吹响反攻的号角大变革时代下福特汽车的攻与守

如果说十年前咱们没有想到福特在华的销量能势不可当的打破百万辆大关，那么五年前咱们更没有想到有一天这个现已继续站稳在百万辆之后的企业能下落得如此迅猛。尤其是旗下合资企业长安福特，从2016年的年销近百万辆到本年的20万辆左右，短短的三年时刻让业界张口结舌。受其影响，不论是福特全球仍是长安轿车集团，成绩均遭到较大连累。

但不论销量和商场体现怎么低迷，外界关于福特的等待与决心明显不同于PSA。作为百年轿车品牌，也是美国三大轿车巨子之一，福特轿车的生命力和成长性仍是非比寻常。事实上，为了自救，福特轿车从上一年开端就现已进行了一系列的变革。不论是安排架构仍是人事录用，以及战略规划和产品投进，都是一顿操作猛如虎。包含把我国商场晋级为比美国本乡商场还重要的独立运营事务单元，以及陈安定回归福特，任福特轿车我国公司总裁兼首席执行官，并招募“营销高手”杨嵩和毛京波等一批英才。

与此一起，“更福特，更我国”的“福特我国2.0”战略发布，和最近几个月包含福克斯Active、新锐界(参数|图片)ST/ST-Line、全新金牛座(参数|图片)与纯电动车型领界EV(参数|图片)等新产品的接连上市。这一系列的动作都标明，面临这个大变革年代，福特轿车正在我国商场积极地回身。而通过这一番尽力的调整，正重回“跑道”的福特轿车也开端加速。

依据官方发布的8月销量数据显现，长安福特全国出售服务机构全系产品零售销量与上月环比增加超30%，到达21409台；根本全部车型都呈现环比上涨，其间新一代福克斯(参数|图片)上涨超越60%。值得一提的是，这也是长安福特本年以来单月销量第2次打破2万辆大关，一起也是截止现在长安福特销量最好的一个月。而销量增加的背面，标志着福特采纳的多项调整行动现已取得了实效。

在阅历了7月国五国六切换所带来的零售冲击，以及8月全体车市销量遇冷的状况之下，长安福特甚至福特轿车我国能够坚持零售销量继续稳定增加的气势，这明显是令底特律方面感到十分欣喜的。

“从国内的事务的体现来说，在以陈安定为首的新领导班子尽力下，最近几个月咱们看到了十分杰出的上升痕迹，特别是在出售途径方面，经销商的决心得到了极大的提高。咱们对接下来在我国的事务仍是十分达观的。” 日前，福特轿车公司轿车事务总裁韩瑞麒（Joe Hinrichs）和福特轿车（我国）有限公司产品立异副总裁刘曰海在坐落底特律的福特总部大楼内，承受“汽扯扒谈”等我国媒体采访时表明。

守，我国始终是福特最重要的商场之一

不可否认，我国轿车商场正进入史无前例的震动期。自2018年开端，“高歌猛进”近30年的我国车市踩下了刹车，进入负增加区间。这也让许多将我国商场给予期望的跨国车企慌了阵脚，福特正是其间之一。

从销量上看，2018年福特在华销量为75.2万辆，较2017年同比下滑36.9%，其间长安福特跌落超越五成。而同年，福特全球销量为573.4万辆，同比下滑8.9%。可见，我国商场的事务受挫，成为了福特全体成绩下滑的重要因素。

在不少人看来，这会令福特在我国商场的决心遭到必定冲击。他们以为福特应该对我国商场进行从头评价，考虑是否要减缩出资，或是仿效北美商场中止轿车事务，将资源更好地投入到更具我国顾客喜爱的SUV产品中去。

确实，这种状况使得福特不得不从头审视在我国商场呈现出的问题，但是随之而来的一系列调整却和这些人的预期截然不同。

上一年10月，福特将我国商场全面晋级成为独立事务单元，这意味着我国商场在福特全球架构中的位置将与北美商场看齐，可越过亚太地区事务负责人，直接向福特全球总部报告。

明显，这一行动被韩瑞麒看做是加速福特在华事务转型，聚集我国商场的起点，“在福特我国成为独立事务单元直接报告给我之后，我和安定的沟通也十分频频，一周会有屡次沟通。再加上之前我曾经在我国待过，对这个商场的了解比较充沛。所以，咱们之间的沟通也十分高效，咱们对工作的认知比较简略取得共同。我以为，这是十分重要的一个方面，能够让咱们在决议方案和推动速度方面极大提高。”

