3系门槛将降低但这台156马力的2.0T发动机你咋看

有人说 “宝马只会造3系”，这句话足以体现宝马3系在整个宝马产品系统中的重要性。而从全新宝马3系上市后的体现来看，宝马的销量担任反而落在了更高等级的宝马5系上，3系的销量萎缩了整整4个月。这是为啥？原因就在于全新宝马3系现在只要325车型，起价格来到了31.39万元，而325Li M运动曜夜版的价格更是高达36.39万元，不少顾客在这样的价格面前望而生畏。

不过现在，全新宝马3系带来了一个好消息和一个坏消息。好消息是，宝马320i和320Li行将上市，宝马320价格有望进入30万元以内。而坏消息是，即使撤销了318车型，宝马320的2.0T低功率发起机最大输出只要156马力，着实不负“低功率”这仨字。在这件事儿上，有些人不乐意了，觉得320没有曾经值。今日咱们就全新宝马320低功版发起机值不值的问题来评论评论……

奔跑、奥迪都有低功率，为啥宝马就不可？

为了拉低价格，一些车型往往会在本来的基础上削减一些装备，这对顾客和厂商来说，都是你情我愿的工作。而且，宝马并不是第一个这样做的，奔跑和奥迪都有类似的状况。

奥迪A4L指导价为28.68-40.18万元，门槛比现在的宝马3系在售车型低，而选用低功率发起机是其拉低价格的原因之一。奥迪A4L在30万元以内的车型只要两款，都是TFSI进步型，排量分别为1.4T和2.0T，最大输出都是150马力，不过1.4T为国五车型，未来应该会撤销，2.0T为国六车型。把2.0T的35 TFSI和40 TFSI进步型比较较，这两款车最大的不同点就在发起机的功率调教上，而其它的功用装备只要极小的差异。对动力要求不高的顾客已然能够满足于低功率版别，也就没有必要多花钱挑选40 TFSI版别了。

咱们再来看看奔跑C级。其主销车型为搭载1.5T发起机的车型，而1.5T发起机分为156马力和184马力两个版别，可见其低功率版别相同在“150+马力”这个区间规模。不过奔跑好像不是很宽厚，由于奥迪A4L的35 TFSI车型是边际车型，很少有顾客买，而奔跑C级则把1.5T发起机搭载到了主销车型上。放眼看看整个奢华品牌B级车，搭载小排量涡轮机的就只要奔跑C级。

再把焦点放到这台B48低功率发起机身上来。这台2.0T发起机最大输出156马力，比较之前184马力的最大输出足足少了28马力，看起来好像有被阉割的嫌疑。但咱们再来看看宝马3系现在的产品线，全新宝马325现在的动力和老款宝马320相同，而318车型被撤销了。由此可见，行将推出的宝马320其实是老款318的代替产品，而现款的宝马325则充当了老款320的人物。

能够显着看出，这三款车型的低功率版别的存在价值便是为顾客供给更低的门槛，并没有走量车型那样高的产品价值。比较而言，宝马320的诚心并不低，参数比奥迪A4L强，和奔跑C级相同，但排量比奔跑C级更大，潜力更大。

新款车型有望走出过于边际的地步

在搞清楚了行将推出的全新宝马320仅仅一款入门级产品后，咱们来看看它能否被人们认可。

和老款的宝马318比较较，全新宝马320的2.0T发起机比那台最大输出136马力的1.5T三缸发起机足足提高了20马力。无论是从技能，仍是动力数据来看，全新宝马320比较老款是有显着提高的。而关于一般顾客而言，156马力关于一款B级车而言虽算不上动力汹涌，但肯定是够用的，再加上价格更廉价，彻底值得考虑。

雕塑家罗丹就说过：“世界上不是没有美，而是短少发现美的眼睛。”在那群玩儿车的“机械艺术家”看来，这话用在宝马320上相同适用：这台B48发起机不是动力低，而是短少开掘动力的双手。宝马320所搭载的依然是B48B20系列发起机，2.0L的排量加上涡轮机有比较大的提高潜力，经过刷程序、改中冷、改善排气等方法彻底能够让它变成一个“暴力分子”，假如只想简略地把动力提高得比够用还略微多一点，直接刷个一阶也能够。

由此可见，相关于老款车型性价比、技能以及动力参数的提高，加上宝马的品牌招引力，全新宝马320上市之后，有望被更多的顾客所承受，然后走出老款宝马318那种过于边际的境况。

写在最终

单从动力调教来看，全新宝马320发起机最大输出比之前的宝马320少了近30马力，但它实际上顶替的是老款宝马318车型。新车能够从发起机、价格、功能等多方面招引顾客，比较老款的宝马318，这款新车更有或许被顾客所承受。