广汽AionLX/比亚迪全新秦EV在列十月上市新能源车盘点

十一的黄金周假日总算到来，邦教师在这里先祝各位小伙伴们节日快乐。趁着“金九银十”的热度还在，各大厂商也都在预备着大招，期望经过推出更有竞赛力的产品以攫取更多的商场份额。那么在这个出售旺季的尾巴，10 月有哪些新车要上市？咱们一同来看看吧~~

■ 广汽新能源Aion LX

NEDC工况续航：503—650 km

定位：紧凑型轿车

预价格：25万元起

广汽新能源Aion LX(参数|图片)曾在成都前夕就已发布了预价格，全体分为两驱版和四驱版，其间两驱版补助后 25 万元起，四驱版补助后 30万元起。

Aion LX 依据广汽新能源第二代纯电专属渠道 GEP2.0 打造，定位中型纯电 SUV。新车前脸选用了和 AION S 相同的“穿云箭”规划言语，时髦与侵略性偏重。

车身旁边面线条流通凌厉，份额和谐，而且选用了悬浮式车顶和躲藏门把手规划，轮拱和下围均辅以黑色装修。尾部规划丰满简练，车尾选用盛行的贯穿式尾灯规划，夜间点亮作用超卓。车身尺度方面，长宽高别离为 4 786/ 1 935/ 1 685 mm，轴距为 2 920 mm。

Aion LX 的中控屏、换挡方法、空调出风口、中控台规划等方面均与旗下轿车 Aion S 差异较大。中控台造型稍微倾向驾驭员一侧，全体十分简练。外表和中控方位的曲面二连屏是最大亮点，两块屏的尺度均为 12 英寸。

动力方面，结合广汽新能源之前泄漏的音讯以及工信部的申报信息，新车将供给 4 种不同的续航版别，其间续航 600 km 的四驱版百公里加快到达 3.9 s。详细参数见下表：

600 km 的续航以及30万元左右的价格，是大多数顾客最重视的两个点。咱们别离和已上市和行将上市的竞品简略比较一下。

如上表所示，仅从“航价比”而言，跟现有竞品比较毫无疑问是很合算的，尤其是和定位高端品牌的蔚来比较。但在低续航版别中跟比亚迪唐EV(参数|图片) 会有显着竞赛联系，当然 Aion LX 现在还仅仅留有余量的预价格，终究价格值得等待。但上升到 650 km 续航版别，只需多花 3 万元(参数|图片)！这个竞赛力现在就难觅对手了，续航 650 km 的 80款是毫无疑问的杀手锏。

■ 比亚迪全新秦EV

NEDC工况续航：421km

定位：紧凑型轿车

预价格：13.98万元和14.68万元

比亚迪全新秦(参数|图片)EV 此前现已露脸很屡次了，而且也在成都车展敞开了预售。现在来看全新秦EV 将推出高续航版尊贵型和高续航版豪华型 2 款装备，归纳补助后预价格别离为13.98万元和14.68万元。

全新秦EV 这次的改动适当的大，外观换装了 Dragon Face 的家族式规划言语，前脸选用封闭式矩阵格栅，镀铬装修贯穿其间并去两边LED大灯相连，装修条中心方位则是由小篆体书写的“秦”。

新车的长宽高别离为4675/1770/1500mm，轴距为2670mm。旁边面选用多层次腰线规划，使车身全体愈加舒展。轮胎依据不同装备供给两种标准可选，别离为205/55 R16与205/50 R17。新车尾部并未选用贯穿式尾灯规划，全体造型与前脸照应。

内饰相同换装了家族式规划风格，全体比较精约，可旋转的中控屏搭载Dilink智能网联体系。新车并没有选用全液晶外表，而是选用了机械+液晶屏的组合。

动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率 100 kW，最大扭矩 180 N·m；续航方面，全新秦EV 搭载 53.1 kWh 的三元锂电池，NEDC 工况续航 421 km。

比亚迪秦在之前比亚迪的产品线中是一个倾向中高的定位，价格在15万~20万元之间。不过现在这个定位的产品现已被秦Pro(参数|图片)替代了，秦就成为了15 万元以下愈加实惠、愈加大众化的挑选。

■ 现代昂希诺纯电动

NEDC工况续航：500 km

定位：小型SUV

现代昂希诺纯电动在国外的知名度比较高，国外版别叫“Kona Electric”，该车150 kW 的电机还当选“2019沃德十佳发动机”。国内版的昂希诺纯电动最早在本年上海车展露脸，方案是在 10 月份上市，详细时刻官方还没有发布。

新车外观与燃油版昂希诺造型相似，分体式大灯组很有辨识度。前中网选用了封闭式规划，中网下方的大尺度梯形进气口给新车增加了一丝运动气味。

昂希诺纯电的尾部全体造型比较丰满，尾灯灯组也用了分体式规划，上方为示宽灯、刹车灯，下方为倒车灯、转向灯和后雾灯。

内饰方面，新车根本坚持了燃油版车型的规划风格。与燃油版车型的比较，新车改用了按键式换挡组织。装备方面，昂希诺纯电版搭载了主/副驾驭座椅加热、电子手刹、AUTO HOLD 主动驻车体系以及7英寸外表等装备。

