前后碰撞夹击ES8为啥没事儿

关于纯电动轿车的安全性，一直是坊间热议的论题。原因在于现在纯电动轿车搭载的三元锂电池，化学性质特别生动，在遭到变形之后容易发作自燃的现象。因而现在大多数造车新势力公司的纯电动轿车都是以SUV为主。我想其间的意图之一，便是把离地空隙做得比较高，避免底盘的电池被磕碰。

网上撒播出了蔚来ES8，遭到前后磕碰的事端。从事端现场咱们发现蔚来ES8遭到了前后夹攻。即使如此，蔚来轿车的受损程度却是最少的。因而咱们本篇文章就来剖析一下这次的交通事端。

这次交通事端发作在市区路途傍边，其时行进的速度并不是很快，可是因为车辆比较密布。车距坚持不够大，因而形成了连环的追尾。

而在这次连环追尾的事端傍边，蔚来ES8(参数|图片)处于中心方位，后方有一辆宝马X1，前方有一辆本田XR-V。因为是在市区低速状态下的磕碰，因而并没有形成十分严峻的经济财产损失，仅仅车身遭到了一点损害，不过从车辆受损状况来看。宝马X1最严峻，其次是本田XR-V，受损最轻的是蔚来ES8。

从图中咱们可以看到宝马X1(参数|图片)，车头受损比较凶猛，大灯，保险杠，发动机盖，下围住，都遭到了不同程度的损害。从磕碰状况看，发动机舱内部的一些组件也遭到了揉捏变形，所以它的修理本钱是最高的。

本田XR-V(参数|图片)，车尾受损比较严峻，保险杠，后备箱门都遭到了揉捏变形。后尾灯也现已破损。这种状况需求替换后备箱门。可是因为车尾并没有很杂乱的内部元器件，因而修理本钱并不是很高。

说完了，上面两台车咱们再来看一看蔚来ES8，这台车的车头，磕碰了本田XR-V的车尾，可是从车头的状况看，并没有发作显着的变形，发动机舱盖，大灯都是完好无缺的。仅仅车牌框周围的保险杠有一些细微的变形，甚至不仔细看的话，并不会发现。因而车头的修理本钱并不高。

咱们再来看一看车尾，车尾处ES8，尾门是不需求替换的。受损比较严峻的依然是保险杠，发作了一些细微的变形，车身外侧的掩盖件需求替换。也有一些细微的掉漆。但全体上比较于宝马X1的车头受损状况来看，也轻多了。

从整个事端现场来看，蔚来ES8的车身用料的确十分厚实。在市区低速状态下磕碰的时分，较高的车身强度的确可以让车身受损变形最小。

这首要得益于蔚来ES8的车身强度，蔚来ES8采用了全铝车身，最初这样规划的意图是为了下降车身质量，而且维护底盘的电池。特斯拉Model S(参数|图片)也是使用了相同的车身资料。

尽管蔚来ES8的全铝车身带来了不错的车身强度，可是假如发作严峻磕碰的时分，ES8的修理本钱反而是最高的。宝马X1，本田XR-V这种传统车身资料的修理本钱反而是廉价了。因而ES8在细微磕碰的时分，会占到廉价。而严峻磕碰的时分，就占不到廉价了。