造车还是圈地许家印多元战略意欲何为

造车的一起大举圈地，许家印意欲何为？

9月25日，恒大新动力轿车集团宣告与德国FEV、德国EDAG、德国IAV、奥地利AVL、加拿大MAGNA进行规划战略协作，同步研制15款新车型，包含从尖端、超奢华到舒适型的全系列产品。

就在此前的法兰克福车展期间，一张宴会相片更是引起了媒体的广泛重视。相片中，恒大集团董事局主席许家印宴请了60多位全球尖端轿车工程技术与零配件龙头供货商的董事长和CEO。

相片一经曝光，就被外界遍及解读为许家印在进一步拓宽其造车朋友圈。而在此之前，许家印亲率团队现身法兰克福车展，观赏了博世、大陆、采埃孚等多家全球尖端供货商及轿车技术公司展位。

可以说，在进入2019年今后，恒大在轿车范畴动作不断且较为高调。

4月，许家印宣告恒大的新动力轿车团队建造结束。此前，恒大现已先后收买或出资包含瑞典车企NEVS和超跑公司柯尼塞格在内的多家公司。许家印曾表明：“恒大力求在3-5年内成为国际规划最大、实力最强的新动力轿车集团，为我国从轿车大国走向轿车强国作出活跃奉献。”

与一系列并购相随同的，是许家印开端敏捷在整车产能上策划布局，或许说是“跑马圈地”。

据悉，被恒大收买国能轿车在天津已有一30万台产能基地，并在上海规划建造一10万台的整车工厂。

6月11日，恒大集团与广州市政府签订协议，恒大将出资1600亿建造包含整车研制生产基地在内的三大基地，其间新动力轿车整车研制生产基地建成后年产能将到达100万台。

6月15日，恒大集团又与沈阳市政府签订协议，出资1200亿在沈阳建造包含新动力轿车在内的三大基地。

9月12日，又有媒体爆出恒大集团有意在青岛再建造一个整车厂和电池厂。假如这一生产基地也终究得以执行，恒大就现已具有了5个整车生产基地。

但在高调的完结一系列布局今后，恒大首款车型国能93(参数|图片)的下线典礼就显得有些“低沉”了。“低沉”的甚至连许家印自己都没有亲临国能93的下线典礼，但在恒大与广州及沈阳市政府的签约典礼上，许家印无一破例亲临现场。

据恒大方面泄漏，国能93由于产品相对老化，或将投进租车、同享车等B端商场。有媒体报道称，截止本年7月底，国能93的销量仅为8台，本年的出售方针也仅为1000台。年出售1,000台是一个什么概念？要知道，就算是备受争议的蔚来轿车，其ES6(参数|图片)在8月的销量也有2,336台。更让许家印为难的或许来自于恒大健康的成绩。半年报显现，恒大健康上半年亏本近20亿元，首要原因是“拓宽新动力轿车事务，处于前期投入阶段，研制等相关费用及利息支出添加”。

投入了数千亿元资金，销量却仅为8台，还造成了恒大健康的半年成绩亏本。这不由让外界疑问，许家印终究意欲何为？

借造车之名，行圈地之实？

2015年前后，跟着方针的歪斜和本钱的加持，新动力轿车敏捷成为出资“风口”，新造车企业如漫山遍野般呈现。柱石本钱董事长张维曾表明，新式的造车企业数量早就超越了100家。

但在这些企业之中，却不乏借造车之名而中饱私囊的，最著名者非贾跃亭莫属。偶然的是，许家印的造车之路正是从与贾跃亭协作开端。

2018年6月，恒大斥资67.46亿港元收买了时颖公司100%的股权，凭此直接持有了法拉第未来45%的股份。可半年后双便利从携手共进变成了对簿公堂，但两边并未真的走到当面锣对面鼓的境地，许家印和贾跃亭一起挑选吊销诉讼并达到宽和，贾跃亭在这场博弈中保住了他对法拉第未来的控制权。

