科技测奔驰GLCL的智能化加长

回忆2018年，奔跑GLC凭仗118350辆的累计销量，在奢华中型SUV的竞赛中位列第二。同年奔跑品牌全球销量到达了244万辆，其间，国内商场同比添加11%，持续扮演奔跑全球最大单一商场的人物。

2018年10月上市的长轴距版别GLC L进一步投合了国内用户喜爱，是奔跑扩展在华商场份额的推动力。到2019年8月，GLC L的全年累计销量到达了92632辆，超越奥迪Q5L(参数|图片)名列奢华品牌中型SUV销量第一。由此看来，加长轴距后的成效是喜人的。

本年，奔跑于8月24日推出了中期改款的GLC L，在前作基础上，以国内用户运用场景为起点的特供配备添加至7项，“我国制作，专属我国”无疑是奔跑进步产品力的中心。

更智能的MBUX上台

中期改款的GLC(参数|图片) L内饰规划与前作相仿，“300奢华型”车门内侧与中控台等处均选用实木饰板。外表盘和中控屏别离为12.3与10.25英寸液晶触屏，并引进了与体系配套的大尺度触控板。其内嵌体系为MBUX NTG60版别，与国产A级三厢(参数|图片)车型相同，仅仅功用方面有所调整。

摒弃机械指针的全液晶外表供给三种显现主题，而右侧圆圈的内容可在转速表、行车信息、地图等界面中进行切换，比较改款前，视觉科技感与信息反应的直观度显着进步。

体系UI更注重扁平化规划，并结合了ios与安卓等智能手机体系的逻辑，进一步下降了用户的学习本钱。比方长按可自定义图标罗列次序，显现主题与收藏夹则经过向上滑的翻页方法逐个展现，当然，收藏夹内的快接进口也可依据个人喜爱设定。不仅如此，车辆设置页面还可切换为360度环视，经过手指滑动便可了解每项设置分担的区域，一起车机体系内嵌有网页浏览器。

车云菌的试驾车选装了HUD昂首显现体系，在我看来，削弱HUD、外表盘和中控屏三者间的信息重复，是MBUX的一大亮点。比方HUD投影中可显现抵达目的地的时刻与途径引导，地图概览与全面的导航信息别离出现在外表盘与中控屏内。而顶配AMG-Line车型还支撑交通标志辨认功用且可在HUD中显现，不必垂头便可让驾驭员了解最重要的行车信息。

MBUX体系可划分为触控和语音两种。触控除了触屏外，方向盘两边还引进了光标滑块，别离用于外表盘和中控屏的显现内容和设定操作，尽管滑块规划大幅削减了方向盘按键数量，但就体会视点而言，娴熟操作需求花时刻操练，且手指上有水的时分，运用难度会有所添加。别的，滑块与触屏的引进也下降了触控板运用频率，即使后者能供给振荡反应且操作面积较改款前更大，但屏幕操作的功率更高，至于怎样挑选还看个人喜爱。

此外，语音辨认体系让部分操作无需“上手”。比较A级三厢车型，中期改款的GLC L添加了前排音源定向功用。坐在副驾驭席的车云菌仅需说出“你好奔跑，翻开座椅加热/空调温度下降至XX度”，即可敞开右侧的相关功用，且在体系提示音播报时，支撑语音打断和主动下降布景音。

经过蓝牙衔接手机后，语音辨认功用还可朗诵短信或经过“含糊语”检索联系人。举个比如，车云菌说出“你好奔跑，打电话给老爸”后，尽管我的通讯录中并没有补白为“老爸”的号码，但MBUX会查找出带有“老”字的联系人，并问询拨打第几个。当然，你还能够凭借语音辨认功用设定导航目的地、途经点，甚至在输入多个途径点时，体系会主动提示操作者挑选地址间的先后次序，便于合理、个性化的组织行程。

在AMG-Line车型中，GLC L新增了行车记录仪与前风挡顶部（右侧）添加的前视摄像头，结合录入的画面、增强实际技能、地图等信息，构成了“实景穿越导航”功用，这一点并不常见。开端途径引导后，遇到红绿灯路口或岔道时，中控屏内会显现结合前方实景的指引标识，比较语音提示+平面图的惯例指引形式，“实景穿越导航”更有助于在城市多岔道地带快速精准的了解导航提示信息，实用性可圈可点，不过当时该功用也会遭到地图信息的限制。

别的，MBUX体系的语音辨认功用还可完成语音关屏，说出“你好奔跑，封闭屏幕”后，中控屏会自行平息并处于待机状况，下降了夜间行车韶光污染对驾驭员的影响，再次触控便可唤醒屏幕，不会影响到正处于运转状况的导航、音乐播映等功用。有意思的是，中期改款的GLC L全车7个USB接口均为TYPE-C，在现阶段看来车上可能要配备接口转换器了。

