首家承诺7天内可退换车东风雪铁龙这次要动真格了

每年一次的成都车展作为车市传统出售旺季“金九银十”的初步，总会成为各大轿车厂商推出新车的重要舞台。但自2018年开端，轿车商场的下行趋势连续至今，本年的成都车展厂家推新车的节奏也显着怠慢。在商场局势欠好的时分，拼的便是各家的产品和服务。

在2019成都车展上，春风雪铁龙尽管没有新车首发露脸，但却在服务上下功夫，推出了8项服务许诺。特别是“7天内可退换车”，作为行业界榜首家提出此项许诺的轿车品牌，春风雪铁龙的诚心让人眼前一亮。

据悉，春风雪铁龙此次推出的“家相同的关心2.0”品牌全新服务许诺，将于2019年9月6日起率先在成都区域试点，并在年内连续推行至全国范围内。关于此次服务许诺的详细内容和细节解读，以及近期媒体和群众关心的春风雪铁龙的一系列问题，春风雪铁龙品牌部副总经理萧逸飞和神龙轿车有限公司售后服务部部长孙万湘在成都车展期间承受了媒体专访，以下为此次专访实录：

发问：春风雪铁龙未来1-2年急需处理的问题是什么？

萧逸飞：榜首个需求处理的问题是要跟广阔媒体朋友、用户和顾客，解读清楚什么是雪铁龙。作为雪铁龙品牌进入我国商场也现已三十年时刻了，十分惋惜咱们感觉到现在这个品牌越来越不被或许不能正确地被群众所知道到。咱们顾客或许是媒体朋友们更多是了解到咱们老的一些产品，比如说爱丽舍(参数|图片)、富康(参数|图片)产品，可是关于雪铁龙品牌自身如同知道不行。这个是榜首个要处理的问题，向群众集体解读清楚什么是雪铁龙品牌，这就需求在座的媒体朋友帮咱们一把忙，好好地跟广阔顾客解释一下什么是雪铁龙品牌。

春风雪铁龙品牌部副总经理萧逸飞

第二个需求处理的问题便是咱们的营销功率，这也是现在十分重要的，急需求处理到的问题。由于咱们的意图是期望能够经过十分好的营销，招引更多的用户，走进咱们的店面去了解咱们的产品，去知道咱们的品牌，终究构成成交，来促进开展。为了做到这样的招引更多的用户到店了解产品之类的，咱们首要仍是好好的运用一下现在的保有客户群，经过许多的调研制现雪铁龙品牌客户的黏性处于比较好的水平，排名第二，咱们期望口口相传的方法期望做好更多品牌的宣扬。

第三个应该不能叫一个问题，咱们十分想做的一件作业在产品上的迭代更新，咱们也是期望迭代更新产品能够愈加的科技化、愈加的现代，愈加的契合现在我国用户的喜爱，契合他们的等候，本年年末之前会给咱们带来十分大的惊喜，惊喜是在产品方面的。其他，品牌会在我国依照一年一款新车投进进展，在后面几年对产品进行迭代更新。

发问：假如春风雪铁龙成功重回赛道，最大的原因是什么？

萧逸飞：重回赛道关于春风雪铁龙决心满满的，当然不是一件简单的作业，作为雪铁龙品牌不仅在我国，放眼全球也是阅历过高潮和低谷的，有时分品牌不行避免地面临消失的窘境。雪铁龙品牌从那样的窘境中渐渐走出来的，有十分多的阅历和经验，所以咱们有这个决心重振。首要在产品上做足了功课，有自己的规划。在营销方面是有自己的方案和战略的，期望经过这样能够有更多的客户走进咱们的网点，能够为咱们带来更多的销量，所以咱们自己在这方面仍是有所规划，决心满满的。

发问：我以为雪铁龙肯定在重回赛道有自己的打法，经销商的整理是榜首步，在要点商场上会有什么样的新的战略和新的打法？

萧逸飞：由于的确作为品牌来说，不光是重视产品的研制，还有网络也是必需求涉及到的。从咱们品牌视点来说，不少的经销商或许是投资人跟了咱们很长一段时刻，体现也是十分好的。依照您方才来说，从网络自身的开展来说，现在现已有了网络开展的方案，在现在这样的比较困难的境遇下会采纳比较务实的情绪操作网络这一块，首要会分投资人自身的状况，投资人自身自身状况不错，咱们会持续往前进行走得更远一些；关于经销商盈利性不抱负，投资人志愿上会有不坚定，咱们考虑是不是有或许双品牌进行协同，期望经过这样的协同促进网点和经销商售后营业额或许是单店的运营赢利获得打破。

发问：关于服务许诺是否调研过经销商？可施行性怎么？

萧逸飞：关于服务许诺的可施行性，咱们也是做了十分多的作业，会首要从成都7家经销商开端进行试运行，在此之前跟7家经销商做过透彻的交流，问他们愿不乐意榜首波做试点的经销商，他们的答案都是乐意。咱们还要着重方才说的试点，在试点阶段也是能够答应有一些许诺上，经过试点发现需求调整，也是期望经过这样的测验，经过客户的反应，经销商的反应能够让现在的8个许诺打磨得更好一些，实操性更好、效果更好，并且不扫除有或许经过咱们的试点，将里边的一条拿掉换成其他一个，或许有更多的改变。终究的意图期望试点今后能够以最好的状况将最合适的许诺在年末全网铺开。

