三大自主车企走向衰败祁玉民安进尹明善功不可没

车市“隆冬”进一步筛选了在生计线上挣扎的自主车企。

据乘联会发布的数据显现，本年1-8月，国内狭义乘用车商场累计销量达1300.1万辆，同比下降8.9%。大环境欠安，遭到最大冲击的莫过于自主品牌。除长城轿车还能坚持必定的增加外，吉祥、长安、上汽等排名较前的车企无一例外地呈现了大幅下滑。至于排在部队后方的自主品牌，境遇更是惨烈，大有被筛选出局的危机。

遐想当年自主品牌兴起的黄金年代，除了现在顾客耳熟能详的长城、吉祥、长安、比亚迪、奇瑞，还有海马、江淮、力帆、华晨、夏利等一波“国货”，各个都赚得盆满钵满。时过境迁，从前的榜首队伍、第二队伍人马，有的流浪至三四线，还有的因年年亏本，面临破产退市的危险。其间不得不提的是，作为江淮、力帆、华晨三大品牌从前或现任的掌门人，安进、尹明善、祁玉民要对三大车企走向衰落负起极大的职责。

安进将卸职，留下千疮百孔的江淮

本年9月中旬，江淮方面传出严峻人事调整信息，在把握江淮轿车7年之久后，现任董事长安进将交出“帅印”。 回忆2012年，安进正式从左延安手中接棒，成为江淮轿车新一任“掌门人”。彼时江淮轿车是自主品牌中少有的独当一面搞轿车研制的排头兵，除了商用车车型满足超卓外，轿车范畴也开端迸发出强壮的生命力。而安进接棒后，2014年瑞风S3(参数|图片)上市赶上了我国SUV浪潮，销量一路高歌猛进，成为江淮的代表车型之一。加码SUV商场，江淮在2016年到达了巅峰，乘用车累计销量到达了37万辆。

不过，走运女神并没有一向眷顾着江淮。2018年，江淮继2017年销量同比跌落39.5%之后，再次交出同比跌落9.48%的成绩单，包括商用车和乘用车在内的年度累计销量为46万辆。销量呈现大幅下滑，2018年，江淮也迎来上市18年以来的初次亏本。步入2019年，江淮仍旧深陷窘境，前八月累计销量28.91万辆，同比下降11.54%。

冰冻三尺，非一日之寒。从自主车企中的“领头羊”，到现在被边缘化，江淮究竟阅历了什么？一向重视轿车行业的读者应该有注意到，江淮近年来的大动作，好像都与产品毫无关系，并没有什么爆款车型推出能为江淮打响知名度。

相反，江淮的负面音讯层出不穷。从江淮“生锈门”到“排放造假”，从与群众牵手发力新能源轿车范畴到传出群众不满江淮做工，再到为蔚来代工被顾客“扣标”等系列事情，江淮频上头条却并没有给顾客留下好形象。与之构成明显的比照的是，长城旗下哈弗(参数|图片)H6(参数|图片)因SUV销量王的名号被全国顾客高度认知，吉祥博越(参数|图片)、传祺GS4等也为品牌打响了必定的知名度，而江淮的主力产品瑞风S3，早已不是顾客的购车首选。

每况愈下，走向衰落的江淮必定是有着多重“病因”，但其掌舵者安进也必定要负上不行推脱的职责。官僚主义盛行，无视研制，用人不当，管理混乱，战略布局不行久远……安进行将离去，安进年代不行取的做法必需要纠正了。

祁玉民、尹明善曾是传奇，功过留予后人评说！

车企一把手的每一个决议计划都可能对品牌的开展发生深远的影响，正所谓，千军易得，一将难求。安进之于江淮，祁玉民之于华晨，还有尹明善与力帆，车企开展不进反退，他们都要“背锅”，义不容辞那种。

祁玉民，在华晨累计亏本80亿的时分接棒，终究带领华晨完成年销售额超越1900亿，这是他的功。然功不抵过，华晨至今己无一款产品可以在商场上取得存在感，即便是踏上了SUV开展的快车道，旗下的中华(参数|图片)V3、V7等车型也没有好的销量体现。

而与宝马的协作过程中，华晨进一步失去了主动权。2018年，宝马宣告增持华晨宝马股份，增持买卖完成后，宝马持有华晨宝马75%的股份。宝马急着增持股份并非没有道理，2018年华晨净赢利到达了58亿元，其间华晨宝马赢利奉献就高达62亿元。多年以来，华晨靠着华晨宝马的高赢利不断“喂食”自家品牌却毫无起色，宝马在股比敞开这一方针下，自然是要牢牢的把赢利把握自己手中。金杯、中华、华颂，华晨旗下的自主品牌现已被同行甩开太远了。把握华晨13年，祁玉民将华晨带上了一条死路。根深蒂固，华晨要面临窘境比江淮要严峻的多。

“八旬不退，力帆衰颓”，尹明善这句话一语成谶。尹明善的传奇故事就不赘述了，2003年65岁的他开端进军轿车制作范畴，并成功地将力帆打造为一家市值到达上百亿的上市集团。山寨MINI的力帆320大卖，给了力帆在研制上削减投入的决心，沉迷于“山寨”的力帆在后来还推出了力帆620、力帆X80等车型。不过，因技能单薄，产品质量不过关，力帆再无爆款车型呈现。

2015年，力帆测验投身新能源范畴期望回身，终究也以失利收尾。现在力帆卖车牌，卖地，这些操作能否为力帆“续命”？80岁高龄，尹明善还能将力帆带上正路吗？

客观来说，安进、尹明善、祁玉民曾分别为江淮、力帆、华晨立下丰功伟绩，他们也盼望着企业做大做强，成为民族品牌的自豪。但江淮、力帆、华晨今时今天的困局，也与他们脱不了关连。成也萧何，败也萧何。期望江淮、力帆、华晨未来在新掌门人的带领下，能度过“隆冬”吧！