斑马郝飞中国智能网联汽车要研发自主的操作系统

消息来源|搜狐轿车前方报导团队

[搜狐轿车·E电园] 9月21日，以“加强顶层规划，探究场景使用”为主题第二届全球智能轿车前沿峰会（GIV2019）在武汉国际会议中心举办。包含一场高层论坛、两场主题峰会，分别为“自动驾驭前沿技能峰会”和“打造自动驾驭工业系统峰会”。一同，我国电动轿车百人会联合70余家自动驾驭抢先技能立异企业建立了 “自动驾驭城市演示与工业协同立异联盟”，在峰会期间举办联盟建立典礼，并举办第一届全体会员会议。由我国电动轿车百人会发布的《我国自动驾驭工业展开陈述（2019）》也在大会期间初次露脸。搜狐轿车作为仅有战略协作媒体对大会进行了全方位的报导。

在21日下午，斑马网络技能有限公司首席履行官郝飞宣告了主题讲演，论述了以下观念：

1.无论是轿车自身产品的数字化，还有轿车工业在展开进程傍边要面临数字化

2.未来自动驾驭的进程，都需求底层的中心软件、底层的根底软件，便是操作系统。

3.我国的智能网联轿车必定要根据我国国产自主的操作系统。

以下为讲演实录：

十分高兴有这样的时机跟咱们一同沟通。今日来参与自动驾驭方面的峰会，对我来讲一点也不生疏，其实在曩昔20年时刻里边我一直在轿车厂，便是做整车电气开发、车联网等等开发作业，曩昔几年咱们更专心智能网联轿车里边网联的处理方案，可是今日智能轿车的展开咱们都知道，接下来必定会向自动驾驭去演进，而自动驾驭中心的功用是要怎么去代替驾驭员的感知决议计划彻底治愈性。可是，其实在代替驾驭员的进程中，咱们都知道这是一个绵长的进程，怎么在终究自动驾驭降临之前咱们相同要处理的问题是，怎么让驾驭员可以在出行进程傍边、驾驭车辆进程傍边，可以得到更好的交互和服务。

无论是今日网联的处理方案，便是咱们所熟知的车联网，或者是为未来自动驾驭的进程，都需求底层的中心软件、底层的根底软件，便是操作系统，而斑马在致力于为整个轿车职业的智能化去打造底层的操作系统的才能，而这样一个才能今日无论是有人驾驭、仍是自动驾驭，咱们都是期望可以打造智能的交互与服务。

这张相片其实是蛮有意思的，这也是一个很极致的相片，阐明每一个人在出行的进程傍边需求是十分多的，而咱们今日恰恰是期望可以让自动驾驭的技能去代替人，而满意车辆行进进程傍边的这些需求。这些需求一点也不生疏，自身咱们今日便是期望把车打造成为一个移动的出行空间，期望可以去解放他，可以让他相同在这个空间里边去享用到他在数字化日子里边其他的这些内容。

在每一个出行进程傍边，关于个别来讲咱们要处理的是说，无论是今日把车当成一个同伴、一个朋友，别的也要可以协助他更好的去同享他的数字化的出行，以及要能和他的日子衔接在一同。关于职业和社会咱们要处理的是安全和快捷，别的，关于整车企业也在处理从制作向出行服务的转型，这一切都离不开数字化。可是无论是轿车自身产品的数字化，还有轿车工业在展开进程傍边要面临数字化，也包含整个社会交通根底设施要数字化，背面都离不开操作系统和软件。

