时速120居然是路上最慢不一样的德国驾驶体验

来德国快一周的时间了，吃喝玩乐和国内比真没什么好新鲜的。尤其在“吃”方面仅仅是为了不饿，谈不上“享乐”二字。来回来去就是猪排、香肠之类的，一个正经中国肠胃在这里必然是受委屈的，为了解馋还去中餐馆吃了两顿。现在的我迫切的想回家。

当然在德国还是有美妙的一面，比如啤酒，纯正、爽快，找到了看啤酒广告时脑中想象出来的味道。而且在德国不需要刻意找某个品牌的啤酒，每个地区都有自己的啤酒品牌，当地新鲜的啤酒一定是最美、最好喝的。

此外在德国开车相比于国内真是种享受，痛快至极，这样的道路一天开上三、四百公里，一点都不影响游玩的心情。我觉得德国很多交通理念和设计真的值得国内学习。

德国的高速公路绝大多数是不限速的，偶尔能看到120km/h的限速标识，我觉得这才是高速公路的意义所在——提升通行效率。虽然国内的宣传有所改变，但依然有很多人觉得“快”即是“危险”，这完全是错误的，而且错的离谱。

带来危险并不是速度本身而是“速度差”，这个道理有初中物理知识就能理解。大家都以200km/h行驶，那么相对速度为零，永远不可能发生碰撞。相反，大家都开200km/h，一台车却以100km/h行驶，那么它就是危险制造者。

这几天我在德国的高速平均速度肯定超过了150km/h，偶尔会踩到了200km/h，但我一点也不觉得危险，神经也比在国内开120km/h要轻松的多。

原因很简单，大家开车都很守规矩。不管是四车道、三车道或者两车道，最左侧的道路永远是超车道，不会有人长时间占据，而且也不会有人从右边超车。所以只要记得右侧的车慢、左侧的车快就好了。

此外德国人开车非常文明。有几次我在超车时，后方正好来了一辆快车，他不会用灯闪你，也不会按喇叭，更不会连变两根道从右边窜过去。他只是顶在我的屁股后边，并且把车尽量的往左侧拉，仿佛再说：赶紧闪开你这个蠢货。这做法多少有点像赛车中的反光镜攻势，通过驾驶路线给人心理压力。

德国人开车都很快，即便有限速，他们普遍会在限速的标准上再快20%。刚上高速的时候，看到120km/h的标识，我当然是老老实实压着限速跑了。但不一会儿就发现事情不对，我成了整个车流中的火车头，前面的车跑没影，后面压了一长串。赶紧一脚油门追上前车，再低头一看已经超过140km/h了。

再有，德国上高速的引路都很短，为了跟上车流大家基本都是一脚地板油冲上高速，这种驾驶方式在国内经常被同事调侃为“危险驾驶”。开了这么几天的高速，就没有看见磨磨唧唧开车的，驾驶心情愉悦至极。

而且我觉得德国是鼓励开快车的，从很多限速标牌就能感觉到，比如匝道一般限速90km/h，再比如我们所说的乡道，就是那种双向共两车道的线路，一般限速100km/h，还有再去斯图加特经过一段山路，限速80km/h，只有在一些发卡弯才会限到40km/h。倘若以这个标准在国内驾驶，不出一周12分妥妥扣光。

所以我也在想，我们有全球最发达的高速网络，城区道路建设也比德国强的太多太多，这里几乎看不到高架，而且道路也比较窄。但是，我们的道路通行效率却低的令人发指，归根结底还是开车没有规矩。

我们的交通教育能不能以通行效率为出发点呢，抓超速是一个方面，但另一方面也要加大对于“龟行者”的处罚力度。以国内限速120km/h的高速为例，超速20%扣6分，那么低于限速20%应该同等对待，甚至对那些长期占用最左侧车道低速行驶者应该更加严厉。在国内车流量一大，明明限速120km/h，实际连100km/h都开不到，就是因为有几个蠢货占着最左侧车道龟行。

相反在德国，会有车流量大的时候，但有规矩在，加上普遍开车比较快，所以依然能够很快速的通行。在从法兰克福向法国开的一段路上，GPS导航显示有黄色的拥堵路段，心里是淡定的毕竟国内见得多了。奇怪的是到头来也没见到半点拥堵，只是车流变大，速度从160km/h降到110km/h而已，后来恍然大悟原来在德国不能全油门通过的高速都算黄色拥堵啊。

德国就没有堵车么？当然有，而且是堵着不动的那种。同样是去斯图加特的路上，下高速后有一段路发生了事故，双车道变成了单车道。堵归堵，但一点也不影响心情，大家都很友好，没有左右乱窜的，都规规矩矩在本车道内等着。到了事故点，严格按照“拉链通行”，只要打了转向灯后车一定会让你。国内呢？不提也罢，中秋节出门自驾的朋友应该深有体会吧。

无论是城区还是高速，驾驶体验都让人感动，原因还是“规矩”二字。假如国内也如此的话，我一定会放弃高铁选择自驾的。

本次德国自驾也有些遗憾，我们选错了车——一台柴油的大众途安。本来MPV就不太让人有驾驶欲望，再加上是柴油，更加重了无趣的属性，也许同行的小伙伴觉得这车比较能装吧。

国内的朋友很少能接触到柴油车，但在欧洲一大半都是柴油车，一个政策原因，再一个柴油车相对会省油一些。不过柴油车我很讨厌，首先拖拉机一样的声音就让人心烦，其次柴油机扭矩平台都比较靠前，转速偏低。中后段的爆发力实在太差，感觉刚一加速就没劲了。

所以如果你来德国想体验一下这里的驾驶感受，千千万万别要租柴油车，弄个马自达MX5之类一定非常棒。

在德国驾驶真是开心，即便开了一台柴油途安，心情也是大好。多么希望，国内的交通也能如此。