起步即高配就问你艾力绅锐·混动香不香

从现在的MPV商场看，低端产品数量呈快速削减的趋势，销量随之继续下降。与之对应的是，高端产品越发遭到欢迎，这是显着的消费晋级。

因而，商场需求更强有力的血液融入进来，混合动力，关于现在的高端MPV商场是一个挨近完美的弥补。尽管这个细分商场的车型挑选不多，但并不代表人们不需求它。

9月11日，春风本田艾力绅(参数|图片) 锐·混动正式上市，共推出3款车型，价格区间为29.48-32.88万元。艾力绅 锐·混动完全可以满意那些顾客关于一款MPV在动力性、燃油经济性、奢华性以及舒适性方面的一切等待。

艾力绅锐·混动的四大优势：

1.零百加快更快；

2.工况越恶劣，i-MMD体现越优异；

3.机械与电能在i-MMD上得到完美结合；

4.械耐久性上有更高的保证、电池组保证了高度的安全性和稳定性。

放眼国内合资MPV商场，GL8和奥德赛(参数|图片)“遥相呼应”多年，一个专心于商用，一个专心于家用，而艾力绅的呈现则将两者的优势合二为一。现在，春风本田又将推出混动版艾力绅，它接连现款车型的大空间、实用性，一起在动力与控制进行了进一步优化，更多去顾及驾驭者的感触。

东本销量领跑

9月4日，本田我国发布8月份在华出售数据，而从销量数据上看，春风本田完成同比增加，8月份终端销量为64,706辆，同比增加10.5%，1-8月份累计销量为489,900辆，同比增加28.4%。

在本年全体商场下行的大环境下，得益于其轿车和SUV双线开展，春风本田一路高歌猛进，前8个月份均完成正增加。

现在，春风本田旗下轿车有6款，作为春风本田在紧凑型商场的肯定主力，思域(参数|图片)现已接连三个月销量过2万，本年全年月销量均保持在1万辆以上。

而在SUV范畴，春风本田CR-V(参数|图片)在本年也回到正轨，在7月份销量达1.79万辆，逾越途观位居第二，与首位哈弗H6(参数|图片)的距离仅为1600辆，而在8月份的杰出体现有望冲销冠。除了CR-V外，小型SUVXR-V即便在产品晚期的销量也在1万辆之上。

在本田我国发布的数据中，新动力车型体现出色，雅阁、奥德赛、CR-V、INSPIRE的锐混动版别终端销量算计达13,274辆，比较于7月份9446辆增加40.53%。

借着这次艾力绅上市，春风本田再次迎来一股新动力浪潮，春风本田执行副总经理郑纯楷表明：“本田在混动技能方面，各个技能层面都去寻求极致，驾驭的趣味和超低油耗需求到达平衡。

未来将有更多的车型会搭载。再往下使用就会使用到PHEV，2020年会有无限挨近电动化的PHEV车型投放商场。”

春风本田的混动宗族

2017年，CR-V锐·混动在我国上市，这是Honda在全球规模内初次把混动体系配备到CR-V车型上。春风Honda也一向致力于混动产品的推行和遍及。

现在春风Honda在售的CR-V和INSPIRE两款混动车型，凭仗超前体会和杰出口碑，让越来越多的我国顾客挑选了这两款车型。

作为春风Honda开辟和布局高端MPV商场的重磅之作，艾力绅 锐·混动让“放眼未来——Seeing the Future”新动力品牌规划具有了除SUV、轿车范畴的混动产品外，又有了MPV细分商场的落地产品。

其实即便咱们不看春风本田这一次的新车上市，咱们也能感遭到真真切切的新动力大趋势，简直一切的厂商都在展现自己“动力革新”的效果。

可是很显着，春风本田是大趋势里最潮头浪尖的那一波品牌之一，不仅是i-MMD混动能给用户最好的实践体会，也在于春风本田成为了业界第一个轿车+SUV+MPV全系混动宗族。

咱们能看到，艾力绅推出混动肯定不是春风本田混动的完毕。从某种意义上来说，这更像是一个开端。

未来，这一宗族规模还将不断扩大，将推出包含插电式混合动力在内的更多混合动力车型，掩盖更多细分商场，为我国顾客供给更丰厚的挑选，带来更先进的体会。

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