自降两万还升级了8AT试驾5米长的福特金牛座

丰田玩了热效率，本田玩了i-MMD，别克玩了性价比，群众玩了体面……那福特在玩些什么？

美国能成为车轮上的国家，轿车能敏捷扩张到国际各地，都少不了福特T型车的劳绩。在我的形象中，一向和福特有牵连其实是这一个关键词：运动。

当年不惜重金、资源，打造GT40在勒芒24h耐力赛打败法拉利的业绩，都够福特吹上好多年的了，即便为此花了至少3亿6000万英镑！对福特烙下运动形象的，不是GT40而是福克斯(参数|图片)，当年和马自达同享底盘技能年代，亦或许现售的新福克斯，都是运动派的一员。

en……扯远了！

今日咱要聊的其实是金牛座(参数|图片)，福特在华的旗舰轿车。大都人对金牛座的形象是从2015年开端的，那会儿初次引进国产（第七代）。而它的前史，是能追溯到1985年的！

一台B+级商、家两用的旗舰轿车，福特会怎样下手？

先来陈述下主角：金牛座2019款EcoBoost 245 Vignale臻享版，2.0T+8AT，指导价28.89万。Vignale，能够理解为最壕的版别，就像别克的Avenir(参数|图片)。

现在，全系搭载代号为CAF488WQA6的2.0T发动机，最大功率245Ps（180kW），峰值扭矩390N·m。其他，变速箱从6AT晋级到了8AT。

尽管这是一台5米长的B+级车，但我仍是最想先拿驾驭感触开刀。

这台2.0T机子动力的调教方面，扭矩迸发渠道会比较靠前，所以刚上手会觉得金牛座还挺有劲儿。当咱们持续深踩，想要发掘更多或许的时分，你会发现潜力就不是那么富盈了。

打个或许不太恰当的比方：就像快充，一会儿给你冲到百分之七八十，后边儿就“涓流充电”了！

假如司机开上这车，不会天天觉得作业只剩下单调，仅仅买金牛座的根本不或许配司机，那就只能自己爽了。

拖着1.8吨的金牛座，2.0T的表现不会让你觉得乏力，反倒是有劲儿。在城区、快速路，关于跟车变线等等需求下的动力恳求，金牛座是在够用的水平上，能够再给你多一点。

只不过，这台8速手自一体变速箱的降挡，在D挡下会有些跟不上你的快节奏，究竟人家主打的可不是运动。好在换挡拨片能随时介入，自己手动降个一两挡，超个车能利索不少，能够享用顷刻的手动趣味。塑料的换挡拨片，手感……便是能用的水平。

金牛座装备了个M挡，可不是彻底手动全让你自个儿来。忍受不了你的时分，它就帮你升挡了。其他，发动机高转时的声响，比较一般~

假如跟他人说一台车开得爽仅仅由于动力，会被说浅薄的……

好开，少不了转向、动力、悬架三个要素。金牛座的四辐方向盘看着不运动，采用了皮质包裹握感来的刚刚好，抡起来的时分那个重量感还算不错，和群众、马自达的轻盈风格比起来，就萝卜白菜各有所爱了。

转向的回正力矩、随速增益的调教称得上优异。有一点不满意的，便是当坐姿很低的时分，发现方向盘“放不太下”！只能姑息一下，坐高点咯~看在前排头枕支撑四向调理，数了下前后方向共有10级可调的份上，这个咱就过了。

当你紧迫变线的时分，以金牛座的B+级略兼商务的定位，呼应算快的了。要是把要求进步，车头的呼应，会比方向盘的动作慢半拍，5米长的车身在接连重心转移下，会成为一种连累……

