XXL号的飞度新款本田Shuttle官图发布国产不可能的

近来，从相关途径得知，本田在本年的5月份发布了本田Shuttle车型的官图。新车将根据第三代飞度打造而来，所以又称“飞度Shuttle”，并且底盘结构、车辆尺度以及动力体系与飞度完全一致，新车定坐落一款小型游览轿车。据了解，新车将会在2019年东京车展中正式揭露露脸。

游览版“飞度”长什么样？

在本田飞度游览版(参数|图片)的规划中能够看出，新车仍是选用了本田宗族化的规划言语。在前脸方面，新款飞度游览版进行了相应的调整，贯穿中网的镀铬饰条方位向下移动与本田LOGO相交融，并且两边延伸至大灯组内。底部的下进气口也经过了从头规划，增加了一条镀铬装修条，并且雾灯也从圆形换成了条状的LED光源状。

由所以游览车的原因，车身尺度也会有加长加高，但宽度与第三代飞度坚持不变。新车三围分别为4400mm/1695mm/1570mm，轴距与飞度同为2530mm。来到车尾，新车改变较大，尤其是在尾灯方面最为显着，尾灯的造型经过了从头规划，加入了两条LED灯带，愈加契合当下审美，值得一提的是，新车的尾部围住相同规划了镀铬装修条，与前脸彼此照应。

内饰方面，新车连续了现款飞度(参数|图片)的规划和布局，只是在细节方面做出了调整。比方选用了档把选用了全新的规划，混动版车型将选用电子档把。作为游览车，新款Shuttle有着适当优异的空间体现，后排座椅支撑4/6份额放倒，并且放倒后能够构成简直纯平的后备箱地板，此刻纵深可达184cm，后备箱容积为1141升。

新车将供给汽油版和混动版两种动力版别车型，汽油版车型将搭载1.5L四缸天然吸气发动机，可供给129匹马力的最大功率，153牛米的峰值扭矩，匹配CVT无级变速箱。而混动版车型将搭载1.5L天然吸气发动机、电动机组成的i-DCD混动体系，归纳最大功率140匹马力，归纳峰值扭矩160牛米，匹配7速双聚散变速箱。值得一提的是，两种动力版别均供给两种驱动方式，分别为前驱版和四驱版。

游览车比SUV更有用，这么一台经济适用的小车为什么或许不引进国内

在国内，飞度有着“布衣级超跑”的称谓，假如能将游览版飞度引进国内商场，信任以飞度自身的产品力，Shuttle也能有很好的商场。并且以Shuttle的小型车定位而言，引进到国内之后，也并不会与紧凑型轿车杰德(参数|图片)的定位发生抵触。

可是在现在的国内汽车商场仍是由SUV车型笼罩着半面天，相较于前者，游览车在国内的开展较晚，大多数顾客对游览车不太了解。实际上，游览车作用是要大于SUV的，游览车自身具有轿车的驾驭视角以及更大的储物空间，以及满足的经过性。可是为什么国人看待游览车就不能像SUV相同天公地道呢？就用本田Shuttle来说，尽管自身定坐落小型轿车，可是其装载才能却有着不俗的实力。

游览车在国内商场一向处于叫好不叫座的状况，也或许是SUV车型愈加家喻户晓的原因。可是话说回来，游览版车型自身的价格就会高于惯例版车型，这也或许是导致大多数人不挑选游览车的原因之一。所以非常惋惜这么一台经济适用的小车，无法在国内商场发挥拳脚。

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