王传福用中文按键可能错了但涉及中国文化我们要坚持下来

众所周知，绝大多数轿车内饰按键上的标明都是英文，以至于我家那科目二连考五次加钱再考三次仍旧以失利告终的二叔十分赖皮地把职责全推脱给了「英文按键」。每次咱们我们庭集会时，几个大亲属就爱嘲笑他这事，他的答复永久是：现在的轿车就欺压咱们读书少不明白英文，它要把里边的按钮全换成中文，我早几年前就拿到驾照成为老司机了...

emmm...每逢这时分，我就十分想去跟他的教练谈谈，能不能给他换台比亚迪考试试试看？没错，大千国际上，现在有比亚迪一向在坚持着运用「中文来标明按键用处」。关于这样的执着，比亚迪董事长王传福表达自己的主意：这个涉及到我国文化，根柢的东西咱们仍是要坚持，所以一向坚持了下来。

咱们当然不能说这样便是爱国的表现，但如此义无反顾的坚持下来，不得不说这答复让许多自主轿车品牌有些自暴自弃了，究竟中文需求咱们去传承，需求咱们去被整个国际认知。假如哪一天比亚迪旗下车型更好地走在国际顶级，也像奔跑宝马丰田本田相同在全国际各地都十分热销的时分，外国人要买台我国车还得去报个“中文班”，想想就解气，那些年你们让咱们上过的英语课，将来有一天悉数还你们...

重点是，这事真就有先例了！上一年就有报导称，比亚迪唐(参数|图片)被出口美国后，坚持运用“母语”标明的按键。而许多外国人还十分配合，比亚迪唐在美国卖得还不错...

图片来源于轿车之家

那么，为什么在国内开的轿车除了比亚迪之外都不运用中文按键呢？是“国外的月亮比较圆”吗？当然不是，首先是前史习气遗留下来的惯性，咱们都知道轿车是欧美的进口货，所以在语言表达上，一些英文缩写已成为全球常规，根生蒂固，并不是只要我国屈服于运用英文按钮罢了。

其次是英文缩写起来更简单，简化度更高。你想象一下，ABS=制动防抱死体系、ESP=车身安稳体系、A/C=空调制冷键......假如搞个英文，莫非ABS简化成“抱死”吗？何况也不止轿车有这样的为难局势，今晚有NBA能够看，你也不或许跟朋友说，今晚咱们去看美国工作篮球联赛对吧？你跟近邻桌借单USB线，你总不会说：费事把通用串行总线借我一下吧？人家理你算我输～

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别的，还有一个规划本钱的问题，一致运用英文标识，能让轿车制造商极大地降低本钱。就说丰田群众这样的轿车出口大户，你让人家往我国卖车搞一套中文按键、往韩国卖车搞一套韩国按键、往西班牙卖车搞一套西班牙按键、往泰国卖车搞一套泰国按键...这...请问真的要如此高配服务的吗？

当然还不扫除部分挑刺的人儿，现在没中文按键就非要中文按键。一旦满是中文按键，大天朝的顾客就厌弃逼格不行，没有高档感，搞工作..这事也还真就发生过，早年歌颂仍是纯进口时，为了展示诚心就贴上了中文按键，成果国人非但不买帐，还大骂歌颂脑残，以为一台豪华车用上中文元素把“原汁原味的高档感”都搞没了。听说当年想买进口歌颂的人还专门找出售，说非英文按键不买，最终有中文按键的歌颂卖不动了，国产后赶忙改回英文按键。

再拿比亚迪车标说事，曩昔我国顾客总厌弃人家比亚迪“唐”/“元(参数|图片)”/“宋(参数|图片)”的标low，现在改成英文标了就个个说高档了。

所以啊，咱们先要对比亚迪坚持运用中文按键拍手叫好，究竟宏扬我国汉(参数|图片)字此举肯定百利而无一害。可是，顾客也别诉苦什么国内卖的车怎样就不运用中文按键这类的话了，入乡随俗这招永久仅仅吃力不讨好的话了，我们嘴上说得如同中文按键才干表现对国人的尊重相同，真实有了中文按键的车，我信任没几个国人会买单的，你觉得呢？

最终，还想告知我家二叔，你考不到驾照这事“英文按键”真到不背锅，你或许也是被教练那台寒酸的老捷达(参数|图片)虐惨了，现阶段连几万的车都开端具有语音识别体系，坐进车内你那别扭的潮汕式一般话说声：你好，xx，请帮我放一首青藏高原！它也会照做不误，底子也不是特别需求实体按钮，还管它中文英文的？！