动力方面，昂希诺纯电的三电体系供货商为大陆集团，选用的是EM15系列高电压电驱体系，电机、变频器、减速器高度集成，分量为76.9 kg，而最大功率为150 kW，峰值扭矩为310N·m。

电池选用宁德年代的NCM 523 三元锂电池，容量为 64.2 kWh，电池能量密度为 146.6 Wh/kg，NEDC 工况续航 500 km；电池组选用液冷体系，能够确保 - 30℃ ~ 55℃ 之间电池正常作业。

国内纯电动汽车范畴，“合资的一个能打的都没有”的声响现已继续了好久，最主要的原因便是现在上市的合资纯电动车型续航路程比较国产自主品牌有着不小的距离。不过在本年，这个局势现已开端改变。NEDC工况500 km的昂希诺纯电动，在国内的纯电动车商场中现已称得上是十分能打的选手了，而且又有合资品牌的身份加持，假如上市后能够有个合理的定价，销量必定不是问题。

■ 欧拉R1 芳华版

NEDC 工况续航：351 km

定位：微型车

欧拉R1芳华版是R1新增的一款装备车型。芳华版在R1其他售车型的外观内饰规划及动力上坚持共同，仅仅装备有所不同。

外观方面，欧拉R1芳华版车型和在售车型共同，全体线条比较圆润，看起来十分心爱。车身尺度方面，新车定位微型车，长宽高别离为 3 495 mm / 1 660 mm / 1 560 mmm，轴距为 2 475 mm。

内饰全体看上去比较简练，在方向盘的多功用按键、外表盘以及空调出风口等细节用了许多圆形的元素，透出浓浓的心爱风。此外，芳华版的车内还选用了带有绿色缝线的织物座椅，与车身色彩照应。

动力方面，芳华版车型仍旧连续现款车型的动力体系，搭载一台永磁同步电机，最大功率 35 kW，峰值扭矩 125 N·m。动力电池选用三元锂电池，电池容量为 33 kWh，NEDC 工况续航路程为 351 km。

欧拉R1凭仗复古心爱的造型，让微型车与晚年代步车完全划清界限。自上一年 12 月上市以来，销量继续上涨，本年上半年共卖出了1.8万多台，在微型车的商场的体现十分不错。现在欧拉R1在售的有灵趣版、亲子版和女神版 3 款装备车型，芳华版上市之后能够进一步丰厚产品的装备阵型。

■ 荣威RX5 eMAX

纯电续航：70 km

定位：紧凑型SUV

预价格为 21-24 万

RX5 eMAX 是荣威旗下全新SUV，定位 A+ 级，尺度介于 RX5 和 RX8 之间。新车曾在8月份敞开预售，预价格为21万~24万元，方案将于10月中下旬上市并交给。

外观方面，荣威 RX5 eMAX 全体规划风格健康，在荣威家族式律动规划的基础上，引进愈加“方正”的规划。前脸的进气格栅更大，下方两边的进气口造型夸大，为前脸增加了不少动感和硬气，全体风格更像 RX8。

▲ 燃油版荣威RX5 MAX

现在新车的内饰还没有正式发布，咱们能够先参阅一下燃油版车型，插混版的内饰与燃油版估量大差不差。镀铬+皮质+钢琴烤漆+大屏几乎是近几年每辆荣威的标配，尽管不如外观那么抢眼，但全体看起来比较清新。

新车还搭载了 SKY EYE 天眼体系，上车可主动摄像头扫描人脸；踩刹车发动，不必手动发动，还能主动调座椅气氛灯shaded；360° 全景印象等装备，高配车型还有 L2 等级的 AI Pilot 智能驾驭辅佐体系，包含带行人辨认的 AEB ，带排队跟车功用的全速域 ACC ，车道坚持，交通拥堵辅佐等功用。

▲ 荣威RX5 eMAX 的申报信息

动力方面，RX5 eMAX 搭载一套由1.5T 发动机+电机+电池组成的混动体系，其间发动机最大功率 126 kW，电动机最大功率 91 kW，纯电续航路程 70 km。

作为又一款定位 A+ 级的插混产品，免不了跟现在大热的宋Pro DM 做一番比照，但至少从价格方面来看，宋Pro DM 价格为 16.98-21.98 万元，现在来看会略有些优势。不过一般来说上市的价格都会比预价格低，而且还会随同推出一些列的优惠大礼包，所以终究的价格还得等上市后揭晓。

■ 邦点评

全体来看，10 月行将上市的 5 款新车都是十分值得等待的，比亚迪秦EV、广汽新能源Aion LX 以及现代昂希诺纯电都是重视度比较高的产品，近期有购车计划的同学能够重视一下。假如这几款车暂时还不契合您的需求，敬请等待下个月的广州车展，到时候还会有一大波新车来袭。