旅行的意义就是在路上

（你是我天边最美的云彩，让我用心把你留下来......)打开飞机舱门的那一刻，脑海里不由自主地循环着这首接地气的口水歌。其实都不用你用心，眼前最真诚的美景毫无保留地感染着旅行者的心灵，特别是对于那些在大城市呆久的人们，来到香格里拉，即便只是呼吸上一口当地的新鲜空气，都认为是大自然的恩惠，如果此时有一台靠谱座驾相伴，那旅行的意义或许不仅限于眼前的碧海奇石蓝天白云了。

旅行有N种方式，你可以坐10几个小时的飞机领略欧美的风土人情，你也可以坐着绿皮火车慢游青藏高原，如果周末举家出行，2~3小时的自驾游是相对省心以及高自由度的出游方式。

中国市场SUV井喷式地增长与旺盛的自驾游需求的密不可分，毕竟SUV高底盘的优势能让驾驶者的视野以及坐姿达到最佳状态，所以你可以一种轻松的心态带家人去欣赏更多美景。但是问题来了，SUV上下车不太方便尤其对于老人与小孩，而且后备厢放置行李有时候也挺累人的，当然你有足够预算的话买一台带底盘升降的SUV就另当别论了。不过，你还有个选择，那就是旅行车。

作为一名崇尚操控的一家之主而言，城市SUV肯定提不起驾驶兴致，更何况之前已经分析过利弊，轿车的装载能力又实在有限，所以旅行车就是他们的不二之选。

好了，又到了选择题时间了，10多万能拥有明锐旅行，160万能拥有宇宙最强买菜车RS6，好吧得圈定个范围吧，30~40万元的豪华品牌旅行车，不要跟我说ABB，来点特别的，就像今天的主角，具有极强辨识度和独特性的沃尔沃V60。前不久它迎来了全新改款，相比现款以及竞品车型在车身尺寸以及安全配置方面都有优势。

V60的底盘调校偏硬，即便将驾驶模式调至节能，路感也很清晰

全新V60的外形内饰都非常漂亮，低矮的身姿让它看上去更加优雅，这一季的全新车灯设计是最赏心悦目的，雷神之锤和维京之斧充满了艺术特色，即便是在黑夜的公路上点亮，也足够成为旅行的风景。全新V60的内饰保持着以往的性冷淡风格，虽然与ABB相比还欠缺些豪华度，但是无论是配色还是风格都值得你细细品味，哦对了，全新V60的后排凸起确实高了些，甚至比一台华为P30还要高，不过这也能理解，毕竟这台进口车在海外是有四驱版本的。

高功率版的2.0T发动机，能够输出187kW以及350Nm的动力。

全新V60是一台非常好开的车，这次试驾的都是智雅运动版的顶配车型，所以其动力来自高功率版的2.0T发动机。试驾全程78km，乍一看行程很短，貌似就是上海到苏州的距离，但路况却很复杂，全程山路，时常要超越大车，面对频繁的超车这套动力总成有点跟不上，什么？超车到一半竟然还加了一档？是时候收回刚才的话，谁让我将驾驶模式定格在“环保”，一旦调整到“运动”的驾驶模式，2.0T+8AT的配合天衣无缝，在我的印象中沃尔沃的底盘是强调舒适的，但在这台V60上，悬架保持了较多的路感，由此所带来的感受就是在急加速变道然后再变会自己车道的过程中车身的晃动几乎不存在，即便这是一台车身接近4.8m的旅行车，在这种相对极限的路况中，全新V60给予我充分的驾驶信心。如果在方向盘后侧再加装一对换挡拨片那就更好了，要知道这是一台顶配车型，拨片的缺失确实挺让人遗憾，还有就是顶配车型得有座椅通风吧，既然已经配备了座椅加热和方向盘加热。

当然全新V60最大卖点还是安全和环保，它俩已经是沃尔沃深入骨髓的基因，两个不需要过分强调的优点。

辅助刹车、车道保持辅助、道路偏离预防及保护系统都是比较实用的安全配置，而且目前大部分车企的ADAS系统都是踩在沃尔沃这名巨人的肩膀上研发的。我要说一些和其他品牌不一样的地方，首先就是对向车辆智能避让功能，在车速达到60-140km/h借道超车时，如相向有来车，系统测定即将发生碰撞，自动启用转向辅助功能，将车辆转回原来车道，以避免发生碰撞事故，这对于走狭窄的山路尤其适用；其次就是高阶版的疲劳警示系统，与传统的疲劳警示根据行车时间来来判断驾驶者是否处于疲劳驾驶不同的是，该系统通过挡风玻璃上摄像头记录车辆行驶轨迹，如检测到车辆行驶状态发生异常后系统才会通过声音及文字形式警示车主，同时系统会链接导航，提示最近的休息点。

V60的全景天窗隔热防紫外线，给予车内人员移动阳光房的享受

环保方面，沃尔沃携手专业空气净化品牌Blueair研发的AAC双效增强型空气净化系统。该系统采用AAC（Advanced Air Cleaner）双效增强型空气净化技术。在高效滤芯的基础上，创新性的加入了静电过滤技术，利用静电吸附提升对直径小于1微米的颗粒物（PM1）的过滤能力，以双重科技提升过滤效率，达到空气净化的绝佳效果。

有些人确实会为了旅行车而选择沃尔沃，但他们或许不是因为豪华而选择沃尔沃，而是其独特性，沃尔沃独特的环保与安全理念是这些潜在消费者所看中的，因为这样的全家出行才是最安心的。

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