比亚迪为何能持续大卖从这两款车上我看到了原因

2019年的秋季好像来的特别快，正觉夏日未逝，秋季的冷风现已划过山川河流，至少关于四川是这样的。

9月底，伴随着浓浓的秋意，葫芦侠随比亚迪第9季大牌驾到“e举Pro新境，逍遥峨眉行”从成都动身，看望了闻名全国的蒲江明月村，领会了峨眉的高耸与释教的深沉文明，在这个极具画中有诗的时节，与比亚迪一起敞开了一场“净心之旅”。

明月村坐落天府成都往南的绿色蒲江，间隔成都市区大约90公里，隋唐(参数|图片)茶马古道和南边丝绸之路上的皈宁驿站，六千亩生态雷竹碧波荡漾，两千亩生态茶田层峦叠翠。宋(参数|图片)时月色，照无边松林，诗意日子，拥抱青山。从成都动身来到这，沿途大都为高速公路，其次再辅以几段乡下小路，让我对比亚迪全新的宋Pro和e2(参数|图片)两款车，有了大约的了解。

开始动身时，我驾驭的是一台燃油版的比亚迪宋Pro，尽管由于不是插混车型也不是纯电车型，少了几分加快上的快感，但也正是由于没有那些电机的加成，让我能够好好的用传统燃油车的规范来对它进行感触，你猜成果怎么？

全新的比亚迪宋Pro(参数|图片)的车身尺度为4650mm*1860mm*1700mm，轴距来到了2712mm，归于一个十分规范的紧凑级SUV，相同选用了Drgan Face 2.0的规划言语，让前脸的规划看上去十分精美大气，而尾部则选用了形似龙爪的规划元(参数|图片)素，让尾部看上去十分凶恶，当然精美感也并未缺失，所以说全体的视觉效果仍是适当不错的。

在动力层面宋Pro搭载的是1.5T四缸发动机，最大功率为160马力，峰值扭矩为245牛·米，匹配的是6速双聚散变速箱，这一段旅程首要感触的是高速行驶，我就来简略聊聊初度的驾驭感触。

首要来讲，宋Pro不是一台动力多么微弱的车型，假如你想要更强的动力，那么或许DM车型更合适你，宋Pro便是一台十分合适家用的车，全体的感触适当均衡，调校上较为老到。

动力总成的匹配完善度是适当高的，发动机的首要出力点在2000转略微出面的方位，在2000转以下的时分全体感觉较为慵懒，不会给你那么兴奋的驾驭感触，但别以为这个慵懒感就不是功德，相反，在日常运用傍边，这种慵懒感还正是适可而止。

举个简略的比方，当你载上家人出行的时分，莫非你期望你的油门踏板十分活络，需求你花费许多心思来保持车辆的平稳？信任大大都人仍是会期望在自己没有特别嘹亮的驾驭愿望的时分，整车仍是呈现出一种平稳的感触，为乘客带来舒适慎重的乘坐环境，那么比亚迪宋Pro刚好能给到你，当然你假如想要热情的感触，转速拉到2000转往上仍是适当不错的。

然后便是底盘的调教，它仍然是一个倾向于柔软的取向，支撑力算不上强，但仍是不错的，简略点说便是它并不是一台运动型车，舒适在它定位的运用环境中占有了绝大大都时刻，所以这个调教是适当精准的。其次便是整个底盘的质感也是适当不错的，它不会有那种懒散的感觉，全体感触适当“整”，颇有德系车的感触。

而当我正在感触比亚迪宋Pro还未尽兴的时分，就被惋惜的奉告行将抵达明月村，下来感触了乡下美景，亲身上阵操刀了一副扎染往后便又兴冲冲的跑上车，原因很简略，由于我接下来要试驾的是全新的比亚迪e2，作为比亚迪的全新纯电动车型，到底有什么特征呢？

颜值即正义，在e2这台跨界车上，规划团队运用e系列专属焕能水晶规划理念，以“高调性+轿跑感”为中心，根据“水晶能量”概念，给人以动感时髦的形象。

前脸选用罗曼星阵式格栅规划，创意来自星空，整车规划还得益于0.618黄金分割动感规划和双腰线的精巧运用，规划师用更多横向延伸的特征来强化车身的宽度，这不光极大提升了车内的运用空间，也使得整车看起来愈加强健有力，全体看上去e2更像是一款运动型的轿跑车，信任一切年轻人都会十分喜欢这种外观规划。

比亚迪e2规范续航版别搭载的是一台最大功率为70kW、峰值扭矩为180牛·米的永磁同步电机，续航路程为305公里，而高续航版别的续航能到达405公里，称得上这个等级的规范数据，当然这些仅仅数据，真实的感触怎么样仍是要开起来才知道。

首要，这款全新的电动车给我的惊喜蛮大的，由于它的底盘质感、转向手感都适当不错，后来问比亚迪的讲师才知道，在e渠道和LCB轻量化安全车身科技的两层效果下，e2整备质量只要惊人的1250kg，更为重要的是e2选用50:50赛车级轴荷黄金配比，让车身重心布局更合理，轿跑式的超短前后悬使动感更激烈，让这款车0-50km/h具有3.9秒的超强加快才干，这个配重比便是我在试驾傍边有着淋漓尽致感触的源泉。

只不过e2和比亚迪的一些车型相同，有着需求顾客习惯的当地，比方它的刹车较软，你需求花费较大的力气，踩到较深的视点才干带来足够的制动力，尽管这个状况在e2身上得到了改进，但总的来说仍是存在。

第二点便是由于最大功率的限制，e2在后续高速公路上的体现没有像比亚迪的DM车型那么具有“杀气”，但假如换位一想也就能想理解了，一台10万左右的纯电代步车，你难不成要开它去拉货跑赛道？

两天的试驾旅程总的来说是适当不错的，无论是比亚迪的宋Pro仍是全新的纯电跨界车e2，在新时代下，比亚迪饯别向新而行品牌建议，推出BNA架构，以国际化全擎全动力智造渠道、抢先全球新能源渠道、敞开车机硬件自动驾驭渠道等等，都让咱们看到了比亚迪不断向上的成长力。

精心、净心，这次与比亚迪近距离的游览让我更了解了比亚迪的产品力，也无怪乎为何比亚迪在车市逆势下，仍然保持着高速增加力了。