颜控轻奢高配第14代轩逸在竞品中脱颖而出的底气何在

我国的家轿商场在2019再次进入了新一轮的白热化，尽管新品不断涌现并参加战场，但战场的规划却不断在缩小。2019年8月，我国轿车商场销量同比下滑14.9%，简直每一款传统的热销车的销量都有不同程度的跌落，此刻商场环境的竞赛尤为剧烈严酷，由于在存量商场，人人都需求安居乐业之本，不然很难撑得住这个冬季。

从前烦闷的中级车趋势很显着：更年青、更运动的车型会遭到更多顾客的追捧，不管是新参加的车型，仍是传统换代车型都在证明这一点。一开端是思域获得了意料之外的成功，然后昂克赛拉在年青人中有了不少拥趸，现在则演化成了从春风日产、到一汽丰田，再到一向慎重的群众、别克都开端在中级车商场投进更为动感的中级车。

数据则更为直接：全新宝来变得愈加运动之后，销量大幅上涨、在轿车商场的排名上升到第三名；依托TNGA渠道变得更为运动的全新雷凌(参数|图片)在8月销量上涨了4.2%，销量超过了1.8万辆。更直接的证明或许来自一二名的改变，跟着愈加运动的全新轩逸上市，8月轩逸宗族以32698台的交车数量获得日系销冠，以全面抢先同级的优势销量领跑细分商场，可以看做是最新的证明。

但是，关于我国商场来说，真实要在中级车商场抢夺头名的产品，显着不可能是“跛脚冠军”，不管思域或许昂克赛拉热度多高，其招引到的也是某一部分集体，真实要获得大部分人的认可，必定是要在外观、空间舒适性、燃油经济性等各个方面获得长足抢先——这还不只是均衡体现，而更应该说“三好学生”。

外观优势是人们对车型的第一个定调，谁好一眼便知

假如选取这个中级车商场当时最红的新款车型——全新轩逸(参数|图片)、全新卡罗拉(参数|图片)和新宝来(参数|图片)——来比照各自的优势，可以更显着的看到各家车企是如何来打造自己的“三好车型”。

尺度，是竞赛这一细分商场领导者最根底的优势。比照三者的长宽高可以发现，同为4.6米左右的车长中，轴距是对空间优更为直接的感官。在这一方面日产车从不小气，全新轩逸做到了2712mm的长轴距，简直达到了中级车的天花板；这一代卡罗拉2700mm的轴距数据则中规中矩，在空间方面却由于TNGA架构的原因，让后排空间堪堪够用。群众在投合我国顾客需求和本钱操控上有着共同的经历，新宝来看上去2688mm的轴距最短，但是规整的布局却坚持了满意的后排空间。

其实，在4.6米的车身长度内，各家主力中级车的空间不同都不太大，可却会由于一些细节布局的不同影响到车内乘坐。比方MQB渠道后排中心通道凸起有一个iPhone那么高，天然会影响到中心乘客的舒适性，而全新轩逸后排三人的乘坐感会好许多。

当然，尺度的差异对外观与内涵的影响是方方面面的。作为国内卖得最好的日系车——也是我国商场卖的最好得轿车之一——全新轩逸显着深知我国顾客的喜爱是什么，由于春风日产表明这款车型的调研在我国就做了几轮。

▲新一代轩逸

全新轩逸的造型是稀少难得的“为我国年青顾客而规划”的模板：一改之前缺少特征的家庭风格，将更高等级车型上的V-Motion元素移植到全新一代车型，合作更锋利的全LED灯组，打造出一看可见的动感规划；而更长的轴距有助于规划师打造一款更朴实的轿跑线条，溜背式车尾让车辆具有极低的视觉重心，全体看起来十分细长而动感。

实践上，可以给人这种越级的感觉，离不开特有的高宽比——全新轩逸车身宽度高达1815mm，但车身高度仅为1450mm，在同等级中归于高宽比最小的中级车之一，春风日产也完美有利地势用了这种视觉优势，向外扩张的轮拱和矮小的车身营建出车辆低趴的观感，这很契合日系跑车的感觉。一个比照是，同为1815mm宽度的新宝来尽管也具有运动化的风格，可显着没有全新轩逸这么极致，高出了12mm的车身高度从相同的视点看过去就有些传统。

▲新一代宝来

新宝来和全新卡罗拉的造型其实也是不断的追寻着年青的造型改变。比方新宝来用杂乱的腰线去显示立体感，这种群众特有的“冲压棱线”造型特征现已得到了许多年青人的认可。此外，全新卡罗拉和全新轩逸类似，都是在造型上沿用了自家中高级车上的规划，提高了视觉高级感，不过受限于车身尺度、特别是车宽数据，其越级特征没有那么重复。

▲新一代卡罗拉

关于造型运动化的另一个细节是——同为14万的高配车型，新宝来和全新卡罗拉运用的都是16英寸轮毂，只要全新轩逸运用17英寸轮毂，这或许会成为招引年青人的一个点睛之笔。

内饰，谁说中级车不能豪化

在谈到内饰之前，车身宽度数据其实十分值得重视，这是一项会让车内的空间布局有十分大的影响，至少在空间安置战略上，这三者体现出适当大的距离。

第14代轩逸所具有的1815mm宽度优势得到了充沛展示，春风日产利用了较大的宽度来丰厚各区域的规划与功用。比方中控台、换挡杆与中心扶手选用一体式规划，这使得在中控大屏和空调操控面板之间可以沉着安置三炮筒式空调出风口，让车内的奢华质感得到了提高。中心Console区域就更能阐明问题了，全新轩逸运用的是左挡杆右杯架的规划，乃至在挡杆后边还扩大了一个储物格，这是在天籁(参数|图片)、楼兰等高级车型上比较常见的规划。而加高加宽的分隔式中心扶手区给主副驾间带来了740mm的宽距离，让前排乘客具有独立的乘坐空间。

