山城打车偶遇一辆纯电动你猜司机怎么评价新能源

8月就欣闻重庆出租车上了新品——100辆长闲适动EV460(参数|图片)和100辆春风风景E3(参数|图片)。所以笔者一向心心念念，想去体会一把，关键是想八卦一下师傅的主意：开一台纯电出租车，在大山城跑事务，那味道究竟是酸爽？仍是巴适？

记忆犹新，必有回响。某日大早，笔者需求出差前往重庆北站，在家楼下拦到了一辆簇新的绿牌出租车。没来得及上车，我就拿出手机对着车头“咔擦“几下，上车后，司机师傅有些不解和嘲讽：“这大白日的，不至于吧！”

时刻严重，来不及拉关系预热，我开宗明义就开端提问了。司机姓周，其实年岁并不大，得知我是专门想了解重庆第一批新能源车的运营状况，他仍是体现得很善谈，我则首要抛出了最尖锐的问题。

01

续航路程靠谱么？要摸熟全城充电桩的方位，才干省时刻

问题1：“都说纯电动车的续航路程不太靠谱，假设遇见跑得远的乘客，你岂不是顾忌许多？会有这种状况么？“

周师傅：“公司组织我接这个车，也就1个多月，刚开端必定会忧虑，可是略微了解一下车子，一般主城区内都没有问题，咱们一般都会充好电，做好预备。”

问题2：“这车（长闲适动EV460）现在实践续航路程有多少？ “

周师傅：“宣扬是400多公里，咱们必定不会比及电量耗尽再去充电，一般开到280公里，还剩百把公里的时分，就要开端找充电桩了！我估量，开个300多点公里，是不必太忧虑的。”

问题3：“你们一般在哪充电？便利么？ “

周师傅：“有两个APP还很便利，叫‘快电’和‘特来电’，咱们一般就在那上面找充电桩。刚开端必定很烦啊！光找充电桩，常常就要花十几二十分钟。可是后边摸熟了今后，根本主城区哪里能够充电，我都晓得了，不论行程到哪里，我都能找到就近的当地充电，这样就能节省许多时刻。”

问题4：“充电的时分，一般要等多久？ “

周师傅：“看剩下路程，假设跑到只剩30多公里，根本便是极限了，这样我最少要充1个小时才干再跑，续航路程能康复到300公里；一般来说，我充一次的时刻大约控制在40分钟，这包括我找充电桩的时刻。”

问题5：“那你们一天要充几回电？ “

周师傅：“每天至少一次，有时分两次。”

02

电动车比手动挡好开，不是一般人都能上的

山城地貌特色便是开车走路，随时随地都是上坡下坎。出租车多是手动挡，遇见上坡起步，习惯性都有半秒的后溜，然后才干“飞叉叉“开起来。坐在长闲适动EV460后排，显着感觉比一般出租车要宽阔、安静和舒适，更不会呈现溜车状况。接下来，我开端八卦第二波问题。

问题1：“这车开起感觉怎样？ “

周师傅：“那必定比之前的手动挡开起舒畅多了呀！尤其是碰到堵车、上坡这些；加快超车也轻松些。这批电动车，每天大约就跑7-8小时，作业时刻缩短了，人却是舒畅多了。”

问题2：“那挣得是不是少了？“

周师傅：“怎样说呢，现在都是公司化运作。开新能源车，公司每个月多给100元的补助，咱们司机也是遵守公司组织。再一个便是看个人主意，我个人不想太辛苦，这车每天的作业时刻没那么长，人图个舒畅，这个车仍是能够。”

问题3：“哪些司机开新能源出租车，公司是不是还要选拔一下啊？ “

周师傅：“是的。除了考虑驾驭经历，一般会挑选像咱们这种偏年轻点的职工。究竟，现在开新能源出租车，在重庆多少也是一种代表形象的测验。“

问题4：“你们搭档遍及对新能源车怎样看？“

周师傅：“仍是有不少人承受不了，尤其是一些年纪大的老师傅，他们有些人还忧虑纯电动车辐射大，对身体欠好，简单得白血病这些。“

问题5：“那你不忧虑这些么？“

周师傅：“简单抱病这些，必定是太夸张了，我觉得有点好笑。现在是国家层面在开展新能源车，这些东西必定相关专业组织都是验证过的。哈哈，我不得忧虑这些。不过，假设我了解到，像上海这些当地的电动出租车，都是在搞换电形式了，那必定比充电要快得多，假设重庆也能这么搞就好了！“

03

上岗有训练，每天要填表，保养有指定地址

由于笔者有朋友在长安新能源公司作业，曾听她说起这个项目很受注重，尤其是新能源车的售后部分十分繁忙，压力巨大。想必的确如此，新鲜事物的测验都需求及时搜集定见——那么，一线司机真起到作用了么？

问题1：“纯电车跟燃油车不一样，你们接手前有没有承受训练？ “

周师傅：“有训练，其时上岗前就有一次训练“

问题2：“我传闻，厂家常常会找司机搜集定见，有这回事么？ “

周师傅：“面临面的，我没参加过；横竖8月份是这样，每天开完车都要填表，了解一天开了多少公里，充电状况，有没遇到什么问题这些。“

问题3：“你们这个保养怎样弄？ “

周师傅：“这个保养都是公司组织，我了解到的是，针对这批新能源车，有专门的4S店进行保养，大约也是8000公里去一次，由公司预定。”

问完上述问题，我也到站了，买单走人。下面晒两张图，第一张是上车时开端打表的仪表板，第二张是下车时的仪表盘。

依据仪表盘数据，行程耗费为11公里；对照收据显现行进路程为8.8公里，大约有80%的吻合度——这和笔者所了解到大部分纯电动车型状况差不多。

写在最终：有音讯称，重庆市在2020年之前，要完结4000余量辆出租车的作废更新，新增出租车将切换为新能源纯电动汽车，“大势所趋“往往能从公共出行范畴可见一斑。关于长安新能源而言，长闲适动EV460的投入运营是一次商业形式的探究。关于老百姓而言，纯电车型依然是新鲜事物，那么所谓B端的推行更是承载了商场教育、产品改进的重要意义——周师傅的亲自体会也阐明，怎样能让新能源更”巴适“，绝非只是在于产品自身。