互联网的展开恰恰是，从第一天开端便是软件的生态，便是根据咱们所熟知的操作系统，可是今日面临轿车数字化的进程中也需求软件的支撑。通常状况下咱们会把支撑一切数据和智能办理才能的软件分红三个层次：第一个层级，像20年前，当咱们在做根底的电子电气的时分，办理操控车上几十个上百个操控器，需求一个实时的操作系统。第二个层级，当咱们不局限于车内的局域网的时分，也期望可以经过一个智能网联的设备连到外部的网络日子，需求一个智能操作系统的。当下，简直一切的车联网的处理方案里边都在用安卓、都在用类手机的处理方案。而斑马要做的是什么？斑马恰恰是在曩昔五年的展开时刻里，充沛利用阿里巴巴在智能操作系统方面十年经历的堆集，面向真实的轿车智能化的底层智能操作系统。这个智能操作系统是根据阿里巴巴的阿里OS技能，接下来咱们也会更进一步的去迭代完善它向第三个阶段去演进。即为了支撑整个未来的自动驾驭，必定是有一个统筹实时和非实时的可以支撑自动驾驭的操作系统。这在轿车职业里边也都是咱们在热议的一个论题，确确实实越是底层根底根底，咱们越以为要把握在自己的手里。

为什么这样展开？咱们看下来，从轿车职业的展开，其实彻底可以学习咱们IoT的展开路程，无论是一开端咱们讲长途车载信息服务，一直到协作式的智能交通，其实在这个进程傍边都需求车作为一个智能设备，他要连入到一个社会化的广泛的数字化系统里边去，而在连入到数字化系统里边的进程傍边，不论是车自身的智能化程度要提高，必定是说道路交通的根底设施整个数字化程度也随同着在提高，今日无论是咱们讲的路旁边单元也好、边际核算也好，乃至咱们即将有云控渠道，咱们要有城市的才智大脑等等，这一切都是期望打造构建一个数字化的社会，也可以更好的让出行其实是在数字化的社会和日子傍边一个十分重要的场景，而得以可以完成。

一些细化的内容我想不讲，这个东西咱们都现已看到是说，无论是要成为一个才智的出行空间，当然在才智的出行空间里边其实给咱们带来应战便是说，确实实处理两边的时分咱们精干什么，其实无论是今日还没有抵达彻底自动驾驭的时分，咱们也需求在这个出行空间里边要多一些幻想、多一些内容，相同将来到了自动驾驭，我信任这些内容会更多。

很重要的一点是说，上面一个层次是为驾驭服务的、是为代替人服务的，咱们都知道感知决议计划履行，提炼高度归纳的是说，咱们要去处理代替人的部分，可是其实在代替人的部分今后，咱们也相同是说要给他供给的是账号打通、数字感知、智能交互、生态交融、特性服务。这个要处理的是说当咱们今日现已可以完成必定程度的代替人的决议计划的时分，解放的人他应该做些什么，怎么可以也经过一个才智空间的交互和服务，可以让他在出行的这段时刻里边充沛享用到，能给他带来更多的快捷、便利，无论是文娱也好、信息服务也好，乃至是媒体的内容，这一切恰恰是咱们正在做的，必定要经过一个底层的操作系统去和整个数字化的生态去打通。

如果说谈到咱们在做的这些内容的视点来讲，尽管咱们在致力于网联，可是斑马现已在驾驭的辅佐范畴展开了十分多的探究。咱们可以很骄傲地讲，上一年咱们就发布了增强实际的导航技能的交融，现在咱们是用在外表上面，将来必定可以以更好的方法出现出来，这个产品现已在上一年荣威的一款电动车投产了。可以一同投在车机跟外表上面，一切的算法咱们都现已彻底完成了，并且咱们本年又迭代了第二代。

第二个很重要的一点，这是一个小片子给咱们看一下，咱们在这方面的一些效果，可能会更直观一点，由于这个也是央视的《经济半小时》，9月2日，彻底在咱们不知情的状况下在上海采访了咱们的一个车主，这个车主在进程傍边能感遭到互联服务和辅佐驾驭。