全新轩逸可以选用这种规划的原因无它：新轩逸的Console尺度是同等级车里最宽的，基本上都在205mm以上，最宽的扶手处达到了240mm。要知道，大多数10~15万级的家用轿车的中心扶手宽度不过160mm，所选用的布局都是新宝来和卡罗拉那种挡杆中置计划，这样的优点是可以兼容手动挡的布局。哪一种规划更为高级和奢华，一进入车内就可以感知到。

在完成15万内最高效布局的一起，全新轩逸在内饰用料的考究程度上也是三者中最好的。大面积的搪塑铺盖在中控台之上，触感极佳的皮质和其他软性原料也纷繁占据前IP和车门板。从中配开端，全新轩逸座椅相同是没有悬念的高级皮革，而且和老款车型不同在于，高配座椅选用了菱形切开图画、奢华等第绗缝工艺，打造高质感座椅。与此一起，全新轩逸在座椅宽度，贴合度，坐垫厚度和承托性都几近完美——究竟这是春风日产引以为傲的“沙发式座椅”，这不单单是相关于其他两者的优势，更是15万内没有任何一款车能做得到的“独家专利”。

相对而言，不管是全新卡罗拉和新宝来的车内，都运用了更为廉价的处理方式。新宝来和朗逸内饰，在中控台和车门上的硬塑料、搪塑方向盘，软资料一般在车门扶手之类的当地。全新卡罗拉尽管在前IP台上用了搪塑掩盖，但是更多当地仍是以廉价为主，乃至中低配车型的车门扶手都还仅用绒布原料，方向盘和挡杆也是以树脂为主。

看起来类似的动力总成，带来不同的挑选

在同价位来看，三者的动力系统风格都十分附近，都是以平顺、安稳、超卓燃油经济性为方针的动力系统。

前代轩逸1.6L+CVT的体现口碑载道，一向以好开、平顺、安静、省油为顾客所赞誉。而此次搭载在全新轩逸上的是一款全面更新后的HR16型1.6L天然吸气发起机，选用了包含镜面熔射缸孔技能、TCV智能多级扰流操控技能、e-VTC智能电动接连可变气门正时操控技能、及EGR冷却循环系统技能，进一步优化了焚烧功率。

这些技能的加持，使得全新轩逸在没有选用发起机直喷技能、保证发起机可靠性的前提下，其百公里油耗从上一代的5.6L下降到4.9L，足足下降了12.5%。一个比照是，全新轩逸的油耗和混合动力车型也能坚持同一水平。值得一提的是，笔者在试驾之后参加了一次节油赛，载满四人开空调，第14代轩逸竟然让我们跑出了百公里3.6L的成果！在春风日产拿手好戏的油耗方面，新轩逸的优胜是毫无悬念的。

另一方面，新一代HR16并没有由于焚烧功率的提高而导致动力劣化。在动力的肯定数值上，这具引擎迸发出来的139马力、102千瓦比丰田的小排量涡轮引擎高出了20%左右，让第14代轩逸具有适当足够的动力底气。

群众的EA211型1.5L匹配的是三者仅有的主动变速箱——来自爱信的6AT。这台动力总成会有不错的安稳性与驾驭趣味，但油耗却是最高的——工信部百公里油耗为5.5~5.9升。一起由于这具1.5L发起机动力偏弱，所以较为频频的升降挡会使得6AT总是在各个转速区间来回奔走，相关于家用车而言，CVT变速箱的确是更适宜的挑选。

在全新TNGA架构的第十二代丰田卡罗拉，持续运用的是NR系1.2T涡轮增压发起机，这具发起机简直是为我国商场定制的一款小排量涡轮，优先考虑了低速扭矩和工作可靠性。尽管发起机没有更新，但好在还有全新的CVT变速箱，这也使得日常行进时发起机的转速极低，让噪音和油耗都得到有用的操控，百公里油耗在5.5-5.7L左右。

第14代轩逸与这两者都不相同，实践行进时这台1.6L+CVT的动力总成在输出质量方面比幻想中好许多，扭矩能在2000转以下就能Hold住大部分工况，而油门的脚感，以及深油门和浅油门的动力呼应都有点像天籁的2.0L，这意味着平顺而又活络的输出风格。加之新轩逸相同连续了春风日产一向备受赞誉的NVH操控水平，新轩逸不管是行进质量仍是动力输出都让人感觉到与外观内饰规划般配的高级感。

结语：

不得不说，在15万内的家用车方面，的确会由于本钱的限制而无法“一无是处”，但是却至少可以在当时家用顾客所重视的规划、空间舒适性、动力油耗等首要方面做出尽可能高的水平。这才是一款热销轿车应有的成就与责任。

在这三款车上，不同的顾客或许有不同的偏好，或品牌、或技能、或舒适性，但细细剖析，会发现各自的特征是有着巨大差异的。新宝来更重视心态年青的顾客，但价值是动力技能的举步不前、装备缺乏以及内饰资料低价。全新卡罗拉依托全新架构渠道得以在驾乘性能上全面更新，安全装备的大幅加强，却也必定会在内饰质感、做工用料上落后于对手。

相较之下，全新轩逸是在每一个面上都更进一步，以更大气的外观规划、更舒适更精美的内饰、同级超低油耗，完成了同等级车型无法给到的全方位“好感”，以满意人们对一款家用轿车最高的期望值。事实上，轩逸可以成为一向以来我国汽车顾客最欢迎的日系家轿，是由于它真的做到了“三好”的全面精华，才能在搏杀最剧烈的家轿红海坚持常青。

文｜坂道

图｜网络