站在新零售十字路口汽车超人发布汽服门店数字解决方案

在当今互联网新零售年代大布景下，轿车后商场范畴也迎来蓬勃开展。

2015年，作为上市公司金固股份旗下专心于打造轿车服务新零售品牌，轿车超人正式推出，其首要选用将线上与旗下门店相结合的新零售形式，包含轿车美容、轮胎配件、一键预定等多种项目，为用户供给一站式服务。

9月12日，金固股份|轿车超人2019数字新力量发布会在北京举办，我国轿车修理职业协会常务副秘书长王逢铃、我国轿车修理职业协会轿车维护装修美容作业委员会秘书善于新、德勤战略与运营事务线合伙人冯莉、轿车服务国际创始人&CEO胡军波、金固股份董事长孙锋峰、轿车超人履行总裁蔡滨旭，以及职业媒体、职业人士、出资组织和轿车超人车主参加了此次活动。

发布会现场，轿车超人初次发布汽服门店数字处理计划，探究互联网技能怎样处理轿车后商场在供应链端、办理效能、用户体会等范畴的问题。轿车超人还联合德勤发布《2019我国轿车后商场白皮书——站在新零售十字路口的红海商场》（下称《白皮书》），经过职业视角进行事例研讨，洞悉轿车后商场职业革新，判别职业的未来趋势。会上轿车超人还别离与嘉实多以及RTC固驰我国进行了战略协作签约典礼。

在2018年阿里协作后，轿车超人的供应链得到了保证，其选用的新零售形式改动原有轿车服务方法，由本来的”电话预定+到店服务“的形式变成“网上订货+到店服务”的形式，要点经过供应链整合，运用门店SaaS体系以及数据服务，使线下门店数字化、信息化。

蔡滨旭表明，研制数字门店的初衷，是为了对门店进行数字化办理，协助门店进步全体运营功率，一同对门店的用户数据进行剖析，添加用户留存，附加盈余才能，为用户供给更好的服务体会，既节省时间又节省本钱，一同推动工业晋级。

《白皮书》指出，我国售后维保商场作为轿车后商场的首要范畴，具有体量大、成长性好、集中度低一级特征，一同，伴跟着互联网技能的开展，对传统后商场服务供给商提出了更高的要求和更大的应战。

近年来，以轿车超人为代表的的数字化新零售形式越来越成为轿车后商场的干流。许多汽配服务企业凭借互联网、大数据、云核算、人工智能等新一代信息技能，改进研制、出产制作、供应链、物流、收购、出售等全工业链，进一步进步企业本身价值百科，一同可以更快发现并满意客户端需求，优化装备出产端和资源端，完结真实的降本增效。

公安部数据显现，到2019年6月，我国轿车保有量已达2.5亿辆，作为轿车保有量大国，我国轿车后商场也具有很大的开展空间，材料显现，仅2015年-2017年间，我国轿车维护增幅超越100%。金固股份董事长孙锋峰表明，现在我国轿车后商场职业迎来最佳开展机会。

可是现在，我国轿车后商场开展还相对落后，服务门店十分涣散，服务的质量良莠不齐，到现在，没有一家头部企业发生，当时国内顾客关于后商场的认知和需求都有待进一步培育和发掘。

轿车服务国际联合创始人兼CEO 胡军波认为，现在我国轿车后商场潜在服务产能呈现供大于求的局势，全职业工位运用率较低，未来连锁店数量会大规划添加，连锁店运用品牌进行标准化赋能是大趋势，职业面对洗牌。

轿车超人的开展需求相对持续的资金投入，据悉，金固股份自2015年上线轿车超人项目以来，前后投入已超越10亿元，尽管其近期有望分拆上市，但其能否在竞赛剧烈的轿车后商场中破局，还要靠商场的查验。