或许再说下去会被拖出去打靶，对一台5米长略兼商务的车，在驾控上说三道四！

底盘调教毫无疑问是倾向舒适，过滤巨细波动都能够沉着敷衍，底盘的高档感是有的。但金牛座的风格比较不相同，它不归于那种不遗余力帮你阻隔路面信息的类型。

或许说，不是一味的靠“软”来化解全部。悬架初段调教比较硬，逼一下它就会发现仍是一台家用车~

简略的说，便是金牛座的转向、底盘的反响，会比较直接。或许有人会疑问：福特莫非是个假美系？

金牛座超乎我对一台B+级旗舰轿车的形象，但也在意料之中。由于，它和福克斯、蒙迪欧(参数|图片)相同，是在福特欧洲研制中心混的！

金牛座怕是忘记了自己的身份？

那倒没有！或许与其说金牛座是能够运动的，倒不如说是在确保舒适的条件下，把车子尽量的做得好开更为恰当。

金牛座的舒适表现的三个方面：空间、隔音、私密性。以其定位而言，对外界的阻隔天然要做到上游的水平，金牛座做到了吗？

5018mm的车长+2949mm的轴距=大后排！

要阐明的一点，是金牛座的座椅坐上去谈不上特别舒畅，胜在坐垫够长、够高。Vignale还能享有后排电动调理靠背、座椅通风/加热、按摩、独立分区空调……

私密性方面，具有两个后排隐私玻璃+遮阳帘，以及后风挡电动遮阳帘。

前风挡、前侧窗是夹层隔音玻璃，底盘在护板方面下了功夫……一顿操作之后

隔音表现能够直接给个好评，美系车在这方面仍是比较有一手的。

隔音没缺点之后，翻开B&O音响就能够进入另一个国际了，14个高性能扬声器，10通道功放，输出功率可到达800瓦……好吧，音响我是真的不明白。

横竖听着就一个字：棒！

外观设计方面，金牛座Vignale版最显着的身份标志，便是“飞翼V”造型中网、Vignale标识。车内无论是全黑仍是是非配色，说实话都没有表现出Vignale该有的奢华感。

原因很简略：跟一般版根本没啥不同~

现在中控放个大屏谁都会，但要把科技、奢华也给营建出来，那就要检测功底了。福特，这方面仍是有待加强的。

关于放弃物理那就跟随大屏的车型，根本都要一点时刻了解下操作，金牛座这块12.8英寸集成了SYNC+智行信息文娱体系的大屏也是如此。

这块大屏还有一些需求优化的细节，比方屏幕的大都时分反响不错，偶然点了没反响。比较抑郁的，是座椅通风/加热图标独立放在底部那一排常用区了，按下去为什么不是“直达”？而是先去到了空调面板，接着还要在点按「座椅空调」才进入到你要的界面。

这套车机能够做许多工作，语音操控、找车位、找吃的……条件是要先登录。意味着需求先下载个官方APP，绑定车架号登录后才会给你解锁。

换句话说，这不便是在变相的强制人家装APP？

屏幕右下角有360°全景印象按钮，我点它千百回便是没反响，莫非这功用也要登录才敞开？

在已登录账号的新锐界(参数|图片)上实验下，成功翻开……只不过，硕大的一块屏全景印象只占了一半，是不是太浪费了~同理，金牛座的驾驭形式按键，是不是也需求登录后才解锁？

Q：为什么段子哥不登录？怕亿万产业被曝光？

A：我是不会供认自己的古玩机还停留在iOS9的！

好用的是ACC全速智能自适应巡航操控，堵车的时分也能表现价值百科，前车停下之后再行进，也能够跟得上。

跟车间隔的话，天然达不到自己揸车的水准~ACC能够自动操控车辆的油门、转向和制动，但双手不能脱离方向盘，就算是单手也不可，安全榜首~

比起老款，长安福特如同意识到自己哪儿错了，新款车型价格全面下探，2.0T车型的起价格从24.98万下探到了22.89万。

就拿最入门的来说，装备上没有什么缩水，有些方面还有必定的提高，比方胎压显现、车联网、LED大灯、前排双层隔音玻璃、后隐私玻璃等。

把自己的身价下放之后，金牛座的销量能否得到提高呢？现在商场的大环境现已不达观了，加上这一级其他车型受众面也比较受限，提高的难度的确不小。

试驾之前，对这个级其他车型一般提不起多大的爱好，但开过之后，发现金牛座并不是幻想中的那么无聊。

总的来说，金牛座在一些功用细节上还有能够优化的当地，以免让人家说你仅仅在交功课式的植入大屏~金牛座是一台以舒适为重的车型，而又在这个基础上让你的驾驭不至于庸俗。