可以说，许家印在造车之路上的首笔出资就被贾跃亭打了一记闷棍，但他也并非毫无收成，恒大将时颖公司坐落广州的一块40.09万平方米、价值百科3.6亿元的造车用地收入麾下。

正所谓祸兮福所倚，在法拉第未来遭受波折的一起，许家印似乎也得到了新的创意。稍作休整后，这位从前的我国首富就开端了其在造车之路上的新一轮扩张。

也正是在这一轮扩张中，许家印为造车所做的每一笔出资的一起，恒大都在拿进很多的土地储备。

4月，恒大一口气在郑州拿下了11宗住所用地，总面积39.7万平方米，且悉数以底价成交。

7月，以7.04亿元的底价在南通拿下12.2万平方米土地，土地用处仍然为住所用地。

8月，恒大以24.2亿元和33.1亿元的底价取得广州南沙自贸区两块占地面积达24.5万平方米的土地，土地用处为商住用地。

据悉，许家印现已在广州、沈阳、南通和郑州等多个城市布局新动力轿车项目，恒大也无一破例的在这些城市拿到了住所用地。据不完全统计，仅凭仗新动力轿车项目，恒大就现已取得了至少307万平方米的住所用地，这相当于2018年恒大在全国拿地总量的13.4%。

关于这种状况，恒大集团总裁夏海钧曾表明：“恒大会在各地通过轿车项目拿到商业地块，以此掩盖建厂出资亏本。别的，我国恒大未来将推出“买楼送车”，以带动地产出售。”对此，外界遍及质疑恒大是在借造车之名，行圈地之实。关于这种质疑，青橙轿车联系了恒大方面，但到发稿对方并未回复。

冰泉、粮油落花流水 许家印多元化战略何去何从？

在本年8月28日的亚冠1/4决赛上，恒大淘宝队队服胸前，赫然印有“恒驰”二字，恒大新动力轿车品牌“恒驰”也就此横空出世。

关于恒驰的这种“进场”方法，了解广州恒大淘宝队的朋友必定不生疏。由于就在2013年11月的亚冠决赛上，恒大冰泉也曾以相同的方法高调“进场”。

也正是从恒大冰泉开端，许家印敞开了旨在寻觅新赢利增长点的恒大多元化战略。许家印对此曾表明：“多元开展肯定不是咱们的权宜之计，而是具有长远性、全局性、根本性的开展大战略。”也正是在这一战略布局之下，恒大开端接连进入粮油、乳业和文明等范畴。

可是，恒大的这一波多元化布局却并不顺畅。以气势最大的恒大冰泉为例，2015年3月，许家印在恒大2014年成绩陈述会上供认，恒大冰泉在2014年亏本超越23亿。

2016年9月，恒大在香港联交所发布公告称，将与不同的第三方缔结协议出售粮油、乳制品及矿泉水（包含恒大冰泉）非主营事务，总价约为27亿元人民币。至此，恒大冰泉、粮油和乳业宣告与世长辞，许家印的这一波多元化战略也宣告失利。

“早年恒大曾进入粮油、乳业、矿泉水工业。但通过探究，咱们发现一年出售几亿、几十亿的工业体量，跟恒大年出售六千亿的规划是不匹配的。恒大在多元化工业布局的挑选上，一定是非常大的工业。”许家印在本年3月的恒大2018成绩陈述会上曾表明：“恒大的多元化工业布局现已全面完结，形成了以地产为根底，旅行文明、健康养生为两翼，新动力轿车为龙头的工业格式。未来五年内，恒大不会再进入其他大工业。”

许家印的这一番表态，可见造车在恒大多元化布局中的重要位置。

但有业内人士表明，现在车市进入隆冬，多家车企由于产能过剩而关停或转让搁置产能，新动力补助退破后新动力商场更是接连呈现下滑，恒大能否在这种状况下包围，只能拭目而待。