【慢速试驾】秋风如画轻测10万级别纯电动SUV比亚迪S2

雁栖湖，坐落北京怀柔燕山脚下，每年春秋两季常有成群的大雁来湖中休息，故而得名。金秋的雁栖湖畔，秋风拂面，有山有水，远远的望去像一幅素美的水墨画。今日就在这儿，小编轻度体会了比亚迪S2，有山有水有美景，真的是再好不过了。

说起来，比亚迪S2是比亚迪e系列的第二款车型，一起也是e系列的首款SUV车型。

智能科技是榜首竞争力

首要介绍比亚迪S2(参数|图片)的静态体会。

外观方面，比亚迪S2整车造型紧凑，远远看去有种“萌萌哒”的感觉；前脸部分采用了全新的Dragon Face家族式规划言语，大嘴式中网十分大气，Bi-color双色车身、罗曼星阵式的中网和悬浮式的车顶，各种潮流要素加身，赋予全体年青时髦的视觉感；再配上熏黑的轮毂和赤色卡钳，则带来浓浓的运动感触。别的，双腰线规划的侧身，赋予整车芳华动感的热情。

翻开车门，小编当即被8寸悬浮式全液晶外表和10.1寸的自适应旋转悬浮中控屏幕的组合所招引，尤其是可旋转的中控大屏，集成了包含空调开关、温度设置开关等一些根底操作，替换掉了大多数实体按键，科技感十分浓郁，只不过屏幕边际黑边面积较大，必定程度上影响了视觉美感，至于下方的旋钮换挡，则是现已见怪不怪了，许多纯电动车都是如此规划。

值得一提的是，比亚迪S2搭载了Dilink智能网联生态系统，而且支撑语音操控导航、音频/视频播映、电话、空调天窗、第三方APP、屏幕旋转、多媒体设置等操作，小编亲测了一下第三方APP的运用，刷抖音、高兴消消乐、全名K歌等等APP都能够同步运用，而且流通度极高。别的值得一提的是，导航和音乐的凹凸音量居然是能够别离调试的，这点人性化的规划信任我们也会跟小编相同竖起大拇指。

车身尺度部分，比亚迪S2的长宽高别离为4,100/1,785/1,680mm，轴距为2,535mm。至于内部乘坐感触上，当时排座椅方位调整适宜后，后排空间体现一般，腿部空间余量剩下不大，不过纯平地板关于后排中心的乘客来说比较友爱，假如后排座椅视点能够调整，那就再好不过了。

作为一款纯电动车来说，续航路程是我们最关怀的。比亚迪S2电池组选用的是容量为40.62KWh的三元(参数|图片)锂电池，NEDC续航路程为305km，根本满意上下班的通勤需求，但假如想要来一次跨城游览，仍是有一些压力的；别的，比亚迪S2搭载的永磁同步驱动电机最大的功率是70kW，峰值扭矩是180N·m，0-50km/h加快成果仅需5.8s。

充电方面，在快充形式下，充电15分钟续驶就可达100km，一起1.1小时就能够彻底充溢。

充溢驾驭趣味的Sport形式

说了这么多，还得亲身驾驭才干深化体会这款车的魅力。

比亚迪S2分为ECO和Sport两种形式，在ECO驾驭形式下，动力传输较为温文，油门响应速度稍微缓慢，需求踩足必定深度，车子才会给你必定的反响，不过这种节能形式下的确十分省电，在续航路程有限的情况下能够行进更远的间隔，总归十分适合在市区内驾驭。

不过切换到Sport形式后，传输动力显着就没有那么和蔼可亲了，轻点油门当即收到反应，就像一头被唤醒的猎豹，初期加快能够给你显着的推背感，当然，这也加强了小编持续炮击油门的激动。

得益于纯电动车的特色，在你踩下油门的瞬间就能够取得峰值扭矩的快感，在高速行进中十分有热情，一起超车时也没有任何踌躇，一套动作行云流水般完结；只不过当速度提高，胎噪和风噪开端显着传入车内，必定程度上影响了内部人员之间的通话质量。

在试驾道路中，还有一段弯曲山路，多弯、路面崎岖较大，在这样的路况下，能够显着感知比亚迪S2底盘调教仍是比较厚实的，悬架调教较为健康，过弯时侧倾起伏并不很大，但由于后悬架为扭力梁非独立悬架，在过一些坑洼不平的路面时较为波动，后排乘坐舒适性遭到必定影响。

写在最终

经过今日的试驾，小编觉得这款比亚迪S2的体现仍是十分不错的，年青时髦的外观规划、充溢科技感的内饰，还有305km的归纳续航，现已能够满意你绝大部分需求。最重要的是，比亚迪S2只是10万大洋就能拿下，再考虑到日后比燃油车更低的运用本钱，你还能要求什么呢？