发问：关于产品，我看春风美丽推出了新能源车型4008(参数|图片)和5008(参数|图片) PHEV车型，春风雪铁龙有没有最新的产品规划布局？在未来一段时刻本年或许是下一年有没有新的新能源产品的推出，关于补助退坡，合资品牌进入新能源商场机会和应战都有哪些？

萧逸飞：春风雪铁龙会先投进一款PHEV车型，也便是天逸的PHEV，正式投进的时刻现在规划下一年年头，本年下半年也会将新车进行露脸，随后2021、2022、2023年接二连三有新能源轿车连续的上市。现在神龙公司的第三品牌富康品牌是专门做新能源轿车，也有这样的团队会实时跟进整个新能源轿车商场的开展。

我国有十分多的限牌城市，还有国家法规的要求，新能源轿车自身仍是有十分大的期望和机会。的确您说到的补助的退坡给不少的厂家仍是带来影响的，这是客观的现实。

发问：关于您方才提的春风雪铁龙推出的关心2.0的八项许诺，其他品牌比较咱们有哪些不同或许是亮点？

孙万湘：应该说一切的主机厂都有自己这方面的许诺，这次晋级服务许诺跟曾经比较或许是其他品牌比较有一些亮点。榜首，七天可退车，其他厂家也有相似的许诺，或许是某一个阶段或许是某一款车的促销作为特别时期的许诺，而雪铁龙是长时刻的，针对悉数车型做这么一个许诺。应该说这个许诺也是经过调研，力求处理用户现在最大的痛点，比如说修理质量的问题，等候时刻长的问题，还有价格的透明性的问题，依据这个做出了八项许诺。

神龙轿车有限公司售后服务部部长孙万湘

发问：我感觉以为雪铁龙品牌的车很好，但不行本土化，没有真实了解我国顾客的需求， 您怎么看？

萧逸飞：关于雪铁龙的品牌来说，就跟其他品牌相同，有人喜爱你，有人不喜爱你，不或许让一切人都喜爱你的品牌，这个咱们一直是承受这个现实的。可是咱们也十分期望能做到满意我国顾客的需求。为了清楚的了解我国顾客究竟需求什么样的一款车，咱们带着这样的调研成果去跟雪铁龙法国总部做了十分多的交流，告知他们这才是我国用户想要的东西。

举个比如，就像上一款刚刚投进的车型，云逸这款车在我国许多的用户看来造型不太能够承受，恰恰相反，云逸这款车在欧洲，许多其他的国家是大卖的，所以咱们要知道雪铁龙是法系品牌，与此一起咱们又期望做到能够“因你不同”，这个“你”是顾客，因顾客而不同，更多的倾听顾客的心声。

发问：针对服务许诺的问题，在成都开端试点，肯定会遇到时刻乃至是对顾客教育本钱的问题，假如对销量的促进没有十分显着的效果，会怎么做？

萧逸飞：不管什么许诺，不是一个响指的功夫就能带来销量的，在许诺的试点上并没有经过销量去衡量他是否成功或许是失利。咱们自身的起点处于用户的满意度，美誉度以及口碑上考虑服务许诺的。

我本人在雪铁龙品牌现已有25年多的任职阅历了，十分有幸在不同的国家为雪铁龙作业过，一起也十分有幸在当地推行了这样的许诺服务，所以结合之前在其他国家上线服务许诺的阅历看，真实的想跟咱们的销量挂钩的话，基本上要在这些许诺服务落地今后两年左右的时刻才会有收成回来。

两年的时刻说起来并不长，作为顾客的确需求时刻去测验许诺是否真能够被完成，他认可了，觉得一切的许诺完成今后才能够做口口相传的作业，渐渐才会堆集起口碑，这是需求进程和需求时刻的。

这次在成都7家做了试点，更多的是发现在执行完成八项许诺作为厂家和经销商这边有没有什么样的详细的问题发生，遇到这样的问题怎么进行处理，这是试点的意图地点。一线团队的训练上是不是还有缺乏需求再强化一下，面临顾客的沟经进程中应该留意什么，这都是经过试点试出来的。并且在试点的进程中要看一下在解读每一项许诺的时分是不是带来歧义，是不是要进行一些调整。不管怎么样，在本年年内仍是要完成8个许诺，并不仅限于今日说的8个，或许会有调整在全网铺开。

写在最终

重回赛道，服务先行。尽管车市仍旧处于下行状况，尽管春风雪铁龙也过了挺久的“苦日子”。但至少从用户反应来看，春风雪铁龙的许多产品在质量特别是底盘控制等层面仍是有可取之处。怎么提高服务水平，让更多的顾客知道并承受春风雪铁龙的品牌及产品，将是春风雪铁龙能否顺畅重回赛道并完成在我国商场复兴的要害。对这一切来说，成都车展是一个好的开端。

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