会前，轿车超人事务负责人与亿欧轿车在内的记者就发布会主题进行了沟通。

以下是媒体专访实录：

Q：从上一年到现在，咱们都很重视轿车职业走势，您认为车市遇冷是否有传导到后商场层面？在大环境都在下行的状况下，后商场的机会在哪里？

孙锋峰（金固股份董事长）：从整个我国车后商场看，这两年进入到迸发期。榜首，后商场更首要的是跟轿车保有量相关，而不是跟新车销量相关。一同，后商场是一个逆周期的职业，最首要的原因是当经济欠好的时分，新车遇冷，咱们觉得老车修一修还能接着用； 第二，我国的均匀车龄正在不断增加，对独立第三方汽修连锁反而是利好。新车都有保修，咱们更愿意在4S店保养，可是当车龄渐渐变长，咱们或许会抛弃去4S店保养。一旦过了3年保修期，50%的车主不会再挑选去4S店保养，由于到独立第三方汽修门店保养，本钱更低。当均匀车龄在5—6年的时分，轿车修理保养独立第三方的占有率会超越4S店体系；第三，跟着保有量增加，车龄的拉长，独立第三方现已呈现了不少优质的区域连锁，可是全国性的连锁还没有呈现。咱们认为未来五年内很有或许呈现一个全国性连锁，到了整合的窗口，把区域性的连锁整合成全国性的连锁； 第四，我国有一个很共同的现象，便是数字化。经过数字化进行晋级后，可以进步运营功率，从出售、客单价到能效方面都会大幅度进步，终究到达既进步客户服务体会，又进步门店运营的效益。

Q：阿里、腾讯和滴滴都有在布局这一商场，轿车超人也在上一年与阿里协作建立了新康众。公司怎样看待现在轿车后商场的竞赛格式？咱们公司差异化竞赛优势在哪里？

孙锋峰：轿车后商场分两块，一块是供应链，一块是汽修门店。咱们跟阿里建立的新康众首要聚集在供应链上。供应链要求有规划化的效应，咱们挑选和阿里协作是由于阿里的资金，包含阿里的线上流量对咱们有很大协助。新康众最大的竞赛力是前置仓，掩盖5公里规划，200家汽修店，可以做到半小时配送到。这样不只处理了及时性要求，还处理了汽修店不需求备库存的问题。现在，轿车超人在全国有900个前置仓。

每个品牌的汽修门店都有自己的特征，咱们认为汽修门店以我国的体量会构成3—5家的全国性的连锁。轿车超人的方针也是成为3—5家全国连锁其间的一家，咱们的数字技能才能是咱们的竞赛优势。经过跟传统的汽修店协作，用咱们的数字处理计划帮他们完结数字化改造，进步运营功率，进步对用户的服务体会，终究完结门店运营效益的进步。

Q：方才孙总说到，未来国内汽修构成3—5家连锁。咱们也看到轿车超人在开展过程中有自己的直营店，也战略入股一些区域连锁品牌，比方名骏车业、精典轿车。在选取协作伙伴方面，这两种形式的店在服务上有没有共同的标准化或许有没有差异化的内容？

孙锋峰：作为共同的品牌在同一区域里咱们的服务是共同的，包含价格，包含服务内容。从全国来看，咱们寻求服务标准化，咱们有一套标准化的流程，服务体会都是在必定的水平线上。一个服务型的连锁组织，标准化十分要害，包含咱们的数字处理计划里也有很大一部分的标准化流程，咱们经过体系控制标准化，经过新手法去进步用户的服务体会。尽管现在没有百分之百到达，但这是咱们的方针。

Q：这方面也需求许多的资金，轿车超人有没有独自分拆上市？这个作业有没有在详细推动？

孙锋峰：前段时间分拆的定见稿现已出来了，久远来看，对轿车超人十分有利。轿车超人未来开展再做一些整合，在本钱上是有必定的资金需求的。可是上市公司现在还会坚持榜首大股东或许控股的位置。分拆细则出来今后，是答应上市公司持续坚持相对大股东或许控股位置的。轿车超人征集过部分资金，分拆细则对轿车超人很有利的一点是即便运用过征集资金的项目，过了3年也可以分拆上市。我认为企业分拆细则为轿车超人后续的分拆奠定了十分好的根底。后面会依据状况，结合职业的开展，包含轿车超人的开展状况，做出相应决议计划。