而在进一步清晰我国商场位置的一起，福特还提出了“更福特，更我国”的标语，开端愈加专心本乡化。上一年下半年以来，福特相继调离了在我国事务中的外籍高管，组建了以陈安定、刘曰海、杨嵩、毛京波、霍静等我国本乡高管为中心的在华事务领导团队。

“我国对福特而言能够说是最重要的一个商场，这就要求咱们在我国必须有更‘接地气’的战略。现在咱们在我国有一套新的、十分微弱的领导班子，接下来福特还会有针对我国商场的一系列方案推出，包含‘福特我国产品330方案’、‘智能科技方案’、‘我国立异方案’等。”在时间短的沟通时刻里，韩瑞麒的每句话都透着福特对我国商场的坚定决心。

攻，百年前锋精力下的新一轮产品攻势

不过全部抱负战略的背面，都离不开强壮的技能和产品支撑。而在谈到近些来福特在我国商场的产品投进时，韩瑞麒作为“1515战略”在我国落地的推动者，有骄傲也有少许惋惜。

在2011年敞开的“1515”方案期间，长安福特完成了福克斯的第2次换代、蒙迪欧(参数|图片)的第三次换代，并推出了小型SUV翼博、紧凑型SUV翼虎、中型SUV锐界以及紧凑型轿车福睿斯和中级轿车金牛座。5年间2款车型换代、5款新车上市也让长安福特取得了十分微弱的增加。

但是在2015年之后，跟着战略重心的搬运，福特在华新车投进的速度大幅放缓，接连3年没有新车型或换代车型推出，也被看做是导致福特在华事务呈现断崖下滑的“导火线”。

那么已然找到了原因就要处理，韩瑞麒表明：“关于之前十分成功的‘1515战略’我感到很骄傲，但那之后咱们遇到了一些困难。咱们现在要做的工作就是在直面这些困难，在新团队的带领下以更快的速度处理这些问题。关于重回轨迹，咱们十分有决心。”

而在“汽扯扒谈”看来，韩瑞麒的这份决心，正是源于福特骨子里包含的前锋精力。

所谓“前锋”就是要具有一种“自我始”的精力。从T型车面世到国际上首条轿车流水生产线启用；从将居高临下的V8发动机民用化到首先进入电气化和智能化范畴，纵观福特百年开展史，不断进取、立异的前锋精力早已痕迹在其品牌内核之中，并引领着美国甚至全球轿车工业的开展潮流。

正是在这种精力的指导下，福特的每次转型也都是适应轿车商场改变而提出的战略调整。而针对我国顾客的需求及商场开展速度，福特在本年4月份发布了“福特我国2.0战略”和“福特我国产品330方案”，即未来三年内，推出超越30款专为我国顾客打造的福特和林肯品牌新车型，其间超越10款为新能源车型。

与此一起，为了加速在我国的产品研制速度，福特还将南京工程研制中心晋级为了福特轿车产品研制中心（南京）和福特轿车我国运营中心，它们也将合作未来的立异中心、规划中心和新能源中心，为完成“福特我国产品方案”保驾护航。

而作为技能及产品立异的本乡化落地，长安福特现已在本年8月的“FUN DAY福特品牌日”上一连上市了全新福克斯Active、全新金牛座和新锐界ST/ST-Line三款新车。

别的刘曰海还弥补道，“为了加速完成福特‘智能轿车服务智能国际（SVSW）’的愿景，福特轿车与百度联手打造的全新智行信息文娱体系SYNC+和Co-Pilot360™智行驾驭辅佐体系，将在本年内开端应用于在华出售的福特和林肯品牌新车型傍边，并方案在2021年量产首款搭载蜂窝车联网技能（C-V2X）的车型。”

不难想象，咱们在接下来的两年内必定会接连看到更多愈加契合我国顾客需求的福特品牌产品推出。

写在终究：

从1903年至今，福特轿车改变了人们的出行方法，并用多款热销全球的产品改进了一代又一代顾客的日子。但不得不说，跟着轿车行业进入一个新的变革年代，福特轿车无疑也在阅历着一场史无前例的严格检测。

而现在我国的商场环境也发生了巨大的改变，尤其是自主品牌的强势兴起更是让这些老牌跨国车企的压力猛增。不过关于福特轿车来说，历经百年的风雨沧桑早已为它练就了超卓的自我调节才能和攻守平衡。已然反扑的“号角”现已吹响，那么咱们就有理由信任，福特终究要完成的绝不仅仅是“收复失地”那么简略。