今日轿车的智能化所随同的语音的交互是最适应在出行场景里边所进行的体会。方才咱们看到，无论是交融了图像辨认，仍是语音辨认等人工智能的技能，更重要的一点，其实还要体现在关于操作系统的底层才能的打通上。生态的打通，不必多讲，其实阿里巴巴在整个环绕互联网的生态服务范畴，我信任其实在无论是衣食住行等等，都在国内商场上是绝无仅有的，并且是十分抢先的。咱们为什么要这样做？今日事实上来讲，一切的才智的衔接，无论是今日车的智能、家居的智能、社会交通根底设施的智能，到才智城市，都期望咱们的车+家+社区+城市，是可以经过这样智能的根底设施来进行打通的，这些打通咱们可以看到，不仅仅自动驾驭去代替人的部分，咱们期望未来在整个交通处行大的社会化场景里边，咱们可以无处不在的感遭到人工智能也好或者说咱们这样一个才智的渠道可以带给咱们的日子体会，而在这个背面最重要的便是操作系统。

为什么？我可以坦率地说，咱们今日许多自动驾驭也好，不论你是感知、决议计划、履行，依然还在处理使用层面的问题，依然还在是说我怎么更好的采集了信号之后去剖析、辨认、办理和操控，可是一切的这些软件你要想可以运转的更高效、更有功率、更安全、更牢靠的话，必定是离不开底层的操作系统的。而斑马要做的工作，恰恰是咱们在打造我国国产自主的底层操作系统，这个咱们是十分有底气的。这个底气是在哪里呢？我觉得很清楚，第一个，全球规模之内PC跟手机不必想了，咱们等待华为可以快速的打破独占，这件工作在手机里边打破安卓的独占，阿里巴巴十年前就开端起步了，2010年开端做智能手机的操作系统，都知道今日的操作系统作为一个底层根底技能也不是一个技能之争，而是生态之争，安卓强壮的生态、IOS强壮的生态，现已使得咱们习以为常了，无论是使用生态、开发者生态、服务生态等等都现已习以为常了。

所以5年前的时分，阿里巴巴集团和上汽集团协作，期望能为轿车的智能化找到一条一同的路，咱们艰苦是说，从PC到手机、再到智能轿车，它的体会、场景、服务是彻底不相同的，生态也是彻底不相同的，所以恰恰是，针对轿车的工业互联网，咱们是有时机打造专属的操作系统和专属的生态。正是根据这样一种理念，所以5年前在这样一个跨界协作的根底之上，咱们现已开发了国产自主的面向轿车智能化的底层操作系统，这个底层操作系统和他的上层使用，根据阿里OS的斑马智行，三年前在上汽荣威的车上量产之后，现已快速和国内的十几个品牌、几十款车型协作，现在现已有挨近百万辆车跑在路上了。咱们为什么有这个底气来讲？咱们也以为轿车的智能化跟手机是彻底不相同的，你今日用手机和轿车出行的场景必定是不相同的。

就在上个月，阿里巴巴集团跟上汽集团在此向职业宣告，云OS事务和知识产权全体并入到斑马，做了一次严重的战略重组，而这次严重的战略重组最大的含义在于说，咱们乐意经过斑马的渠道把底层操作系统的技能向全职业来敞开。为什么？咱们很清楚，其实在轿车智能化的范畴里边，必定要打败安卓。由于今日事实上来讲，现在在车联网的范畴简直一切人的处理方案都仍是在用安卓手机的处理方案，尽管安卓的处理方案现已有一些人在用，可是很可惜它还没量产、它还没有投产，而咱们的处理方案现已投产了三年，所以咱们仍是有十分激烈的决心来做这件工作。很清楚，咱们开源出去的意图，便是为了更好的和协作同伴们一同构建这样一个面向轿车智能化的生态。

咱们深信，智能网联轿车在我国的展开必定是抢先于国际的，所以咱们应该清楚，在这样一个战略的指引下，我国的智能网联轿车必定要根据我国国产自主的操作系统，我信任这是咱们都应该可以理解的，不然操作系统是一个卡脖子的事。所以斑马乐意跟一切的智能网联轿车工业的协作同伴一同协作，咱们乐意成为智能网联轿车的技能底座，输出咱们的操作系统和底层才能，一同也依托于咱们构建的强壮的云端的生态服务渠道，一同为我国的顾客去发明抢先于其他商场的出行服务的体会。