是你想要的SUV试驾全新RAV4荣放

自1994年面世以来，全球累计销量900万台，丰田RAV4现已历经了四代更迭。即就是在现款第四代车型的生命晚期，丰田RAV4仍旧以83万余台的超卓体现连任了全球SUV商场的销量冠军。为了投合顾客的喜爱，并满意顾客的诉求，根据TNGA-K渠道打造的全新RAV4荣放(参数|图片)来了。

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ams车评网驾驭点评

★★★★

长处：年青化规划动听，越野功能优异

缺陷：倒车印象分辨率有待提高

上市时刻：2019年10月25日

预价格：20.00万-24.50万元

竞赛车型：本田CR-V(参数|图片)、日产奇骏(参数|图片)等

咱们的观念：阅历了25年的风风雨雨，RAV4荣放仍旧是丰田的重要车型之一，变革时代出英豪，全新RAV4荣放担负着很重的职责，未来这款新车将与其他同等级合资抢手车型进行面临面的对立。

自全新RAV4荣放的海外版别上市以来，新车便取得了我国顾客的热切重视。9月21日，一汽丰田全新RAV4荣放正式在我国敞开预售，全系分为2.0L燃油版与2.5L混动版共八款车型，其间四款预售车型的预价格区间为20.00万-24.50万元之间。至于2.5L燃油版车型是否会有？现在厂家还在考虑中，首要原因就是想为2.5L燃油版车型匹配AT变速箱，所以还需在上市后做进一步的规划。

棱角清楚 健康急进

假如和上一代车型放在一同，我想我们会和我相同惊叹。是的，只能说全新RAV4荣放的改变太大了。新车外观规划首要杰出的主题就是“线条”，这与一向主打家用的历代车型都有所不同。

前脸霸气的八角形格栅与凌厉的大灯，展示了不甘平凡的勇气与特性，也愈加契合年青顾客的口味。黑色磨砂原料的前围住调配银色护板的规划平添了几分野性。

得益于TNGA架构，新车的重心要比现款更低，新车宽了10mm，降低了10mm，而且轴距加长了30mm。此外，车侧很多折线的运用也与大多数城市SUV的规划风格形成了鲜明对比。

比较车头的规划，车尾的改变要来得平缓一些，但车尾的层次清楚，两边的尾灯组以镀铬条相连接，有着不错的全体感。双方共两出的排气布局也为全新RAV4荣放带来了更强的运动感。

离别中庸 细节晋级

落座车内，全新RAV4荣放的内饰采用了宗族最新的规划风格。棱角与线条的运用，让这套内饰规划斩获了沃德十佳内饰的称谓。没有花里胡哨的剩余装修，全体呈现出简练大气的规划风格。

多功能方向盘的造型尽管一般，但实用性十分超卓，而且握感也很好，这关于一辆家用SUV来说十分重要。

新车采用了机械外表调配7英寸液晶屏的规划，这块显现屏能够供给十分丰富的显现信息，一起显现作用也不错。

10.1英寸的悬浮式中控屏在显现作用上中规中矩，好在体系的流通度不错，还支撑CarLife、趣驾Welink等功能。

空调控制区域的两个大旋钮很抢眼，带纹理的防滑胶质资料手感十分超卓，这种没有趁波逐浪撤销实体控制键的规划值得称赞。

流媒体后视镜尽管现已不是什么新鲜装备了，但出现在全新RAV4荣放上的确还有些惊喜。显现作用不错，但仍有提高的空间。

车内为第二排乘客交心预备了空调出风口以及两个2.1A的USB充电接口，很大程度满意了后排的需求。

后排的乘坐舒适度不错，座椅填充物厚实，腿部空间中规中矩，头部空间较为富余。

全新RAV4荣放的行李厢内部规整，右侧还规划了便于寄存琐细物品的网兜。假如需求进一步扩展空间，后排座椅还支撑4/6份额放倒。而且考虑到RAV4车主的日常运用场景，新车的行李厢隔板采用了双面原料，放置不同物品时可自行切换。

四驱小子 既惊又喜

动力上，全新RAV4荣放先期搭载满意国六排放的2.0L天然吸气和2.5L混动两套动力总成，而且装备了现款晋级版动态扭矩控制四驱体系和丰田全球创始的DTV动态扭矩矢量控制体系、New E-Four体系三项四驱技能，以完成新车的精准驾控。

本次的动态驾驭部分悉数为场所试驾，燃油版车型的加快感并不显着，调配CVT变速箱，动力感触只能用和婉二字来描述，驾乘舒适度很高，但缺少必定的驾驭趣味。

2.5L混动版在加快时的动力体现显着更好，尤其是初段加快尤为杰出，发动机与电动机之间配合默契，这套混动体系现已十分成熟了。除了动力体现的不同，其他方面的感触大致相同。

经过从头调校的底盘，辅以更先进的EPS转向辅佐体系，全新RAV4荣放完成了5.5米转弯半径，操作感触愈加趋近于轿车。而在高速过弯和不等距穿桩等环节中，全新RAV4荣放控制精准、过弯厚实，驾驭趣味仍是很足的。

得益于丰田创始的DTV动态扭矩矢量控制体系，在每次高速过弯时，每个车轮都能取得精准的动力分配。New E-Four全新电子四轮驱动体系过弯时后置电动机带来的相似“后驱”的控制体会很有趣味，你能够很明晰地感触到车辆的动态。

来到越野场所，得益于TNGA-K渠道，新车的车身结构与尺度得到优化，满载情况下120mm离地空隙，加以优化之后的挨近角（18.1度）离去角（20.3度），经过才能变得愈加超卓。加以HAC上坡辅佐、DAC陡坡缓降的辅佐，为驾乘者带来更多安全保证。

DTV动态扭矩矢量控制体系在经过炮弹坑时，再遇到一侧车轮悬空，触地车轮将取得更多扭矩，这种后桥左右扭矩能完成（0：100-100：0）的才能，是同级中罕见的。2.5L混动版车型依托New E-Four体系，在穿插轴路面时，后轮也可取得更大扭矩，脱困才能提高显着。

修改说

全新RAV4荣放为顾客带来了更多挑选，年青化的规划必然会为它招引更多的年青顾客停步。而超卓的驾驭体现，也为新车带来了更多话语权。作为全球销量最好的SUV车型，全新RAV4荣放必然会发明归于它新的光辉。

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