不到30万的纯进口SUV全新一代斯巴鲁森林人值不值得买

近几年来，国内SUV市场的火爆程度大家可想而知，这种热捧一方面是由于国人对汽车的"高"和"大"的追求，而另一方面则是底盘较高的SUV可以满足更为复杂的路况，这也就意味着SUV相对于轿车更能帮助我们探索到更远的地方。

而一辆SUV车型，当然最基本的要求就是底盘高度的保证了，今天咖哥就给大家介绍一款最小离地间隙为220mm的车型，那就是全新一代斯巴鲁森林人，其售价区间为：22.38-28.58万元，作为一款具备水平对置发动机和全时四驱系统两项出众技能的森林人，到底竞争力如何？值不值得买？接下来咖哥就和大家聊一聊。

外观及内饰亮点

全新一代森林人基于斯巴鲁最新的SGP全球模块化平台打造，但是外观设计变化并不大，前脸整体造型依然采用标志性方正的造型，而中网部分依旧配有粗壮的镀铬饰条。

大灯造型同样变化不大，但内部采用LED光源并配有透镜。

车身侧面变化也不是很大，只是腰线的后方增加了明显的上扬，整体线条依然充满力量感，车身尺寸上长宽高分别为4640/1815/1730mm，轴距为2670mm。

轮圈采用采用了六辐式设计，内部造型类似于字母"Y"，双色的搭配也更显时尚感。

最大的改变来自车尾，不仅整体层次感比老款车型更强，同时增加了视觉宽度，尾灯组采用全新样式设计。

类似回旋镖的C形样式尾灯采用分体式结构，与车头的日间行车灯相呼应，内部也采用了LED光源，并配备了单边单出排气口排列布局。

尾灯造型的改变使全新一代森林人行李厢开口变得更大，后排座椅支持4/6比例放倒，行李厢内侧左右分别设计有座椅放倒开关，放倒后地面非常平整，行李厢空间可进一步扩充至1775L。

内饰上全新一代森林人保留了斯巴鲁的家族化设计风格，以实用为主，中控区采用上下双屏设计，上方的屏幕显示空调温度、油耗、X-MODE等行车信息，而下方屏幕则显示导航和倒车影像等信息。

相比老款森林人，内饰运用了更丰富的线条，整体更显设计感，而且车内材质选用上也加入了软性搪塑、皮质包裹、缝线处理、银色饰板等等，质感比较出色。

配备了传统式的液晶屏幕+指针的仪表组合方式，主要还是以追求实用性为主。

三幅式方向盘依然延续典型的斯巴鲁元素，大小适中，握感不错且配备了换挡拨片，左右两侧按键分别控制多媒体与定速巡航等功能。

中控区域提供了一款8英寸高清液晶显示屏幕，而且是全系标配，操作界面设计和许多日系车一样，整体比较简单清晰，属于很容易上手操作的那种，内置蓝牙、导航、并支持百度CarLife和Welink两种手机互联，能够实现车内外的互联互通。

位于中控台屏幕上方有一块小屏幕，可以说是斯巴鲁独有的东西，用更直观的方式显示出车辆的各项信息，如四驱系统，车辆角度，油耗、空调等信息。

新一代森林人组合应用多种先进预防安全技术来为驾乘者保驾护航，其中EyeSight驾驶辅助系统通过位于前挡风玻璃上方的双立体摄像头来有效掌握环境状况，准确识别对象物体距离、形状、移动速度等，其拥有的防碰撞制动系统PCB、全车速自适应巡航控制系统ACC、起步油门误操作预防功能、车道偏离修正辅助、警报与提示等五大功能则能让车辆行驶更为安全与便利。

在提升安全性的基础上，自带的驾驶员监测系统还可以通过识别人脸记录驾驶者的喜好，当驾驶者坐在驾驶席后，系统会按照驾驶者的习惯调整座椅、后视镜、空调温度等。

座椅采用了皮质材料，椅垫与靠背的侧翼提供了不错的包裹性。

后排座椅填充物适中，靠背有一定的内凹，保证了长时间乘坐的舒适性，但是后排并没有配备独立出风口以及USB充电接口，稍显遗憾。整体来说全新一代森林人乘坐空间在同级车型中属于正常水平，在保证座椅乘坐舒适性的基础上，前排座椅还兼具了一定的侧向包裹性。

动力及驾驶感受表现如何？

新一代森林人引入了混合动力系统，并取消了2.5L自然吸气发动机，搭载了2.0L水平对置发动机，最大功率为115kw（156Ps），最大扭矩为196N·m，另外还使用了一款混合动力系统的Intelligent Boxer发动机，最大功率107kW（145Ps），最大扭矩为188N·m，电动机最大功率9.6kW，最大扭矩为63N·m，传动匹配7速CVT变速箱，并且配备了全时四驱系统。

与发动机匹配的依然是CVT无级变速箱，相较于老款CVT变速箱，其齿比有所增加，在油耗等方面有更好的表现。

全新一代森林人基于斯巴鲁全球化平台SGP而打造，提高车身整体抗扭曲刚性，加强行驶稳定性和操控性能，无论在平坦的城市公路上的直线行驶，还是在盘山公路的弯道行驶，都能提供稳定性保障。

在驾驶感受方面咖哥重点说下燃油版的表现，由于自然吸气发动机的特性，森林人在起步阶段转速攀升较快，动力输出比较线性，整个加速过程也很顺畅，底盘悬架结构采用了前麦弗逊式后双叉臂式独立悬架结构，能够有效的过滤路面细小的颠簸，而在高速过弯时也能够提供足够的支撑。

在非铺装路面的行驶性能更是展现了其强大的通过性，在左右对称全时四轮驱动系统的基础上，新一代森林人将X-MODE改进升级，升级后的X-MODE可自信应对各种路况。

模式一键切换，当调至"SNOW DIRT"模式后，可以更出色地应对雪地、砂石路面，选择"DEEP SNOW MUD"则是可以应对深雪、泥土路面，轮间合理分配扭矩，并提供有效限滑制动，一切都变得"智能"化。而在车内噪音方面，当车辆高速行驶时候，坐在车内最大的还是来自风噪，不过在深踩油门踏板后，发动机的噪音隔绝相比老款还是要更加到位一些。

写在最后

全新一代森林人外观和内饰虽然变化不大，但例如LED大灯等外部配置的提升依然给我们带来不少惊喜，同时安全和舒适配置的整体提升也让它更具吸引力，加之斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机和全时四驱系统，也让它有有更强的竞争力。不过它想要在销量上实现突破，恐怕并不是一件容易的事情，咖哥觉得森林人成熟、稳重的设计还是很适合35岁以上这部分中年男性人群，整体来说还是一款比较推荐的小众紧凑级SUV车型！