猛一看像扯淡现在的凯迪拉克XT6对手只能是途昂别指望BBA了

现在的凯迪拉克，尽管销量还在继续增长，可是关于这个所谓的奢华品牌来说，在国内商场的境况却反常为难，商场销量看起来还不错，可是取得销量的手法和途径，比较于一线奢华品牌或者是雷克萨斯这样的特殊二线奢华品牌，就有些悲惨剧了，咱们都知道，凯迪拉克历来都是以定价低、优惠大而出名于我国奢华车商场，不过本年，凯迪拉克总算体会了这种手法的正反面，苦头、甜头都尝到了！

凯迪拉克上半年一波去库存，诞生了15万的ATS-L，尽管仅仅少数促销，可是名声在外，导致的成果便是许多人之前购买的ATS-L二手车底子卖不出去，或者说，折价十分凶猛，尽管这一波狂欢，让ATS-L从滞销卖成了断货，可是留下的后遗症却是十分严峻的，其间最重要的一点，便是凯迪拉克的定价现已失去了指导意义，商场只认凯迪拉克究竟能降到多低，不论凯迪拉克新车的官方指导价究竟是多少！说得再深一点，凯迪拉克的销量尽管在继续增长，可是这个品牌现已逐步游离出奢华品牌的阵营，逐步成为一个群众化的品牌。

凯迪拉克在本年7月上市了全新的大型SUV车型XT6，起价格只要41.97万元，这款车假如放在奢华品牌商场，那么它的竞赛对手便是宝马X5、奥迪Q7、奔跑GLE、沃尔沃XC90这样的产品，可是价格却廉价十分多，至少起步价廉价20万以上，按理说优势十分显着，假如凯迪拉克的品牌力在二线奢华品牌中满足强的话，那么尽管无法和上述几款大车竞赛，可是点评尺度和等级优势，压一压宝马X3、奥迪Q5、奔跑GLC仍是能够的，究竟从起价格格来看，XT6只比这三款车高出2—3万元罢了。

可是从销量来看，很显然，XT6又一次颓了，7月上市当月销量为2278台，8月只要3260台，或许在奢华品牌中大型SUV范畴，这样的销量看起来还不错，可是看看这款车的价格，再比照宝马X3、奥迪Q5、奔跑GLC三款车8月份悉数月销过万的水平，就知道，XT6的销量有多为难，XT6在价格上和这几款车便是一个等级。

所以其实凯迪拉克之前声势浩大的大降价去库存造的孽，现在报应到了XT6(参数|图片)上，尽管这款车的价格现已很低了，可是咱们还在等降价，在许多人的预期里，这款车的一年之后的降价起伏将在10—15万之间，那么到时候的起价格将在27万—32万之间，这关于XT6来说，几乎便是一个侮辱性的价格，可是很显然，许多潜在顾客都在等这一天。

那么其实现在作为一款大型SUV产品，XT6现已失去了和宝马X5(参数|图片)、奥迪Q7(参数|图片)、奔跑GLE、沃尔沃XC90(参数|图片)竞赛的资历，那么它的竞赛对手是哪款车？想来想去，或许就只要群众途昂(参数|图片)了，同样是超越5米的国产大车，途昂的起价格格为30.09万元，现在优惠也很大，全国最低起价格现已跌到了22.23万元；XT6的起价格为41.97万元，贵了近12万，可是顾客和商场都信任，XT6迟早能降到和途昂相同的价格！

比较于XT6，途昂在产品力上必定是缺乏的，这毋容怀疑，就算是凯迪拉克再次，贵了12万，仍是奢华品牌，产品力必定不在一个层级，可是关于途昂来说，群众是国内合资品牌的佼佼者，在品牌力和口碑方面，却比凯迪拉克高出不止一个层级，现在的销量也算是比较优异，本年除了2月份传统冷季，途昂至今的月销量都保持在5500辆以上，6月份差点过万，8月份的销量还有6485辆，全体很优异，XT6在大降价之前，很难有这样的水平。

何况愈加重要的是，途昂再大，也仅仅群众品牌的一款车，在日常保养修理方面的价格并不是很高，可是XT6再廉价，也是奢华品牌的旗舰SUV，所以日后的保养保护价格必定低不了，其实在凯迪拉克品牌影响力被大降价搞坏的情况下，买途昂的危险比买凯迪拉克XT6小多了，所以即便和途昂比照，不论凯迪拉克乐意不乐意，在销量上都未必能打败它！

所以，咱们一向以为，凯迪拉克本年上半年的大降价去库存，将凯迪拉克作为奢华品牌最终的“庄严”给搞没了，官方定价没有任何指导意义，顾客一向在等降价，所以假如车市隆冬一向继续下去，凯迪拉克沦为一般合资品牌，也便是和别克、雪佛兰一个层次，也不是不或许，而XT6这样的期间SUV，只能和途昂站在一同被比照，或许也便是眼前的事儿了！