行业新闻万物皆有终无终何来始二十五载缔造传奇昔日神车永别车坛

【绝唱】原指诗文创造到达最高造就，后引申描述各种创造体裁到达的最高水平。

在轿车范畴，配得上[绝唱]名衔的通常是那些有着光辉传奇，且在车迷之中威望极高的车型。

在德国和日本各有一家车厂，他们关于水平对置发动机的研究近乎痴狂（保时捷与斯巴鲁）；而翼豹(参数|图片)WRX STI之于斯巴鲁，就好像富士山之于日本人，是精力图腾般的存在。极致均衡+运动性=朴实驾控机器。

但是近期官方宣告，这款诞生于1994年的传奇运动型轿车将于本年10月在东京车展推出其“终极版”车型——WRX(参数|图片) STI EJ20 FinalEdition，并以定量555台方式出售。又一经典行将离咱们远去。（前期仅在日本区域出售）

外观方面，终极定量版与一般版基本无二，机灵干练。引擎舱盖上方拱起的中冷进气口和“大餐桌”尾翼是其最具标志性的特征。

19英寸BBS金色铸造轮圈调配前六后二制动卡钳不怒自威，非常能勾起人的驾驭愿望。

内饰方面，终极定量版在全体规划上也没有做大改动，黑色主基调调配STI标志、缝线等鲜红元素的装点，素雅中透着运动基因；翻毛皮质RECARO赛车座椅将运动气氛烘托的非常到位。

在最重要的动力总成方面，终极版将持续搭载EJ207型2.0T水平对置涡轮增压发动机+6速手动变速箱，最大可迸发329马力微弱动力，在Multi-mode DCCD多形式中心差速器的全时四驱体系加持下，必定能为玩家供给为所欲为的超强控制趣味。

其发动机舱内嵌入的“EJ20 Final Edition”铭牌，与梅赛德斯AMG做法相辅相成，以凸显其高等级车型身份。

EJ207发动机从第五代翼豹WRX STI就开端启用，时至今日可说是斯巴鲁WRX 的“神机”，在焚烧体系、活塞、涡轮、缸体等部件上做了多轮强化，“牢靠耐造性”大可不必忧虑。

作为一名日系粉和铁杆斯巴鲁迷，其实不必因买不到Final Edition而过分惆怅，由于在最新款重回大陆的斯巴鲁BRZ(参数|图片)车上，咱们仍然能找到许多它的影子。

翼豹WRX并没有离咱们远去，仅仅换了一个载体，连续着它别出心裁的运动精力。（轿车评中评/LF）