用料考究配置完备也许星途LX才是真正的后起之秀

严厉含义上来讲，关于星途这个品牌我并不是特别了解，但我却比较推重它，原因是始于一次试驾，星途的第一款量产车型——TXL。

对它的认可不过多赘述了，感兴趣的朋友可以点击这儿：《回头率爆表 黑科技满满 星途TXL(参数|图片)展示“真·高端”的硬核实力》

就像是要捉住一个男人首要要捉住他的胃相同，企业想要取得更多顾客重视与认可，没有什么比推出一款又一款的亮眼车型来的更直接，所以，有了TXL之后，星途快马加鞭的推出了自己的第二款量产车型LX。

假如要说LX对星途的重要性，在擎哥看来从某些方面乃至要高于TXL一截，究竟TXL定位为一辆中型SUV，尽管价格相对实惠，但从消费端口来说，想要走量仍是有必定的难度。LX就不相同了，作为一辆紧凑级SUV，它的受众显着比TXL更广，毫无疑问将扛起品牌销量的大旗。

要知道一个品牌，特别是一个新式的国产品牌，没有一款走量车型是很难被顾客记住的，口碑也很难被树立。就比方咱们一说到国产SUV，很简单想到博越、长安CS75(参数|图片)、奇瑞瑞虎8(参数|图片)及哈弗H6(参数|图片)等，这些走量车型承当的不仅仅是扩展品牌销量的人物，更重要的是联络顾客、打造品牌口碑的任务。这个概念就有些像咱们常说的“爆款”，假如一个新品牌成功制作出了一款爆款车型，关于品牌形象的树立、推行将会有极大的协助。

因而咱们不难猜想LX(参数|图片)关于星图品牌的含义，以及星途关于LX所给予的期望；而当一个品牌对一辆车型给予期望时，最大最直观的体现，当然便是关于提高产品力“不计本钱、竭尽全力”的投入。

仍是先从外观说起，尽管外观历来都是一道“仁者见仁智者见智”的片面考题，当擎哥第一眼看到星途LX，就被它的线条深深吸引住。在星途LX身上可以看出前宝马规划师现奇瑞全球首席规划总监Kevin Rice的功底以及独立原创的规划风格，契合当下年轻人的审美需求，回绝千人一面且显现性情。

这儿的“回绝千人一面”不仅仅是针对其他品牌，横向比较星途TXL也有很大的打破。比方TXL前脸的血盆大口霸气十足，现已满足吸睛。不过星途LX并没有接连TXL的规划言语，而是“另开炉灶”，带来了全新的造型规划。

前脸分体式格栅十分具有视觉冲击力，上格栅与大灯连成一体，并由带LOGO的金属饰条贯穿，拉宽横向视觉效果。下格栅则选用大面积带通风槽的饰板，并供给双色规划。前脸全体比较星途TXL收敛了不少，但未来感却来得愈加激烈。

车侧并不花哨，线条简练，一条凌厉的腰线勾勒出安稳的份额姿势，微微的溜背造型让它不乏运动感，车窗周围的镀铬饰条又提高了质感。此外，新车的尾部规划也较为健康，运动风格适当显着。

内饰方面，星途LX相同选用了全新的规划，这一点让擎哥比较意外，由于我一向猜想星途LX的内饰规划可能会跟星途TXL比较类似，究竟这样可以节省适当一大部分本钱，从“宗族化”的视点上来说也不会有什么差错。

但可以说LX的内饰，每一处都和TXL有不同，除了科技感的营建，在奢华气氛的营建上也下了许多功夫。首要，车内简直全都选用用平直的线条，比较星途TXL要简练不少，双12.3英寸悬浮贯穿式高清大屏是车内最抢眼的当地，很奔跑S级上那一大块有异曲同工之妙，显现视点也避免了绝大多数反光状况，不用忧虑看不清屏幕内容。

中控台部分，星途LX选用了带显现屏的空调控制面板，还有接触手势控制板以及拨片电子换挡组织，奢华层次感十分到位。此外，黑色钢琴内饰、木纹饰板、双色真皮座椅、全景天窗等装备调配高质量的做工都满足显现星途LX高端的定位。

值得一提的是这块12.3英寸的中控大屏搭载了雄狮智云3.0体系，这使得星途LX的智能化彻底具有了看齐或者说超越奢华品牌车型的竞争力。它具有深度人脸辨认、人工智能语音、AR增强实景导航、智能家居互联等功用。其间人工智能语音体系的辨认度不错，反响也很敏捷，别的它还可以声源定位。你只需说一声“小云，小云”行将唤醒该功用，例如开合天窗以及尾门、地图导航，音乐文娱等都可以完成。

除此之外，在安全装备方面，其标配胎压监测、后方泊车雷达、ESP车身安稳控制体系、HSA坡道辅佐、HDC陡坡缓降、主动驻车、定速巡航等。L2.5级主动驾驭的装备，更显得诚心十足。

最终咱们再来聊聊星途LX的动态体现，作为一台紧凑级SUV，它搭载的是享誉全球的1.6T发动机，与之匹配的是一台7速湿式双离合器变速箱。

要注意享誉全球这四个字，由于绝不是空穴来风。比方现在国产高端品牌中，不管是领克02仍是VV5所搭载的那台1.5T发动机，在功率、扭矩等动力参数上均全面落后于它，乃至是这两款车型的2.0T动力版别，都无法将星途LX的1.6T发动机打败。

更不要说合资品牌群众的探歌，那款用了好多年的1.4T发动机（最大功率110kW，最大扭矩250N·m），在星途LX面前，就根本连一搏之力都没有。

仅仅当这台最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米的发动机出现在TXL这样一辆尺度级其他车型上时，在中后段的加快体现仍是有少许无能为力；不过关于一台4.5米的紧凑级SUV来说，就有大马拉小车的感觉了，在整个试驾的驾驭过程中，动力体现可以用汹涌来描述。

整车起步阶段动力输出较为直接，换挡平顺，中后段也能做到“随叫随到”；7速湿式双离合器变速箱可以确保油耗十分的亲民，换挡的平顺性也是可圈可点，我试过在100公里的时速行进时，深踩油门变速箱可以从7挡直接跳到3挡，让人心里一阵发麻。而不管是怠速仍是急速行进，LX车内的NVH状况均体现杰出，出于对日常驾驭舒适度的考虑和产品定位的考虑，这样的设定在预料之内。

使人形象深入的还有LX的底盘调校，前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，全体调教风格比较偏舒适。初段调校偏软的悬架在经过过程中可以积极地吸收振荡，根本将搅扰悉数阻隔于车外。悬架后段较为坚韧的调校让车辆在接连纵向重心变化时不会有剩余的晃动，而在转弯时也会为车身供给足够的支撑力。

一起这套悬挂的优势还体现在急刹车方面，尽管擎哥没有带上设备进行精确的测验，但此前有媒体同行从前实测过其时速100km时，刹车间隔在40m以内，实践体会后距离应该不大，且没有显着的允许现象，当然除了悬挂，这一点也和LX装备的19英寸固铂轮胎有关。

写在最终：在我国紧凑型SUV这个强手如林的商场，只要更强，才干生计。作为一位后来者，星途LX以比照同等级竞争对手更低价格入市的商场策略，并辅以丰厚的装备、越级的空间和优异的驾乘质量等维度优势，让其具有了通往成功路途的关键和越级而立的本钱。而它的价格也的确并没有让人们绝望，12.79万元的价格估计上市之后还会更低，什么是“地表最强”国产SUV？星途LX应该能给你一个答案。