾的的视点看，ID.3给了咱们更深的“怪样子”形象。由于车头短暂，加上车前盖与挡风玻璃连成的弧线一向延伸到车顶的结尾，让ID.3看起来更像群众旗下的跨级旅行车嘉旅。拜托了燃油车的固有布局约束，ID.3走出了自己该有的风格。

尾门采用了大面积的钢琴黑涂装工艺，还有形状颇有特征的尾灯都让ID.3在外形上与群众的燃油车区分了开来。

内饰方面，ID.3内装备全液晶外表盘，可显现时速/剩下电量/剩下续航路程等，电子挡把与外表盘连为一体，经过滚动端部即可完成换挡，在外表盘右侧也可看到当时挡位。

中控屏集成有导航和多媒体功用，屏幕左边还常驻有空调状况和座椅加热状况等信息，新车还具有语音体系、整车OTA晋级功用。

在方向盘的前方，是一块尺度与智能手机差不多的液晶外表，能显现辅佐驾驭体系、车速、剩下续航路程、挡位等重要信息。可能是考虑到其定位和本钱，这次群众并没有为ID.3装备大尺度的液晶外表。

除了液晶外表，许多关乎行车的重要信息显现作业也可以让HUD昂首显现功用分管。这块五颜六色的HUD能显现的信息与液晶外表很挨近，但因现场的条件约束，咱们无法得知这块HUD详细的显现项目，但就显现作用而言，它的清晰度以及亮度都是不错的。

ID.3后排的实践空间与现款的高尔夫是很挨近的，腿部的空间并不会短促。由于电池需求平整地安置在整台车的底部，车厢的地台笔直高度多多少少会受到影响。

作为群众MEB渠道的第一款量产车，ID.3的动力体系和续航路程都是咱们关怀的。ID.3的电机安置在了后轴，换而言之它是一款后驱的电动车，最高输出功率为150千瓦（204马力），电机的最高转速可达16000rpm，可以完成160km/h的最高时速。关于续航才能，这台车可以完成WLTP规范下420km的续航路程，电池包容量为58kWh（可用容量）。此外顾客还可以根据需求来挑选45kWh或许77kWh的电池版别，其别离可以供给的WLTP续航路程为330km和550km。