中国汽车出售满意度调查报告反映了汽车市场的哪些问题

近来，来自美国的闻名第三方咨询研讨机构J.D.Power宣布了我国轿车出售满意度研讨报告。该项研讨对出售进程中的多个环节进行了测评剖析，其间包含挑选/抛弃购车的原因、购车进程六个环节所耗时刻、轿车金融信息、所光临的品牌数量等等。根据J.D.Power的影响力和所查询内容的全面性，笔者以为该查询成果有必定的参阅性。

作为一家专业的研讨机构，J.D.Power的查询成果不仅仅是一个排名那么简略，咱们能够从各项数据以及排名成果中，看到我国车市现现在所存在的或好或坏的一些问题。现在，咱们就来看看其间几项重要的特征。

26%的顾客进店前便改变了主见：言论对品牌或车型的影响正在扩展

在要点评测了新车购车客户和战胜客户对购车体会的满意度后发现，店内的服务体会仍然是形成客户丢失的主要原因，但全体的份额从2017年的90%下降到了本年的74%，这阐明我国轿车职业全体的服务质量在前进。

而另一方面的客户丢失是在客户进店之前形成的，这个份额从2017年的10%上升到了26%，未到店客户的丢失是值得轿车厂商考虑的一个问题。首要，这部分潜在客户遭到经销商的服务情绪的影响并不大，其大部分原因在于顾客对品牌的信赖度和详细车型的口碑传达。而品牌形象和车型口碑的影响，顾客除了线下了解以外，更多的是经过网络了解。所以，这也从别的一个视点阐明，片面形象、价格、质量等等方面的言论传达的正在扩展对顾客的影响。

奢华品牌满意度最高：这是奢华品牌销量走高的原因之一

在本次查询中，奢华品牌满意度为701分，高于职业全体满意度的677分。其间，奥迪以750分排名奢华品牌榜首位，而保时捷以705分排名第二。笔者在以往探店的阅历中发现，奥迪之所以能够得到最高的满意度，主要有两方面原因：榜首，奥迪有客户回访机制，其本身就有顾客满意度的查询，且该查询只会进行一次，不会像卖房的出售相同进行电话轰炸；第二，奥迪的店面形象和经销商设备都做得挺不错，这直接影响到了顾客的看车和购车体会。当然，笔者信任，像宾利、劳斯莱斯等等这样的超奢华品牌的出售满意度应该也十分高，但由于销量太少，并不具有参阅性。

奢华品牌的满意度遍及较高，其共同点体现在服务上，尽管价格是贵了点，但没有底气的人也不会进4S店，而出售也知道，来的都是贵宾，各种情绪上天然也就好一些。全体来看，奢华品牌的出售满意度体现好，销量也在上升。本年，BBA都完成了正增加，而大都二线奢华品牌也呈上升的趋势，凯迪拉克持续引领二线奢华品牌销量，雷克萨斯也在向年销20万大关冲刺。

干流品牌中合资品牌的满意度更靠前：契合商场趋势

干流品牌的全体满意度为672分，低于职业全体指数。其间，北京现代和春风本田别离以689分并列榜首，第三到五名别离为长安福特（686分）、长安马自达（681分）、春风本田（681分）。有意思的是，前五名中，有三个品牌在我国商场的销量都是同比下滑，由此可见，这些品牌正在经过前进出售端的服务质量来拯救销量丢失。

笔者还发现，在干流品牌前十名中只要广汽传祺（677分）一个我国品牌，而查询数据显现，我国品牌的666分的全体满意度是各国别品牌中最低的。而从商场体现来看，我国品牌的销量下滑程度也相对显着，这两者的体现是十分类似的。由此能够阐明，出售满意度是影响销量的要素之一。

写在最终

君迪的这项查询报告，对厂商和经销商都有必定的参阅含义，而一些我国品牌更需求引起注重。我国品牌在技能和产品质量上有了前进，现在应该着眼于终端出售方面了。要知道，第三产业对第二产业有强壮的推动效果，要得到商场更多的认同，必须得前进出售服务质量来打通出售途径。