联手5家全球汽车工程技术龙头恒大用行动印证造车实力

9月25日，恒大新动力轿车集团与5家全球顶尖的轿车工程技能龙头企业，在深圳恒大总部举办研制规划战略协作签约典礼，并宣告未来将同步研制15款新车型，其将掩盖尖端型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品。恒大集团董事局主席许家印、德国FEV集团CEO Stefan Pischinger、德国EDAG集团CEO Cosimo de CARLO、德国IAV集团CEO Ulrich Eichhorn、奥地利AVL集团主席兼CEO Helmut List、加拿大MAGNA集团欧洲区CEO兼MAGNA STEYR全球CEO Gunther Apfalter及各方高管到会了本次活动。

在前期进行了一番准备工作之后，恒大想要造车的主意现已精准地执行了起来，从本次签约的五大巨子均为全球轿车工程技能范畴的龙头企业就可以发现，恒大造车现已呼之欲出了。可能有不少朋友会问，这技能范畴的五大巨子到底是"何方神圣"呢？别急，咱们挨个儿一个一个说。

首要，恒大这次签约的五大巨子均为全球轿车工程技能范畴的龙头企业，它们在底盘、白车身、动力总成、电子电器、整车集成、车身表里饰等轿车整车研制全流程，均具有国际最顶尖工程技能，充沛为恒大的造车路"保驾护航"。

详细来看，其间FEV有41年前史，在45个国家具有6500人的研制团队；

MAGNA STEYR有120年前史，在28个国家具有13000人的轿车工程研制团队；

EDAG有50年前史，在18个国家具有8600人的研制团队；

IAV有36年前史，在12个国家具有8100人的研制团队；

AVL有71年前史，在34个国家具有10400人的研制团队。

值得一提的是，在曩昔的数十年时刻里，它们已为法拉利、保时捷、宝马、奔跑、奥迪、丰田、福特等全球知名车企研制规划了很多款经典车型。所以，恒大造车这次是"玩真的"了。

当然，造车玩真的，战略上天然也不可以粗心大意，在此次签约典礼暨战略协作发布会上，恒大造车就再次进一步显示了其"大战略、大政策、大格式、大定位、大布局"的五大政策。作为辅导恒大造车在夜海里前行的"灯塔"，这五大政策既是恒大造车的重要里程碑，也将成为我国新动力轿车工业的里程碑，一起在国际轿车工业史上也具有划时代含义。

或许有朋友还会问，恒大造车的这"五大政策"各自代表着什么，又有什么含义或者说启示录呢？

榜首、大战略。恒大造车深知，开展新动力轿车，已上升为国家战略，也是我国由轿车大国迈向轿车强国的必经之路。这既是国家工业结构调整的需求，也是处理动力、环境问题的有用途径。此外，新动力轿车具有万亿级的商场规划，恒大布局新动力轿车，不仅是公司打造百年老店的必然挑选，更是饯别轿车强国战略、国家动力战略的重要行动，为谋福人类、谋福社会作出贡献。

第二、大政策。"要么不做，要做就做大做强做成功"，这是恒大一向的干事风格。早在布局之初，许家印就拟定了恒大造车的宏伟政策：力求在3-5年内成为国际规划最大、实力最强的新动力轿车集团，10年内完结年产销500万辆。

第三、大格式。恒大造车有着宽广的国际视界，也有着久远的开展眼光。其瞄准悉数有利于打造国际一流产品的国际尖端资源，绝不拘泥于企业与国别，一起充沛考虑工业开展趋势，进行前瞻性布局。

而提到大格式，师哥也想深化地跟咱们来讲一讲，为什么恒大造车就可以具有大格式，其实最要害的一点我觉得还与恒大董事局主席许家印先生本人所胸襟的大格式有很大联系。

首要，在恒大这次一口气与5家全球顶尖的轿车工程技能龙头企业进行研制规划战略协作签约背面，为什么恒大体进行如此大手笔的出资？其实最主要的原因和许家印先生个人经历有很大相关，当然这也是许家印一向的风格，而"规划"便一直是他本人所崇尚的出资运营逻辑。

回忆恒大开展史，从1996年七八个人挤在一间不到100平方米的农房里工作，到2018年事务掩盖我国228个城市、总资产将近1.88万亿、年净利润665.47亿元，恒大的开展与"规划"休戚相关。在恒大刚开端创业时，广州实践上现已有2000多家房地产企业，又赶上亚洲金融风暴，面临困难窘境，恒大开端了规划制胜的开展战略。

