长轴豪华行政MPV好不好开你拿奔驰V级到地下车库试一试

驾仕指数：80%

本年算是MPV的一个窗口期，各大能做MPV的厂商都在推自家的产品，可是能做成精品的的确没几家，咱们耳熟能详的车型也就那么几台，按道理说它们一向销量安稳，应该没有那么火急的商场拓宽需求，不过在其时商场大环境低迷，和消费需求快速切变的布景下，接下来的两三年或许也是MPV的发力期。或许正因如此，咱们才有机会试驾到眼前这些奔跑V-Class车型。

关于奔跑V级的形象还要源于前几年，唯雅诺进入国内商场之后树立起奢华行政级MPV的大旗，2.5升及3.0升V6的排量供给了多种车型挑选。通过试驾，其时给我留下深入形象的是：驾驭视界好，座椅舒适，空间够大，它便是一台能够给人高品质感触的车。不过那时年纪轻轻，骨子里还不理解MPV的好，直到自己逐步老练且有了家庭，全部思想都朝着MPV的各种界说走去……便开端这趟“真香”试驾。

乘坐篇

依据主办方组织，咱们首先要乘坐由专职司机驾驭的全新奔跑V-Class。车队动身前能看到既有标轴又有长轴版别车型，随即几个人围在一同评论起来——看了看长轴版的全黑内饰，有些严厉却大气沉稳，是40岁以上商务精英招待用车的料；再看看道道行将乘坐的这台显贵版，淡色内饰榜首眼看上去很有亲切感，有家的感觉，而且还能够铺上木地板，典型顾家男人的作业日子两不误型。

淡色内饰营造出的温馨视觉感官，再加上柔软舒适的全皮质座椅，当舒适的感官将你围住，没有人会回绝安心的落座。

在这个环境下气氛能够变得非常和谐。车队很快上了高速公路，平稳舒适的底盘很少有轰动，让气定神怡。而且奔跑V级在控噪方面也做得适当不错，坐在第二排座椅上能够和邻座的火伴轻声攀谈，也就让我理解了“为什么要用一台好的商务MPV谈工作”——身处杰出的气氛轻言细语地攀谈，更简单促进两边观念的认同，就像在评论这辆奔跑V级的时分，坐在后排的咱们两人也就不谋而合的对它进行了赞扬，咱们也都没有提出这台车任何的不足之处……这或许便是环境的力气。

在一通溢美之词之后，两人居然不谋而合的睡了曩昔，在我半梦半醒的感知傍边，关于座椅的包裹性以及头枕给予侧向支撑的特色回忆深入，整个人不会在座椅傍边过度摇摆，精确的说便是“睡着没有那么累”。

前往试驾场所的七十公里旅程很快走完，翻开侧滑门之后的宽阔，让原本就不疲乏的身体更能自若上下，从这一点来讲便是该类车一个不行比较的优势。当我跳下来的榜首件事，是去探求怎么正确翻开第二排进入第三排的方法，由于广大的第二排座椅并排在一同，中心并没有留出过道，需要将座椅前倾放倒才干进入第三排，不过还好放倒的进程不算杂乱，进入第三排也不算太费力。而当你迈进第三排区域的那一片刻，仍是会被震动到：第三排座椅的腿部空间适当富余，方正的车体带来超卓的横向空间，给人很强的空间感，不压抑。落座第三排座椅，舒适性尽管和第二排有距离，却比各种奢华七座SUV的第三排舒适许多，坐垫的高度和长度合理也就能够带来杰出的大腿承托，其次座椅靠背的高度也是通过加强，肩部被包裹今后你就不会对坐在第三排有什么怨言了。

可是后来，在体会了奔跑V级加长版的第三排之后，得出一个小定论：假如你是一个好的老板，请买加长版，你的职工能够更安心坐在后排倾听你的指示。

驾驭篇

曾经商务MPV车主大致是两种人：一个是老板，一个是跑运营。老板雇人开车，运营为了养家糊口，理论上车辆控制对车主来说不是首要要素。不过现在用车场景更多：比方，小老板自己开车招待客户显得更有亲切感；比方，节假日带着家人寻觅美好的远方等等。因而，一部商务MPV的控制也就逐步被咱们重视起来。

那么，奔跑V级轴距长达3.2米（加长版轴距更是超越3.4米），怎么能够驾驭好它？

奔跑就在这个时分展现出一线大厂细腻的一面，很明显专门针对V级进行了控制调校，试驾的时分能够感觉到车头指向精准，转弯半径乃至比一些SUV还小，轮胎的循迹性也适当不错，也便是咱们常说的“听话”。

在试驾场所中，有一项专门模仿地下停车场通道的体会环节，别离进行由自己驾驭以及坐在第二排、第三排的体会。自己驾驭的时分，发现奔跑V级车头精准的转向，会给人带来驾驭决心，刮擦墙面的可能性大大减小；坐在第二排的时分，一方面是感觉到悬挂支撑性好能够坚持身体的重心，座椅的有用支撑把剩余的侧倾也抵消一大半，稳，依旧是第二排给人留下的最深入形象之一；最终来到第三排，尽管是车尾，但由于后轮的循迹性不错，并没有带来“甩动”的感觉，仅仅是侧倾比第二排稍大，而座椅的支撑依然比较到位。总的三圈体会下来，能够说每个方位都能契合心思预期，而且能在车辆动起来的时分快速习惯，这便是奔跑V级。

除了这些主要要素的杰出体会之外，咱们还能发现奔跑V级一向在不断进化，细节设置愈加完善，比方装备以及储物空间布局等。也正是由于它和轿车、SUV不同的装备布局，还会勾起乘坐者的猎奇心，比方第二排座椅怎么调理、后排出风口的方位在哪里等等。

当咱们对它有更多猎奇，那么它便是更共同的存在，不是么。

驾仕总结：

纵观MPV商场车型原本就不多，精品更是少之又少。咱们能够很轻松的挑出各个等级价位的领头羊——别克GL8是40万元以下王者，只要Aevnir车型和奔跑V级稍有重合罢了；而丰田埃尔法原本是和奔跑V级在定位上相同，仅仅商场的炒作让它飘了起来。

假如你手握六十万元的预算，而且重视实用性要购买一台奢华行政商务MPV，奔跑V级依然是你不错的挑选。不论是招聘专职司机进行商务招待，仍是自己开车带着家人出游，它都能扮演好自己的人物，给予你最大的协助。

文｜道道

图｜道道