刚上市就优惠12万这款豪车该不该入手二手残值高于宝马X5

市场变化给予车企最直接的压力，就是让身处二线的品牌在竞争中表现愈加疲弱，进入2019年之后，国产汽车的整体表现低迷，市场占有率不断下滑，除了吉利、长城、比亚迪等寥寥数家之外，大部分国产车企都面临着雪上加霜的困境，而呈相对势态的，是在市场品质化的影响下，豪华汽车整体销量则处于上升的趋势，宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃甚至路虎，在销量上都有一定的提升，但是这样的繁荣景象下，其中个别品牌却依旧没有走出大幅优惠销售的困局。

比如，我们今天要说的沃尔沃以及它的全新XC90，作为沃尔沃的旗舰SUV，曾经陈道明都为其站过台，但是销量一直都显得“病恹恹”的，目前这款车刚刚迎来了中期改款上市，虽然没有进行大刀阔斧的全面更新，但是按照市场惯例，中期改款的车型通常会坚守一段时间的价格，但是这对于沃尔沃来说这很难，市场早就习惯了这个品牌的大幅让利。所以，从某汽车垂直网站可以看到，这款车已经全系报出了12万元的优惠，而辣哥本人和当地4S店沟通，也被告知这个优惠条件是可行的。

那么就有了一个问题，新沃尔沃XC90刚刚上市就优惠12万元，那么这款到底是否值得入手？任何问题都有两面性，我们先从车子本身来说，XC90在豪华中大型SUV市场上，是具备比较强大地竞争实力的，首先在设计上，它更加符合中国人的审美，原本北欧式前后“长歪”的风格，在这一代车型上被进行了修正，整车的气场和质感都有明显的提升，从很多车友的反馈来看，XC90的外观设计比奔驰GLE更加受欢迎，但是其内饰设计则被不少车友诟病，认为整体风格有些老气。

接着我们再看看沃尔沃XC90的动力系统，2020款纯燃油版全系搭载的是2.0T发动机，分为T5和T6两个车系，我们先说说T5系列，其最大马力为254匹，横向对比的话，比奔驰GLE略差，比奥迪Q7略强，但是350牛米的扭矩成为了弱势，匹配了8速手自一体变速箱，百公里加速为7.9秒，动力的实际表现在三款车中最弱；但是T6版本则表现抢眼，发动机最大马力为320匹，峰值扭矩为400牛米，远超竞品的2.0T发动机，直逼3.0T发动机的参数，百公里加速为6.5秒，对于一款车重超过2吨的中大型SUV而言，这个表现已经非常不错。

而配置方面来说，沃尔沃XC90采取的是差异化竞争的策略，所以横向对比BBA的同价位竞争对手，并没有压倒性的优势，主要亮点还是集中在了主被动安全系统上，这也是沃尔沃的核心竞争优势，但是结合终端优惠之后，XC90成为这个级别豪华SUV中，性价比最高的一款车，这一点也是毋庸置疑的，因为宝马X5和奔驰GLE的终端价格保持的非常稳定，基本接近了厂商指导价格，而奥迪Q7在品牌的支撑下，多少也要比沃尔沃XC90硬气一些。

所以，从性价比的角度而言，沃尔沃XC90是一款非常合适此时入手的车型，但是这里又会牵扯出一个老生常谈的话题，就是新车价格直接影响到了二手车残值，但是这个概念用在豪华汽车上并非适用，豪华汽车的二手车残值，和大众、丰田等品牌家用车型有着非常大的差异。我们翻开这个级别最畅销的宝马X5来进行对比，4年左右的二手车残值率基本在43.73%左右，而同样年限的沃尔沃XC90，二手车残值率则保持在46.45%左右，沃尔沃XC90甚至表现更佳。

综上所述，如果不过于追求品牌带来的赋能，那么更低的价格、优秀的安全性、并不逊色多少的动力表现，以及高于宝马X5的二手车残值率，都让优惠12万元的沃尔沃XC90，成为一款比奔驰GLE、宝马X5值得入手的豪华SUV。