告别EJ20发动机斯巴鲁带来最后的555台WRXSTi

▶将在本年东京车展露脸

▶定量出售555台

▶持续选用EJ207型2.0T水平对置发动机

什么？斯巴鲁WRX STi也要说再见了？没错，斯巴鲁官方最近发布了WRX STi最终版官图，不过这儿指的是，搭载最终一批EJ20的2.0T水平对置发动机的WRX STi将会在本年年末停产，订单预定相同也在年末中止预定，而且只定量出售555台。

假如咱们还有形象，应该知道2017年斯巴鲁发布的VIZIV(参数|图片) Performance概念车(参数|图片)，其时斯巴鲁表明新一代WRX(参数|图片) STi将根据这款概念车打造，才让粉丝们吃了定心丸。现在看来，它或许便是WRX STi最终版车型的继任者。

看到这儿，对日系功能车的一些铁杆粉丝来说，心里必定不是味道。不过也不必忧虑，斯巴鲁背面还有丰田支持，停产或许仅仅暂时，未来估量会是新的混合动力，插电式混合动力和全电动力传动体系来再现新的WRX STI，但这套历经30多年的EJ20发动机就永久跟咱们说再见了。

作为最终版车型，新车并没有在现款WRX STi做出留念意义上的改动，标志性进气口、标志性大尾翼、标志性蓝色车身、标志性19英寸BBS金色轮圈+6活塞制动卡钳，彻底坚持现款车型造型。这也很契合斯巴鲁的风格，即便是换代车型，你也看不出来跟改款车型有什么区别。

内饰也相同没有做出改动，坚持跟现款车型相同的黑红相间内饰气氛调配RECARO的赛车座椅，运动感仍旧十分到位。

不过总算在发动机舱发现EJ20 Final Edition的字样，全车“最终版”的身份仅此一处。当然参阅此前的车型，这台EJ207型2.0T水平对置发动机，最大马力将为329匹，匹配6速手动变速箱，还有大名鼎鼎的DCCD左右对称全时四驱体系。

斯巴鲁WRX STi最终版也将在本年东京车展露脸，即便它没有在外观、内饰和动力去做显着提高，但这555台估量也会被敏捷抢空，这或许是粉丝对斯巴鲁最终的回报了。

网友谈论

@真小野兽：接下来是与丰田、马自达一起研制新一代压燃的2.0T、3.0T引擎了。

@shine_1128：555，这是要哭的节奏吗？

@GPS2012：下一代现已失掉魂灵，EJ20+DCCD才是绝配，假如出混动就真的很伤。