保时捷的三管齐下

保时捷以“三管齐下”的产品战略迈向未来，包含热情汹涌的内燃机车型，动力微弱的插电式混合动力车型，以及前锋的纯电动车型。在2019年法兰克福世界车展上，保时捷经过多款新车具像化地展示了这一产品战略：展台亮点包含Cayenne车系的混动新车、新款Macan Turbo，以及911(参数|图片) Carrera后驱和四驱版的硬顶和敞篷车型。此外，保时捷99X Electric赛车也露脸现场，它将助力品牌厂队于11月敞开ABB世界汽联电动方程式锦标赛（FIA Formula E）的首秀。

在2019法兰克福车展上，保时捷品牌首款纯电动跑车Taycan，及先发的Taycan Turbo和Taycan Turbo S完成了车展首秀。保时捷全球履行董事会主席奥博穆（Oliver Blume）表明：“Taycan从头界说了保时捷。咱们致力于以最运动、最立异且最具理性魅力的车型敞开保时捷的纯电新纪元。Taycan承载了保时捷的悉数中心价值百科，展示了保时捷70多年跑车制作的经历与沉淀。”

朴实的跑车体会，可继续的立异规划：Taycan

保时捷首款纯电动跑车Taycan(参数|图片)标志着保时捷一个新时代的开端，品牌正式将产品阵型体系性地拓宽至纯电范畴。这款别出心裁的四门运动轿跑兼具典型的保时捷功能、互联科技和全面的日常实用性。一起，Taycan先进的生产工艺和产品特性也在可继续性和数字化范畴树立新基准。这个新车系的首发车型包含Taycan Turbo S和Taycan Turbo。两车均为“保时捷E 驱高效动力”（Porsche E-Performance）迄今为止的巅峰之作，也代表着保时捷纯电量产车系Taycan 系列的功能之最。

丰厚插电式混动阵型：全新Cayenne(参数|图片) Coupé 车型

保时捷根据Cayenne进一步拓宽插电式混合动力车型阵型。Cayenne E-Hybrid(参数|图片) Coupé搭载一款3.0升V6发动机和一台电机，体系功率为340 kW，纯电续航路程可达43 km，且行进进程零排放。为应对我国杂乱的城市交通路况，保时捷Cayenne E-Hybrid Coupé在我国特别装备由一台2.0 升涡轮增压发动机（185 kW）和一台永磁同步电机（100 kW）组成的混合动力体系，总功率最高可达284 kW，最大扭矩600 Nm。

动力更强且油耗更低的旗舰车型：新款Macan(参数|图片) Turbo

新款保时捷Macan Turbo是同级中名副其实的功能标杆。全新的六缸双涡轮增压发动机可输出324 kW的最大功率，较旧款车型提升了10%，而排量却降低了20%。标配的保时捷外表镀层制动体系（PSCB）制动功能优越。

全新911宗族的新成员：911 Carrera车型

第八代911再迎来全新的Carrera车型，包含后驱和四驱版的硬顶和敞篷车型。全新911 Carrera车型均搭载带双涡轮增压的3.0升六缸水平对置发动机，输出功率为283 kW。

重返方程式赛车：保时捷99X Electric

在30多年后，保时捷行将重返方程式赛车。跟着保时捷99X Electric 赛车的正式发布，保时捷在参加2019/2020 赛季的ABB 世界汽联电动方程式锦标赛的道路上又树立了一个全新的路程碑。进军电动方程式以及对赛车运动战略的调整脱胎于保时捷2025战略。作为传统GT公路跑车的弥补，纯电动跑车也根植于这一战略。二者都将在未来保时捷赛车运动版图中占有一席之地。保时捷的“Mission E”也在纯电动赛车范畴得以出现并获得成功。保时捷99X Electric赛车也将作为未来纯电动量产车的研制测验渠道。例如，电动方程式赛车运用的800V技能也在保时捷首款纯电动跑车Taycan上得到使用。

小结：

随同Taycan投放市场，保时捷在纯电动范畴迈出了坚实的第一步，一起也是保时捷品牌结合电气化发展方向后的产品，而行将征战FE的保时捷99X Electric，则将承当连续保时捷赛车基因，并在赛事中积累技能、经历的重要任务。而911 Carrera S、Macan Turbo等新车型问市，阵型更强壮的保时捷，也将加速旗下产品的触电之路。