我还想再开一次这是一台能让你开上瘾的车

由于早上的原因，所以整个人都是垂头丧气的，以致于一上到大巴，就昏睡了曩昔。

这是我第一次吐槽大巴开得太快了， 一个多小时的旅程，感觉不到半个小时就到的姿态。

下车后，首要映入眼帘的是大大的主题标语——“没有弯道的传祺世界”第9季。作为广汽传祺一年一度的大型品牌试驾体会活动，“没有弯道的传祺世界”不知不觉已进行了8季，本年第9季迎来了重装晋级，并以全新一代传祺GA6为主角，特别设置了产品展示、弯道驾控应战、主动泊车体会、多样化互动体会、车型比照等等体会专区。

全新一代传祺GA6是在本年的8月份正式上市，价格区间为10.88-16.88万元。作为一款极具竞争力的B级车，全新一代传祺GA6从预售开端就一向备受重视，论题不断，乃至有着“A级车的价格、B级车的享用、C级车的奢华”的美誉。这次，广汽传祺经过这样一场活动，能够进一步诠释全新一代传祺GA6的车型魅力。

这是一台越开越想开的车

“我还想再开一次噢！”体会完后，我跟身边的媒体同行说着。

在弯道驾控应战区中，全新一代传祺(参数|图片)GA6(参数|图片)充沛展示了动态功用。开上车后，登时发现早上的困意全无了，整个人像打了鸡血似的振奋，有种越开越上瘾的感觉。

弯道驾控应战区是应战难度系数极高的一个项目，场所模拟了五大世界尖端弯道，首要对产品的极限加快、极限制动功用以及车身底盘悬架带来极大检测。在整个体会中，全新一代传祺GA6显得一点都不“矫情”，全程表现得很稳，不会有发飘的感觉，无论是驾驭，仍是乘坐，都会让你彻底没有紧张感。

当然，能有这种稳劲的驾控才能，首要得益于全新一代传祺GA6全新晋级的底盘体系。全新一代传祺GA6选用的是前麦弗逊/后多连杆的高档悬挂方式，再加上由广汽研究院首席技能官Marco总师领衔，联合广汽北美研制中心与顶尖底盘调校团队一起调校打造，使得全新一代传祺GA6表现得愈加高档，以更精准的转向、简便的低速和沉稳的高速，协助体会者顺利完结了系列应战。

全新一代传祺GA6搭载的是1.5T GDI高压直喷发动机，匹配爱信6AT变速箱，最大输出功率124kW，最大扭矩265N•m，就算和强壮的合资对手比较，其动力功用表现也毫不逊色，在瞬间提速时，能感觉到显着的推背感。

值得一提的是，在紧急制动时，全新一代传祺GA6的表现也令人非常惊喜，刹车呼应敏捷，百公里紧急制动间隔仅为35.45米，不只同级抢先，乃至也优于奢华B级车。

这是一台省心的车

现在绝大部分车型上都有搭载L2级主动驾驭辅佐体系，也是出售的一个卖点，但许多L2级主动驾驭体会下来发现存在不少坏处和问题。可喜的是，全新一代传祺GA6搭载的这套L2级主动驾驭辅佐功用让人满意，可完结自适应巡航、前磕碰预警、主动紧急制动、主动泊车、车道违背预警、盲区监测等全方位的驾驭辅佐功用，能协助用户应对许多驾驭场景，有用提高行车安全。

别的，在活动现场，小鹿就亲自体会了一把全新一代传祺GA6的“APA全主动泊车体系”功用，能够说作为女司机的我，这个功用真的太让人省心了。车辆可主动查找车位，一键操作即能全主动完结平行、笔直车位泊入，平行车位泊出，全程无需控制油门、刹车和换挡，安全又省心，处理狭隘车位泊车难题。并且，用户还可经过3D显现的360°高清全景形象体系，时间把握泊车进程，避免盲区带来的擦碰。

只要按下主动泊车按钮，即可定心解开双手。

这是一台有质感的车

怎么表现乘坐舒适性？并不是轴距长就能满意了，有些车型轴距虽长，可当你坐进后排时，就会萌发一种短促感，乃至置疑这是不是一款真的B级车？

当小鹿坐进全新一代传祺GA6的后排，感受很深。尽管全新一代传祺GA6的轴距仅仅2815mm，比雅阁、凯美瑞都略小，但后排腿部空间到达997mm，后排头部空间为950mm，所以全新一代传祺GA6后排的实践乘坐空间远超往后两者，营造出的空间感就连许多C级车都做不到。

除了空间安置外，全新一代传祺GA6的音响效果还给人留下激烈的形象。该车搭载的是哈曼旗下的Infinity品牌音响，具有8通道独立功放+11声器，满意车内不同场景音效需求。并且，全新一代传祺GA6还装备了双12.3英寸超大连体屏，满满的科技感。

写在最终：

一向以来，占有国内B级车销量前十的是合资品牌或奢华品牌，无一我国品牌上榜，明显，全新一代传祺GA6想要打破这个僵局并不是一件简单的事。不过凭借着广汽传祺先进的智能制作和过硬的质量实力，全新一代传祺GA6或许会让你看到不一样的开端。

文 | 鹿小燕