如何把新能源车沉入三四线城市比亚迪的回答是——S2

100辆新能源车里，有24辆是比亚迪。这是比亚迪最新发布的商场占有率—24％；而在2018年，这个数字仍是20％。

用不到一年的时刻，在补助退坡、车市遇冷的大环境下，增加4％的商场占有率，现在在我国品牌里有这个实力的、或许就只有比亚迪了。

比亚迪在新能源商场的成功，要从几个方面来解析，比方深沉的技能根底，比方敏锐的商场洞察力，当然还有比亚迪本身关于新能源商场从一而终的寻求，比方当下的新能源轿车销量已占其轿车全体销量的64%，成为拉动比亚迪轿车销量的主力。

那么关于比亚迪来说，想要进一步发掘商场应该做些什么？

他们给出的答复是产品下沉，让更多三四线城市的顾客都能触摸、了解、购买一辆新能源车。

比亚迪的王朝(参数|图片)系列，早已口碑载道，不过今日咱们要聊的，是他全新推出的e系列，以及旗下一款全新的产品，S2(参数|图片)。

作为e系列旗下车型，S2诞生自比亚迪最新的e渠道。这一渠道不同于其他燃油改电动的套路，是完全为纯电动轿车所打造的，具有高集成度、高模块化、高驱动功率的特色。

在外观方面，比亚迪S2采用了全新规划的罗曼星阵式前格栅。尽管没有换上老大哥唐(参数|图片)的“龙颜”，可是其展现出的是另一种年青姿势。

很奇妙的是根据面向年青消费集体的定位，比亚迪为S2换上了Bi-color双色车身和Sport+运动套件，为这款小型SUV增添了丝丝运动气味，环视车身四周熏黑的轮毂和赤色卡钳还真有点战役风格。

S2的尾部让人有些似曾相识，只不过丢掉了“小书包”。尾箱依旧是旁边面摆开的规划，把手被做成镀铬装修条隐藏在尾灯组上方，时髦简练，颇有大厂风仪。

坐进车内，依旧是了解的比亚迪宗族规划言语，仅仅S2在许多小细节上增加了一些利于质感和烘托气氛的物件，比方赤色缝线、涡轮出风口等年青、运动的元(参数|图片)素。

旋钮换挡的规划，以及大面积钢琴烤漆面板的运用又给车内增添了几分科技感。

尽管是入门级车型，但双屏幕调配也没缺席，S2搭载了最新的8英寸全液晶行车电脑和10.1智能主动旋转中控屏幕，配合上最新的Dlink智能体系，简直便是一个大PAD。安卓体系的底层基带更是决议了软件体系的丰富性，用酷我听歌、爱奇艺看剧、YY语音车队实时对讲，乃至来一局吃鸡都通透不在话下，是现在擎哥领会过的车机里TOP 5的存在。

放下以上这些林林种种的装备，车辆的三电部分更是比亚迪的强项。在弯弯曲曲的山路上，S2随叫随到的动力呼应，配合上运动形式5.8秒的加快成果，让人有点按捺不住想要跑山的激动。

这台最大功率70kW的高性能永磁同步电机，峰值扭矩也来到了180N·m，即使是深踩“油门”也能满意咱们偶然对速度的巴望。一起S2还有一个人性化的细节——踩下加快踏板初段，车辆动力输出比较柔软，比较挨近燃油车的输出方法。这种调教方法不会呈现轻点加快踏板车辆就有神经质反响的情况，日常运用简直可以防止人们常说的“乘坐电动车简单晕车”的现象，值得点赞。

比亚迪为这颗微弱的“心脏”装备了一款容量为40.62kWh的锂离子电池，这也协助S2归纳续航路程到达305km，咱们在全程运动形式和开空调半负载的情况下，行进了80公里山路，车辆剩余续航路程还剩余30%出面，这样的续航体现，信任在日常驾驭中也将会十分杰出。

最终，擎哥还想着重一下S2在悬架调教上的体现。前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合，关于这个等级的车型而言算得上是标配，不过因为前奔跑底盘专家汉(参数|图片)斯·柯克的参加，使得车辆兼具了舒适性与运动性，具有更强的路途适应能力。日常运用中可以过滤掉大部分路面的轰动，在高速通过弯道时还可以供给杰出的支撑性，可以说是一副能动能静的悬架了，给了我不小的惊喜。

写在最终：假如你要问我，e系列存在的含义是什么？答复很简单，那便是把价格做低，让不愿意多花钱的人，也能买辆新能源车。究竟，比亚迪在新能源范畴具有适当优势，凭借体量大、技能全等特色，推出更多亲民车型，是水到渠成的行为。

假如说王朝系列车型代表的是比亚迪的最高水准，那么e系列以及S系列担负的则是走量大任。从实践体会来看，S2的体现契合我关于它的预期，不光能兼具日常通勤与近距离出行功用外，还具有e渠道低能耗、大空间以及电池高安全性等长处，除了装备相对较低以外，并无其他槽点，算得上是一款合格的入门级纯电动SUV。

此外，从现在比亚迪的产品布局中咱们现已看出王朝系列逐步走向高端，e系列产品在逐步代替此前王朝系列产品的方位。不同于其他自主品牌推出高端品牌做法，比亚迪这次是向下做延伸，相对来说也愈加简单，信任依托于比亚迪强壮的品牌背书，e系列的呈现会为其进一步扩张商场份额出一大份力。