就整体而言，MBUX从体系逻辑、视觉作用到功用体会，都称得上是独占鳌头的，且部分功用在市售车型中较为稀有。不过在车云菌看来，其语音辨认功用虽展现了智能化的思路，但与完全的语义辨认还有必定间隔，就像车云菌说出“今日我穿什么衣服适宜”后，体系不知怎样应对，其实该场景下播报天气状况也是有协助的。阶段性完成智能化后，怎样打破或许是奔跑日后的尽力方向，至少语音敞开天窗遮阳帘的功用，应该赶快引进。

突显品牌调性的动态体现

在轿车圈内，奔跑无疑是奢华、高雅、舒适的代名词，新款GLC L更是将本身品牌调性的展现渠道。较之前作，新车换装了M264 2.0T发动机，最大功率进步了10kW到达190kW，峰值扭矩保持370Nm，不过扭矩输出起点进步至1800rpm，传动体系仍为9挡手自一体变速箱。

需求阐明的是，除了AMG-Line车型供给越野和越野增强（离地空隙进步20mm）两种形式外，其他版别仅支撑节能、舒适、运动和运动增强四种形式。有别于惯例逻辑，新款GLC L的驾驭形式并非与动力输出强弱相对应。

舒适形式的输出体现与天然吸气发动机附近，踩下油门，尽管动力输出没有迟滞但力度较为柔软，即使是油门究竟也很难具有显着的推背感。比较之下，经济形式不管加快力道仍是降挡积极性却强于舒适形式，这一点略显古怪。别的在时速超越110km/h后，松开油门车辆会进入滑行状况，再次踩油门或刹车踏板时，变速箱内的锁止离合器会从头衔接，但进程中会随同有细微的冲击感。

反观运动和运动增强形式，二者加快力道强弱是递加的，特别运动形式在强化加快才能的一起，并非猛增的爆发力，仍旧保存了奔跑品牌的高雅与舒适。

从感触来说，新款GLC L发动机与变速箱匹配的顺滑度较改款前已大幅进步，能够归纳当时油门开度、时速、路途状况等要素决议换挡机遇。简言之，便是依据对动力的需求进行挡位切换，甚至连降数挡，能够进一步进步换挡平顺性与驾乘舒适性。

一起新款GLC L的悬挂体系，也带有显着的舒适取向，且比较前悬挂，后悬挂对路面波动的过滤愈加完全，即使行进在非铺装路面也能确保较高的舒适性。一起减震器中后段耐性与支撑力度很到位，能够说是将奔跑品牌精华遵循的酣畅淋漓，仅仅悬挂初段偏软，剧烈驾驭或高速过弯时，重心搬运的进程比较显着。

此外，AMG-Line版别在敞开自适应巡航时，体系自行操控前后车距采纳的制动办法也较为拟人化，柔软的制动力输出统筹舒适也能给人决心，即使是停车前的“最终一脚”允许感也适当细微，而对细节的特别调校，则是体会更优的中心。

用户体会的再晋级

新款GLC L前脸选用与全新GLE类似的宗族化规划言语，较改款前愈加丰满，并在车门把手等处添加了镀铬装修，以进步视觉精美感。作为中期改款车型，新款GLC L除了车身长度与高度别离削减了1mm和6mm外，其他均和前作保持一致。

“300奢华型”与“AMG-Line”配备几许多光束全LED头灯组，凭借单侧84颗独立灯头，头灯组可依据前方路况与会车状况，主动进行“暗影化”处理，且在雨天等特别环境下，体系可封闭阵列下方的部分灯头，以削减地上反光对驾驭员的影响。此外，尾灯组内侧灯腔规划还引进了朗博特漫反射原理，当阳光直射灯组时，尾灯会出现“点亮”作用，亮度低于示宽灯且仅用于对后车的提示。

反观车内，新款车型在保存前后四个边际可翘起的头枕等配备亮点之余，将后排两边坐垫加长了30mm，优化了乘客腿部承托体现，中心扶手箱后排区域也进行了加长，避免了乘客在长轴距车型上有“够不到”操控面板的困境。别的，新车在后排右侧还添加了“老板键”，不过仅支撑副驾驭席前后移动，如果能添加靠背视点调理功用就更好了。

车云小结：

从推出GLC长轴距版别到同步引进海外的中期改款车型，快速照应不仅是对奔跑SUV年的照应，更是该品牌注重国内用户与我国商场的描写，引进MBUX体系以及更新后的动力总成，将智能化贯穿于车机操作到驾乘体会，搭配上为投合我国用户喜爱进行的配备晋级，新款GLC L更是奔跑品牌内核的展现渠道。

本年11月，国产版EQC(参数|图片)行将上市出售，随后GLB(参数|图片)、迈巴赫版GLS等车型逐渐登陆国内商场，更丰厚的产品线在扩大用户可选规模的一起，奔跑的电气化转型也将加快落地。