恒大领导人作为地产商的"豪气"天然是无需多言的，而也正是由于有了这种大气势大格式，恒大造车才干取得如此行之有用的开展，才有了近来与5家全球顶尖的轿车工程技能龙头企业进行战略协作签约一事。

其次，恒大干事也向来考究大智慧、大气势、大格式，从地产、旅行、健康再到体育，恒大的再三成功都是实力的表现，更是掌舵人许家印大格式的展示。恒大造车，从一开端便极具"全球视界"，构成技能国际化、供应链国际化、人才国际化的全球战略布局。

图为恒大地产开发的海上夏威夷房产项目

图为恒大集团旗下足球队，广州恒大淘宝队

整合全球尖端资源，完结全球最强技能为我所用，从动力总成到3.0底盘架构、轮毂电机和动力电池等造车要害环节具有了国际最顶尖技能；联手国际尖端企业，与很多国际轿车工程技能巨子和尖端零配件供货商进行战略协作；建立全球研讨总院，面向全球招聘8000研制精英，以"全球研制、我国智造"的立异形式，将恒驰打造成高端制作业的国家新手刺。许家印半年屡次往复德国、奥地利、英国、瑞典、意大利、韩国等轿车工业强国，不断扩大造车"朋友圈"。也正是有了这份大格式带来的国际尖端资源，"恒驰"才有了必将跻身全球新动力轿车顶尖队伍最重要的底气。所以说，恒大造车的大格式是真实立足于实践并不断超越自我、应战自我的一次巨大实践，咱们应该为恒大能具有这样的大格式而感到自豪。

第四、大定位。恒大集团一开端就建立了恒驰新动力轿车的定位："中心技能有必要国际领先、产品品质有必要国际一流。"也正由于有这种定位的鞭笞，才让恒大决然地挑选了与5家全球顶尖的轿车工程技能龙头企业进行战略协作签约，所以不得不说，恒大这次所下的棋是真大。

第五、大布局。既然是要朝着"国际最强新动力轿车集团"的政策跨进，那就有必要依照"中心技能有必要国际领先、产品品质有必要国际一流"的定位，一步一个脚印，在中心技能、出产制作、研制规划等范畴完结战略布局。依据早前规划，恒大估计完结这些所要花费的时刻方案是在3-5年内，首期规划年产能为100万辆，而细看布局，恒大现在也已然前行在路上。

首要是在中心技能范畴，本年1月，恒大与国际尖端超跑科尼赛克协作，具有了国际尖端豪车的研制制作中心技能；3月及5月，别离经过收买荷兰e-Traction和英国Protean，具有了代表动力总成未来开展方向的国际最先进轮毂电机技能；7月，与德国hofer协作，具有了国际最先进的三合一动力总成中心技能；9月，与德国BENTELER和FEV集团强强联手，取得国际尖端新动力轿车3.0底盘架构知识产权。

而在出产制作范畴，恒大也已在广州、上海、天津、沈阳等地具有多个出产基地，悉数依照工业4.0规范，选用国际最尖端的出产设备和出产工艺，打造高端智能工厂，为"恒驰"全系列产品大规划量产供给强有力保证。所以，从整个本年以来恒大所采纳的一系列行动上咱们可以看到，恒大造车现已在上下游完结了充沛的布局，剩余的便是继续推动各项目进程。

小结：总的来说，此次恒大与全球五大轿车工程技能龙头强强联手，也预示着恒大现已完结了在研制规划范畴的布局，特别是15款新车型同步研制规划的豪举，更是创始了国际轿车行业先河。而从拟定大战略、建立大政策、心胸大格式、环绕大定位、完结大布局的"五大政策"上咱们也能看到，许家印手里的恒大正在以全球视界整合国际顶尖资源，所以咱们彻底有理由信任，在不久的将来"恒驰"必将成为享誉全球的民族品牌，向国际显示我国智造，为我国从轿车大国走向轿车强国作出贡献。最终，恒驰轿车"杀入"已是红海的新动力商场也会是恒大在地产、金融、文明体育范畴之外的一个全新开端，信任恒大一定能成功夺得这枚"制作业皇冠(参数|图片)上的明珠"并依托新动力轿车龙头带动本身持久有用的开展。