NHTSA新提案电动车车主能从车辆噪音设备中选择他们喜欢的声音

据外媒The Verge报导，美国联邦政府正要求轿车制作商在电动和混合动力轿车中设备噪音设备，以在车辆低速行进时提示行人，但它期望让车主能够挑选他们运用的声响。

在提出的规矩拟定告诉中，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表明司机应该能够“从设备在车辆中的噪音设备中挑选他们喜爱的声响。”但NHTSA也在寻求关于是否应该约束的反应应答应制作商设备的虚伪声响数量。

拟议的规矩拟定将是对2018年2月终究确认的规矩的修订，要求电动轿车和混合动力轿车在低速行进时宣布声响，以避免损伤行人，特别是瞎子或视力受损的人。NHTSA最近延长了最终期限至2020年，而在欧盟出售的车辆必须在2021年曾经完结这些设备的设备。

电动轿车比内燃机更安静。电动轿车一般发生的仅有噪声是由风阻或轮胎噪音引起的，而且仅在中比及较高速度下。新规则要求一切分量不超越10,000磅的新制作的电动车在以19英里/小时或更低的速度向前或向后行进时，宣布可听见的噪音。NHTSA表明，在更高的速度下不需求宣布警报，由于其他要素，如轮胎和风噪声，“为行人供给了满足的声响正告。”开始，NHTSA没有规则制作商挑选在车辆中设备什么类型的噪音。

一些轿车制作商现已挑选了他们的“声响”。梅赛德斯 - 奔跑为其电动EQC(参数|图片)阵型挑选出人工嗡嗡声，而群众轿车公司表明，其紧凑型ID.3电动轿车将在2020年进入展厅时设备低噪声假音响。梅赛德斯旗下高性能品牌AMG则将与摇滚乐队林肯公园协作，为其车辆寻觅更低声的声响。

一些轿车制作商现已在探究怎么经过电动车中没有噪音来挣钱。依据Electrek的说法，保时捷专门为其最近推出的电动Taycan(参数|图片)跑车研发了500美元的“电子运动音效体系” 体系。

不过，其他轿车制作商正在寻觅解决方法。上一年，The Verge报导福特正在寻求部分豁免其警车的阵型。该公司正在问询是否或许包含“封闭”噪音 - 假定法律官员能够运用他们的电动车悄然接近嫌疑犯。