别自欺欺人了新昂克赛拉简配成板车悬挂是你涨价的理由

关于那些钟情于昂克赛拉的人来说，等待这么久总算迎来了昂克赛拉的换代了，在9月26日，昂克赛拉正式发布更多的细节以及价格今后，更多的顾客是吐槽不断，以为昂克赛拉过于没有诚心，那些嘴里说着就等新车上市下手一款的顾客，最终打破了最初的慷慨激昂，直言这样的昂克赛拉我是不会买的。

9月26日，全新昂克赛拉来了，比起13万的预价格来说，11.59-16.89万元的官方价格更真实，许多人在听到成都车展的13万预价格便抛弃的昂克赛拉的计划，即使后来给出11.59万起价格，仍然有许多顾客扬言不会下手，原因是简配了，真香的多连杆式独立悬架成了丑陋的扭力梁式独立悬架。

多连杆式独立悬架与扭力梁式独立悬架是轿车常用的两种悬架，差异就在于多连杆式独立悬架要更超卓，有更好的滤震作用，在一些特别的地段，体现上的确更优异。可是从城市用车的视点来说，两者并未更显着的距离，仅仅在心里落差上大一些罢了，花相同的钱，买了一个不如老车型的装备，的确不甘心。

可是，笔者想说的是，顾客不认可全新昂克赛拉真实原因并不是这个独悬与板悬的原因，可能有必定的要素，但绝不是主要要素，即使是换上的独悬，这样的昂克赛拉你买吗？信任也不会买。

全新昂克赛拉(参数|图片)换代今后，品相的确前进了许多，可是这种外观上的前进并不能改动昂克赛拉的实践产品力，老款昂克赛拉仍然满足超卓，新款车型仅仅如虎添翼，但从颜值就想感动顾客明显不行，顾客要看到的换代并不是这，更多的是对动力的寻求，作为轿车的中心三大件，动力的改变才是顾客更等待的。

马自达不是没有技能，仅仅迟迟不愿引进，总喜爱藏着咧着，这一点让人很不喜爱，海外商场的压燃发动机迟迟不引进，在国外现已用的飞起，更是发明一个又一个神话。作为创驰蓝天的新技能SKYACTIV-X，被誉为“内燃机新物种”，结合了柴油发动机与汽油发动机的优势，提升了扭矩，加大了燃油经济性，让马自达的控制更上层楼。

便是这么一个让人等待的黑科技，马自达没有引进，技能层面已霸占，也完成了量产，马自达完全可以引进到全新的昂克赛拉身上，可是马自达没有这么做。许多人说马自达不引进全新的压燃技能是因为国内的油品、路况、环境所造成的，即使导入这样的发动机，也有许多不确定要素。固然，这种说辞有必定的道理，可是顾客只会以为这是车企应该处理的问题，而不是不引进的理由。

你霸占问题，我出钱购车，霸占不了是你的技能问题，在这个方便节奏只看成果的年代，大约顾客也不会给马自达那么多的解说，成果是我想要的东西你无法供给，那么抱愧了，我只能换一个更契合我需求的产品，所以，别掩耳盗铃了，配独悬你也不会买。

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