19.98万起离消费者更近一步亚洲龙2.0L车型上市

作者：褚韵文

现在提到丰田的产品，天然而然会提到TNGA，其实在TNGA架构下也有一些小的分类，例如TNGA-C为紧凑级车型的渠道，例如卡罗拉；TNGA-K下会生产前驱中大型车，例如凯美瑞、亚洲龙以及雷克萨斯的ES；而TNGA-L则为后驱中大型车渠道，像雷克萨斯的LS和LC。

看到这，咱们能够看呈现在渠道下产品最多的B或C级车中凯美瑞、亚洲龙、ES均为同渠道车型，所以它们的动力体系也能够说如出一辙，可是了解亚洲龙的朋友或许会发现一个问题，便是在其产品序列中，好像少了什么。

没错，咱们在之前的亚洲龙产品列表中还没有看到2.0L版别车型的呈现。9月27日，亚洲龙四款2.0L版别车型上市，共分为进步版、豪华版、XLE尊享版、XLE显贵版，价格19.98-23.98万元。这也让其产品矩阵得到进一步扩大，完成了与同渠道其他车型相同的三种动力总成，别离为两款天然吸气引擎与hybrid双擎版车型。

关于亚洲龙来说，丰田给出了愈加详尽的产品区分，其实便是这三种动力源别离有着不同的目标群体。其间2.5L HEV版别车型愈加重视产品的舒适感与科技感；2.5L天然吸气车型会更多考虑驾控方面，例如可变悬架只呈现在该版别车型傍边；而来的最晚的2.0L车型则会倾向价值感或者说性价比，也能够理解为去完成走量的车型。

已然提到性价比，信任重视这方面的顾客在挑选产品时，空间、舒适性以及能耗必定是首要要考虑的问题。

首要，空间。提到这个问题其实能够和咱们说说亚洲龙的身世。亚洲龙的身世比较有意思，日系血缘，却出生在美国，要知道美国人关于车的需求或许只要一个字——大。所以亚洲龙在其时便是依照美国商场特有的全尺度轿车打造，天然块头比较大。

亚洲龙的定位其实是处在凯美瑞与雷克萨斯的ES之间。长宽高别离为4975*1850*1450mm的三围，合作2870mm的轴距，完全符合一台中大型车的体量。所以说在空间方面，相关于凯美瑞来说，亚洲龙会有更大的优势，从实践体现来看，它或许愈加接近雷克萨斯的ES。

其次，舒适性。前麦弗逊、后双叉臂的悬架结构，很明显去寻求车辆的稳定性。这关于该等级车型来说是非常重要的一点。买这台车的人不会考虑钢炮相同的驾驭感触，或是多么浮躁的动力输出，开着顺、坐着稳才是这款车潜在顾客最大的需求，这样的悬架设定关于车辆的变线稳定性以及高速行驶时车辆的动态体现都有必定协助。

车辆的后副车架带有橡胶衬套，与车体柔性衔接，全体滤震功用得到有用提高，车辆的全体乘坐舒适性也得到保证。此外，发动机的机脚固定方法，在发动机启停、空调敞开的瞬间也能够大幅削减座舱内的轰动。

发动机支撑胶进行减震优化

提到舒适，也要说一下动力体系，2.0L的排量关于这个等级的车型来说，爆发性不是它的利益，可是关于平顺性仍是能够得到必定的照料。M20D-FKS发动机，与奕泽所搭载的能够看做是同一台，可是能够留意的是发动机代号有少许差异，由于这台发动机相关于奕泽，在动力输出方面有必定的提高，最大功率131千瓦，峰值扭矩210牛·米。

M20D-FKS发动机匹配Direct shift CVT变速箱

匹配这台发动机的变速箱为Direct shift CVT，可模仿10个档位，其间有意思的一点是该变速箱在一挡，也便是车辆起步的时分，会选用齿轮组传动，这样的做法不但能够带来更灵敏的起步加快呼应，一起也能防止CVT的打滑状况。在2-10挡，变速箱改为CVT钢带传动，带来更高效的换挡与平顺的加快进程，宽齿比关于燃油经济性提高也有必定的协助。

标配一键发动功用

此外，2.0L车型虽然是亚洲龙产品序列傍边价格偏低的版别，可是咱们在前面也提到了这台车会重视性价比，所以在装备方面，该版别车型并没有为了节省本钱而进行大的减配。像主动感应LED头灯、胎压监测、智能钥匙、上车辅佐等功用均为标配；车内也会装备9英寸多媒体交互体系，8喇叭的JBL音响体系以及一键发动功用等。其间车机体系，针对现在的客户反应进行了晋级，标配百度的CarLife体系。

副驾驭座椅带有老板键

标配四门一键升降，门板带有皮质包裹

其间有一点需求值得必定，便是丰田智行安全体系在所有亚洲龙产品中为标配，包含此次上市的2.0L版别车型。该体系集PCS（预磕碰安全体系）、LDA（车道坚持辅佐体系）、AHB（主动调理远光灯体系）、DRCC（动态雷达巡航控制体系）体系于一体，不仅能辨认车辆，更能辨认行人。

除了产品本身以外，2.0L版别的亚洲龙相同供给4年/10万公里免费保修·根底保养。在亚洲龙上市之后，2.5L天然吸气版别与混动车型的销量月均超6500台，在这样一个下行的商场中，日系B级车能够做到9%的增加，能够看到顾客关于这一商场仍是有比较大的需求。亚洲龙此次参加2.0L车型，不但对自己的产品矩阵进行完善，也是增加了又一个销量增加点。【END】