试驾领界EV除了合资品质和大空间还有什么值得购买的地方

领界EV是国内首款合资品牌纯电紧凑型SUV，也是福特轿车在国内的首款纯电动车。这款车的方针受众是都市年青家庭，自8月25日上市后就备受年青人重视，而关于它的产品实力，轱辘哥在早前的上市文章里已有必定的介绍（传送门），可是，领界EV电力体系的具体体现、驾驭起来的感触，以及智能装备等方面的实用性，现在很多人都不了解。近来，领界EV在广州展开了首轮试驾，而轱辘哥也借此机会对领界EV进行了更深化的体会。

能处理你对电动车的焦虑

此次试驾的起点坐落广州南沙的酒店，结尾是番禺区的紫泥堂，尽管两地相距不远，但活动方挑选了一条包括城市道路和非铺装路面等多种路况的道路，全程在80km左右，而且还设置了360度S弯行进应战项目，能够全方位测验领界EV的功能体现。

关于这款车，轱辘哥先给咱们聊它的电力体系。官方表明领界EV在NEDC工况下的续航路程有360km，该数据在现在的电动车市场是不占优势的，可是，咱们也要知道更长的续航路程，电池的能量密度也更高，自燃现象也更容易发生，所以关于电动车的续航路程，轱辘哥以为够用即可。而依据极光大数据显现，在广州等一线城市，83%以上的车主每日用车路程仅是在50km以内，也便是说假如日常上下班代步，绝大部分车主的周行进路程在250km以内。

当然，电动车真实的续航路程通常是低于官方数据的，究竟每个人的用车环境和习气都不相同。而轱辘哥此次试驾，在剧烈驾驭车辆、正常开空调以及乘坐三名壮汉的情况下，试驾车抵达结尾后的纯电续航路程仅是下跌了90km左右。按此计算，试驾车真实的续航路程在316km左右，若温顺点驾驭，续航才能会更强，能够做到一周一充。

抵达结尾后，轱辘哥测验了领界EV(参数|图片)的充电便利性，因为试驾车的电量还没有耗尽，所以没有体会它在匮电到充满电所需的时刻，官方数据是在快充形式下，电池电量从30%充到80%仅需33min。而本次体会的是“福特派”APP的实用性，因为它具有“先运用、后付出”的付费形式，而且能够完成长途检查续航路程、充电状况和手动中止/预定充电等功能，所以用起来比其它品牌电动车充电时更快捷。

别的，领界EV在电池安全方面也有很好的确保。从官方材料来看，这款车采用了在热稳定性和循环功能方面都体现优异的622电池组，并具有优秀的电池布局和底部防护规划。一起，领界EV电池组的防尘防水等级还高达IP67，并经过火烧、揉捏等16项极点测验，安全功能优于同级。

看到这儿，或许不少人对福特轿车制作纯电动车的实力感到惊奇，乃至是不解，究竟它在国内才刚开端进军纯电动范畴。实践上，福特轿车早在1914年就开端研制电动车，到到2009年，福特轿车已交交给客户60万辆新能源轿车，具有超越1000项电动轿车方面的专利。别的，福特轿车旗下的Escape(参数|图片) Hybrid还能够做到运用原厂的电池和混动体系行进超64公里都无故障，这些都是其实力的有用证明。

底盘质感好评，SUV也有强驾控

领界EV搭载了容量为49.14kWh的三元锂电池组，最大功率163马力，峰值扭矩是280N·m。因为电动机的输出特性是一开端工作就能输出最大扭矩且继续到较高的转速，所以领界EV在起步时比传统燃油车型愈加轻捷。别的，这款车还有ECO、Normal、Sport三种驾驭形式可调，其间，Sport形式的动力输出最活络，深踩油门能有较强的推背感，加上活络的转向体系，开着领界EV能有很好的驾驭趣味，这也是轱辘哥最喜欢的形式，不过它的耗电量也相对更高。

假如你想温文点开车，可将驾驭形式调至Normal，此刻电力输出较为平顺，而且油门和刹车踏板的体现也比较线性。而在ECO形式下，电力输出比较缓慢，假如没有电量焦虑，轱辘哥不主张咱们选该形式。

当然，假如你在开车进程中有续航路程焦虑，还能够调教领界EV的动力收回等级，共有3级可调，其间第3级的收回作用最显着，可是松开油门时的拖拽感也最强，而第1级的动能收回作用较弱，不过确保了行进平顺性。

底盘方面，领界EV也体现出很高的水准，质感不亚于部分30万以上的奢华品牌车型。它装备的前麦弗逊后多连杆双独立悬挂，前半程调教偏软，后半程则有必定的耐性，这种规划的优点便是既能对路面的小波动进行过滤，又能够给快速过弯的车辆供给支撑性。一起，试驾车的NVH有很好的体现，首先是低速行进时，坐在车内并不会感觉到显着的电流声响，而在中高速时，车身和底盘对风噪与路噪的阻隔也比较完全。

空间和科技装备也有很好的实用性

领界EV的另一个亮点是强实用性。此处说的实用性包括空间和智能科技装备。

这款车的轴距长达2716mm，尺度体现已达到中型SUV的规范，而且车身宽度也达到了1936mm，比汉兰达的1926mm还要多出10mm。而广大的车厢，带来的是拔尖的内部乘坐和储物空间。从实践体会来看，轱辘哥175cm的身高在调整好合适本身的座椅坐姿后，后排依然有969mm的腿部空间和947 mm的膝部空间，能够轻松翘起二郎腿。

在储物空间方面，领界EV的后备箱容量有642L，轱辘哥在试驾现场轻松放进了一辆婴儿车、收纳箱和儿童滑板车，假如对空间的需求更多，还能够将后排座椅放倒，后备箱的容积能够扩展到1120L。

别的，领界EV还装备了飞鱼智行信息文娱交互体系，智能语音体系的辨认率高达98%，不仅能辨认带口音的“川普/粤普”等方言版普通话，还自带6种方言语音包，作为南方人的轱辘哥用普通话和粤语对其说一句：“你好，福特，翻开音乐/天窗”，或“你好，福特，寻觅充电站”，体系也能够敏捷执行命令。

提到这儿，不得不提的是领界EV的智能安全装备，这款车装备了前磕碰预警、智能远光灯、自动泊车辅佐等8项智行驾驭辅佐体系，而在360度S弯行进应战项目中，轱辘哥要点体会了试驾车的360度全景印象可视体系。经过中控台的10.1英寸全接触高清屏来看，画面比较明晰，而且车辆四周围的物体也没有显着的形变，即使是新手司机，驾驭领界EV也能够轻松把车停好。

整体来看，领界EV是一款实力比较均衡的车型，它的续航路程够用、电池安全性高、空间大，以及智能科技装备丰厚。值得一提的是，这款车仍是首款推出“大管家服务包”的车型，该服务方针在驾乘安全和舒适便利性方面给予车主满足的确保。能够说，在“开四停四”限行方针下的广州，具有一辆领界EV，就相当于具有了一张马路上的“绿色通行证”，剩余的就看顾客是否乐意花二十多万购买一款纯电动车型了。