Q：为什么金固股份要进入轿车后商场范畴？未来轿车超人将会和金固股份怎样协同一同开展？

孙锋峰：咱们的传统制作业十分稳健，可是开展空间也有必定的局限性。轿车新增的销量现已开端下滑，根据这一点，作为一家上市公司咱们要不断为股东和出资人发明价值百科。轿车后服务是一个全新的机会，并且在这个机会里，到现在为止是没有巨子的，所以，咱们认为轿车后服务是一个到现在为止关于咱们来说是看不到天花板的事务。对标美国的四家全国性连锁，他们都是两三百亿美金的公司，咱们认为在我国轿车后服务至少也是百亿美金规划的公司。

Q：轿车超人的APP在2015年就现已上线了，在这4年中轿车超人做了哪些作业、预备，取得了哪些前进以及阶段性方针？

姜椎（轿车超人产品总监）：2015年咱们的APP榜首版正式发版，在4年半里咱们阅历了许多，走了B2B、B2C，也走了O2O，尝试了许多形式，在轿车超人血液里便是有比较立异的基因。在这个过程中可以分为几个阶段：一是首要产品线上化。把门店服务的各个节点，比方从接车、安检到修理计划线上化，线上化今后会进步整个门店的功率和价值百科；二是根据用户的场景线上化。比方在养车用车的场景上，安全检测的场景、用户预定的场景，乃至修理抢救的场景咱们都会线上化，优点是可以为车主带来更快捷的服务。轿车超人有两方面的沉积，一是对事务方面咱们会了解得更深。二是关于数字化以及技能上的了解及沉积，咱们也沉积了自己的技能中台和事务中台。这些关于下一个阶段，超人去奔驰的时分，这个会是一个动力。

孙锋峰：数字化并不是简略的APP，APP是咱们触达C端用户的一个窗口罢了，整个数字化的背面是全链条的工业体系。关于一般顾客来说经过APP预定门店服务，其实他预定今后，更多的是事务流程怎样数字化，包含怎样标准化，营销手法怎样去做。从用户视点来说，如同经过APP就能得到许多服务，可是从门店运营视点来说，首先要处理客人从哪儿来的问题，客人来了今后怎样留住客户、粘住客户，怎样进步复购率、怎样留存。这些东西背面都有一整套营销东西，数字化的体系在运作。比方来车今后，技师在咱们的数据库里把保养的流程看一下，他看到就知道怎样保养。顾客感知到的是服务体会，所以咱们数字化更中心的是门店端在运用。

Q：方才您说到了门店的复购率，便利泄漏一下吗？

蔡滨旭（轿车超人履行总裁）：超人现有门店的复购率根本都在65%以上，一个客户拉新进来之后，3个月会发生一次复购。

孙锋峰：咱们的复购一向做得比较好，但这是一个低频的职业，频次不高的状况下，要做好复购作业其实是更难的。做好复购咱们有许多手法，比方咱们体系里有一套超人安检体系。进来洗个车，咱们会免费供给全车的查看，查看完今后，咱们会为你供给养车健康档案，你经过APP或小程序就可以看到。咱们是经过一系列手法来进步复购率的。

Q ：轿车后商场职业逐步走向微利期，像新康众这种前期发力供应链的形式，投入的资金比较大。想问的是轿车超人和新康众什么时分可以盈余？

孙锋峰：新康众投入是比较大的，现在是900个前置仓，咱们的方针是到2020年建成3000个前置仓。新康众预期2021年开端完结盈余，可是由于咱们每年新建仓太多了，所以仍是有一个亏本期或许说爬坡期。一般过了爬坡期今后，就开端进入盈余期，当3000个仓悉数进入盈余期今后，也便是2022年咱们会有可观的盈余。

关于轿车超人来说，咱们花了很大的本钱去买流量、做广告。现在聚集在门店数字化上，是输出处理计划的，一切轿车超人的本钱便是咱们的总部本钱，总部首要是研制人员和一些办理人员，其实本钱是比较可控的。本年轿车超人应该就能进入盈亏平衡，下一年有或许开端发生盈余。