2.0T加后驱不买新3系就买这三款颜值贼高马力更大

说到豪华品牌运动中型车，自然绕不开宝马3系。不过，倘若你想购买一辆豪华品牌运动中型车的话，并且更看重性价比的话，下面这三款车同样是个不错的选择。

奇瑞路虎捷豹-捷豹XEL

28.18万-41.48万（2019款）

捷豹XEL的外观是熟悉的家族风格

它的身上有着浓郁的英伦范儿

国产后 它不仅加长了轴距

还带来了更低的售价

再加上较大幅度的市场优惠

性价比表现相当突出

轴距加长并没有破坏整个车侧的美感

车身线条流畅且优雅

车身尺寸方面

长宽高：4788/1850/1429mm

轴距：2935mm

尾部依然是熟悉的轮廓

除了正中醒目的捷豹标识外

还有着造型运动的双边共双出排气

它的内饰座舱同样有着较强的豪华感

全液晶仪表盘(高配车型)、10.2英寸中控屏

升降式旋钮换挡机构一样不缺

动力方面

目前在售的捷豹XEL搭载的是2.0T涡轮增压发动机

分为高低功率两个版本

（高功率）

250马力/365牛·米

（低功率）

200马力/320牛·米

变速箱方面

均匹配的是8AT变速箱

东风英菲尼迪-英菲尼迪Q50L

26.48万-38.98万（2018款）

英菲尼迪Q50L的外观足够唬人

灯组造型十分有神

凌厉的前脸造型带来极强的视觉冲击

国产之后

英菲尼迪Q50L同样加长了轴距

车身尺寸方面

长宽高：4867/1823/1456mm

轴距：2898mm

尾部造型饱满有力

尾灯和头灯造型相呼应

双边共双出排气布局实在显眼

排气尾喉的口径很大

英菲尼迪Q50L的内饰造型

和动感凌厉的外观形成了强烈反差

内饰设计风格偏向沉稳

实际的用料水准符合豪华品牌车型的身份

但在视觉层面

给人的新鲜感和科技感相当少

动力方面

英菲尼迪Q50L搭载的是2.0T涡轮增压发动机

（2018款）

最大功率：211马力

最大扭矩：350牛·米

满足国六排放标准

变速箱方面

与之匹配的是7速手自一体变速箱

阿尔法·罗密欧-Giulia

（含四叶草版本）

37.98万-125.98万（2019款）

在豪华品牌运动中型车领域

Giulia可是说是最独特的那个

“倒三角”的中网造型赋予了它极高的辨识度

对车辆性能有更高要求的消费者

还可以选择四叶草版本的Giulia

由于其进口的身份

Giulia的价格并没有优势

且目前在售的2019款车型暂未提供200HP车型

入门车型（280HP 豪华型）的起售价高达37.98万元

Giulia并没有顺应市场而加长轴距

车身比例相对紧凑

运动性更为纯粹

车身尺寸方面

长宽高：4643/1860/1436mm

轴距：2820mm

尾部造型相对简洁

但同时又不缺乏运动气息

普通版本车型上使用的是双边共双出的排气布局

而在四叶草版本上

则是配备了双边共四出的排气布局

很有性能范儿

Giulia的内饰设计相对简洁

中控台略微倾向驾驶员一侧

位于方向盘上的红色启动按键

是它整个内饰的一大亮点

启动车辆点火时有着满满的仪式感

动力方面

Giulia（四叶草版本）

搭载的是2.9T涡轮增压发动机

最大功率：510马力

最大扭矩：600牛·米

Giulia（280HP车型）

则是搭载了一台高功率的2.0T涡轮增压发动机

最大功率：280马力

最大扭矩：400牛·米

变速箱方面

均匹配8速手自一体变速箱

总结：

捷豹XEL的中期改款车型于前不久的成都车展上正式亮相，相比现款车型在外观和内饰部分有细微调整，不过目前官方还未公布正式的上市时间。倘若你的所在地不受国六排放标准限制的话（目前在售的捷豹XEL均为国Ⅴ版本），我个人认为，现款捷豹XEL似乎更值得选择，优惠力度较大，并且动力总成也并不落伍。

英菲尼迪Q50L同样有着较大幅度的市场优惠，价格还是很有优势的。此外，18款车型还升级了国六排放标准，不过，和时尚动感的外观相比，它的内饰设计略显过时，少了新鲜感，这点就看你能否接受了。

Giulia是三款车中最独特的那个，它能提供给你更多的驾驶乐趣，动力表现也是三者中最好的。不过，在后排空间、内饰做工等细节之处就不是它的优势了。此外，在价格方面，它的售价也是比较高的，为情怀买单，需要付出不小的代价。